Городские электрички

Коржик

Господа, пардоньте, если вопрос поднимался.

Обычные электрички будут на новопостроенных станциях останавливаться?

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 30 авг 2011, 22:55

вряд-ли

Сообщение **DFAW** » 30 авг 2011, 22:58

Новая то всего одна, не знаю, думаю пока ни кто не знает, но я бы такую возможность не исключал.
Знаю, что есть вариант, когда все электрички из пригорода во время часа пик будут оконечивать на Посты-Волынскойм/Дарнице с пересадкой на ГЭ

Flake · Сообщение **Flake** » 31 авг 2011, 14:04

Какой будет городская электричка
"Комсомолка" первой увидела новые составы наземного метро, которые запустят в конце сентября.
Дмитрий ДЕРИЙ — 31.08.2011
По идее, проект наземного метро должен разгрузить столичную подземку и частично избавить от заторов на дорогах.
В первой очереди проекта - 12 станций, пять из которых станут пересадочными узлами с электрички на станции метрополитена (см. схему). Вторую очередь - еще шесть станций - откроют в мае следующего года.
- Город планирует закупать поезда, но пока мы взяли 10 составов из своего оборота и провели капитальный ремонт вагонов, - рассказывает "КП" Алексей Кривопишин, начальник ЮЗЖД.
В составах, которые сейчас курсируют с Радужного массива на Петровку, киевляне жаловались на необычное расположение сидений - вдоль вагона, и малое количество поручней. В новых отремонтированных вагонах учтены пожелания пассажиров, в этом "Комсомолка" убедились, побывав в Фастовском депо.
Внешне электропоезд выглядит так же, как и нынче работающая городская электричка, а вот внутри - перемены разительные.
- Сделали сиденья поперечные, по два, широкий проход, добавили количество стоек и поручней для стоячих пассажиров. Электропоезда трехдверные для быстрой посадки-высадки, - продолжает Кривопишин.
В салоне вагона новое все - от поручней до дверей. Сиденья синего цвета, пол и стены - в серых тонах. Над головой система вентиляции и отопления, на каждом окне - форточка. В головном вагоне есть туалет, а проходить между вагонами можно будет через тамбур во время движения. Для сидячих пассажиров - 48 мест, вместе со стоячими - 150.

...а вот внутри она станет совсем другой.
сего на подготовку инфраструктуры к запуску городской электрички железная дорога освоила 117 млн грн. Эти средства ушли на капитальный ремонт пути, замену рельс, чтобы на отдельных участках электропоезда могли ускоряться, отремонтированы контактная подвеска, линии сигнализации и связи, расширены платформы. А вот установка турникетов, касс и подвод транспорта - это круг обязанностей городской администрации. Ведь в городской электричке есть смысл, только если к остановкам будет подъезд общественного транспорта.

Фото Антона ЛУЩИКА.

СХЕМА ДВИЖЕНИЯ

Во второй очереди (с мая 2012-го) откроют еще 6 станций: "Киевская Русановка", "Отрадный", "Киев-Днепровский", "Оболонь", "Зенит", "Лыбедская".

БУДЬ В КУРСЕ
Время работы городской электрички - утренние и вечерние часы пик (6.00 - 9.30 и 17.00 - 21.30).
Интервал движения - 15 минут, весь круг поезд пройдет за один час.
Количество составов - 10 (вместимость 1200 человек).
Пропускная способность - до 200 тысяч человек в день.
Длина маршрута - 51 км.
Стоимость проезда - 2-3 гривны.

Demianenko · Сообщение **Demianenko** » 31 авг 2011, 14:11

С "Протасов Яр" видать не сложилось пока, а эта станция точно нужней чем "Оболонь" к примеру! Ничего потом додумают!

Анатолий

Demianenko писал(а):С "Протасов Яр" видать не сложилось пока, а эта станция точно нужней чем "Оболонь" к примеру! Ничего потом додумают!

Меня больше добивает, когда самую обычную зачуханную электричку называют наземным метро...

Sascha · Сообщение **Sascha** » 31 авг 2011, 14:28

Flake писал(а):....Электропоезда трехдверные для быстрой посадки-высадки...

Так это получается, что все поезда ЭПЛ9?

Сообщение **dimentiy** » 31 авг 2011, 14:33

Логично, что да, ибо других трехдверных в РПЧ-10 нет.

Demianenko · Сообщение **Demianenko** » 31 авг 2011, 14:34

По поводу названия наземным метро. Интересно к евро 2012, то есть в следующем году, наверняка поменяю схемы в вагонах Метрополитена (настоящего) добавят, дай бог, ВЦ; Ипподром; Теремки, поменяю Республиканский Стадион на Олимпийскую! Но вопрос в другом дорисуют ли линию ГЭ и СТ в схему? Может кто-то знает?

Flake · Сообщение **Flake** » 31 авг 2011, 14:37

Повідомлення від bodia2105 на форумі ZDSim (орфографія автора збережена):

bodia2105 писал(а):Сьогодні,по словам батька-путійця, після десятої години ранку ЕР9М-517 зайшла в цех фарбування Бахмацького депо. Фото пофарбованої постараюсь викласти.
Київляни, скоро у вас буде нова пофарбована електричка

Так що не лише ЕПЛ9Т будуть...

Helgi · Сообщение **Helgi** » 31 авг 2011, 14:48

Flake писал(а):Повідомлення від bodia2105 на форумі ZDSim (орфографія автора збережена):
bodia2105 писал(а):Сьогодні,по словам батька-путійця, після десятої години ранку ЕР9М-517 зайшла в цех фарбування Бахмацького депо. Фото пофарбованої постараюсь викласти.
Київляни, скоро у вас буде нова пофарбована електричка
Так що не лише ЕПЛ9Т будуть...

А разве обычные электропоезда красить не надо? Вполне возможно, что плановый ремонт, а не под городскую.
О/п Зенит явно в первую очередь включат, там уже очень много сделано, сейчас строят кассовый и турникетный зал.

Flake · Сообщение **Flake** » 31 авг 2011, 15:00

Там не одну ЕРку фарбують, така активність явно нехарактерна для фастівських моторвагонників, такщо майже впевнений що це саме для МЕ

KuzyaCat · Сообщение **KuzyaCat** » 31 авг 2011, 15:39

Имхо, если электричка будет ходить весь день, а не только в часы пик, пассажиропоток на нее ощутимо возрастет.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 31 авг 2011, 19:50

Равно, как и эксплуатационные расходы.
Транспортники действуют по методу 80/20.
80% (условно) прибыли и пассажиропотока приносит 20% времени.

sirrosh · Сообщение **sirrosh** » 01 сен 2011, 09:38

А зачем платформу "Зенит" включать? Проспонсировано Альта-центром, штоль?