На Вырлице(озере) будет построен отель (этажей 35-40) и яхт-клубА на Вырлице какие для них условия?
Это точноВ общем, поживём - увидим
Обзоры прессы
Модераторы: dimentiy, Администраторы
-
Муркенштейн
- Пом. Админа
- Сообщения: 1811
- Зарегистрирован: 14 окт 2004, 13:45
- Откуда: Linz
На "Лесной" открывают второй выход
Строительство второго выхода на станции метро “Лесная” подходит к завершению и уже 15 октября он будет открыт, а перед новым годом – 25 декабря будет пущена первая очередь депо на Червоном хуторе, - рассказал сегодня на коллегии КГГА директор дирекции строительства Киевского метрополитена Александр Охотников - передал Kiev2000.
Он так же сообщил, что при строительстве новых станций метро устанавливаются самые современные системы противопожарные системы и используются безопасные материалы. В частности, станция “Академгородок” оборудована системой тушения тонкораспыленной водой, а на станции “Сырец” установлено устройство аэрозольной ликвидации пожаров.
При этом сама возможность возгорания и распространения огня сводится к минимуму, благодаря использованию особых видов кабеля, которые не поддерживают горение и затухают максимум через 30 секунд. Хотя это и получается дороже на 30-40 процентов, но зато на новых станциях пожаров можно практически не бояться.
На остальных же станциях проводятся противопожарная профилактика, - рассказал директор подземки Николай Шавловский. Правда, денег на эти цели и в горбюджете, и у самого метрополитена в обрез, но, тем не менее, пожарную безопасность на них соблюдать можно.
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/9/30/3973.htm
Строительство второго выхода на станции метро “Лесная” подходит к завершению и уже 15 октября он будет открыт, а перед новым годом – 25 декабря будет пущена первая очередь депо на Червоном хуторе, - рассказал сегодня на коллегии КГГА директор дирекции строительства Киевского метрополитена Александр Охотников - передал Kiev2000.
Он так же сообщил, что при строительстве новых станций метро устанавливаются самые современные системы противопожарные системы и используются безопасные материалы. В частности, станция “Академгородок” оборудована системой тушения тонкораспыленной водой, а на станции “Сырец” установлено устройство аэрозольной ликвидации пожаров.
При этом сама возможность возгорания и распространения огня сводится к минимуму, благодаря использованию особых видов кабеля, которые не поддерживают горение и затухают максимум через 30 секунд. Хотя это и получается дороже на 30-40 процентов, но зато на новых станциях пожаров можно практически не бояться.
На остальных же станциях проводятся противопожарная профилактика, - рассказал директор подземки Николай Шавловский. Правда, денег на эти цели и в горбюджете, и у самого метрополитена в обрез, но, тем не менее, пожарную безопасность на них соблюдать можно.
http://www.kiyany.com.ua/news/2005/9/30/3973.htm
30.09.2005 | 14:40
"Киевский метрополитен" становится безопаснее
Коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" намерено до конца 2006 года завершить подключение станций к системе круглосуточного пожарного наблюдения за срабатыванием систем противопожарной автоматики. Об этом говорится в сообщении КГГА, передает Киевский портал.
"Киевский метрополитен" создал при службе военизированной охраны на станции "Вокзальная" автоматизированный пульт круглосуточного наблюдения за срабатыванием систем противопожарной автоматики на объектах метро. К пульту уже подключены станции "Сырец", "Бориспольская", "Дорогожичи", "Житомирская", "Академгородок".
"Киевский метрополитен" сообщает также, что сейчас на всех объектах метро установлены 6,189 тыс. огнетушителей, но часть из них должна быть заменена, для чего необходимо 0,6 млн. гривен.
http://kiyany.com.ua/news/2005/9/30/3986.htm
"Киевский метрополитен" становится безопаснее
Коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" намерено до конца 2006 года завершить подключение станций к системе круглосуточного пожарного наблюдения за срабатыванием систем противопожарной автоматики. Об этом говорится в сообщении КГГА, передает Киевский портал.
"Киевский метрополитен" создал при службе военизированной охраны на станции "Вокзальная" автоматизированный пульт круглосуточного наблюдения за срабатыванием систем противопожарной автоматики на объектах метро. К пульту уже подключены станции "Сырец", "Бориспольская", "Дорогожичи", "Житомирская", "Академгородок".
"Киевский метрополитен" сообщает также, что сейчас на всех объектах метро установлены 6,189 тыс. огнетушителей, но часть из них должна быть заменена, для чего необходимо 0,6 млн. гривен.
http://kiyany.com.ua/news/2005/9/30/3986.htm
Ликвидация торговли в метро была поспешной и необдуманной
30 сентября 2005 17:06
Депутат Киевсовета Валентин Дрозденко считает, что киевская власть поспешно и необдуманно ликвидировала торговлю в метрополитене. Об этом народный избранник заявил на круглом столе «Мотивационная налоговая политика», - сообщает корреспондент «Киевского портала».
Дрозденко раскритиковал силовой подход мэрии в вопросе ликвидации торговли в метро. По мнению депутата, 10 лет существования торговли в подземке устраивали столичную власть, более того, «администрация стимулировала этот процесс, но в один момент без консультаций с предпринимателями решила ликвидировать торговлю».
Аналогичная ситуация сложилась и с игровыми автоматами, которые по мнению Дрозденко, также нельзя запрещать, а нужно создавать условия.
http://prokiev.com.ua/rus/news/2005/09/30/170638.html
30 сентября 2005 17:06
Депутат Киевсовета Валентин Дрозденко считает, что киевская власть поспешно и необдуманно ликвидировала торговлю в метрополитене. Об этом народный избранник заявил на круглом столе «Мотивационная налоговая политика», - сообщает корреспондент «Киевского портала».
Дрозденко раскритиковал силовой подход мэрии в вопросе ликвидации торговли в метро. По мнению депутата, 10 лет существования торговли в подземке устраивали столичную власть, более того, «администрация стимулировала этот процесс, но в один момент без консультаций с предпринимателями решила ликвидировать торговлю».
Аналогичная ситуация сложилась и с игровыми автоматами, которые по мнению Дрозденко, также нельзя запрещать, а нужно создавать условия.
http://prokiev.com.ua/rus/news/2005/09/30/170638.html
Киев планирует за 15 лет построить еще одно метро
30 сентября 2005 16:41
Столичная власть планирует на протяжении 15 лет удвоить количество станций и линий метрополитена. Об этом на встрече с финскими траспортниками рассказал Главный инженер метрополитена Владимир Зель, - передает корреспондент «Киевского портала».
По словам Зеля, мэрия планирует вводить в эксплуатацию 3
новые станции метро ежегодно. «Если удастся утроить темпы строительства, то через 15 лет Киев будет иметь вдвое большую подземку, чем сейчас», - заявил Зель.
Реализовать такие «наполеоновские планы» Киев может только в случае изменения структуры финансирования строительства подземки. За последние 5 лет бюджет столицы профинансировал 93% расходов на строительство метро, 7% - покрыл государственный бюджет. Утроить темпы строительства удастся, если соотношение между финансированием городским и государственным бюджетом будет паритетным 50/50.
http://prokiev.com.ua/rus/news/2005/09/30/164147.html
30 сентября 2005 16:41
Столичная власть планирует на протяжении 15 лет удвоить количество станций и линий метрополитена. Об этом на встрече с финскими траспортниками рассказал Главный инженер метрополитена Владимир Зель, - передает корреспондент «Киевского портала».
По словам Зеля, мэрия планирует вводить в эксплуатацию 3
новые станции метро ежегодно. «Если удастся утроить темпы строительства, то через 15 лет Киев будет иметь вдвое большую подземку, чем сейчас», - заявил Зель. Реализовать такие «наполеоновские планы» Киев может только в случае изменения структуры финансирования строительства подземки. За последние 5 лет бюджет столицы профинансировал 93% расходов на строительство метро, 7% - покрыл государственный бюджет. Утроить темпы строительства удастся, если соотношение между финансированием городским и государственным бюджетом будет паритетным 50/50.
http://prokiev.com.ua/rus/news/2005/09/30/164147.html
Сегодня
03.10.2005 | N 2165 | Полоса 5
БЕЗОПАСНО ЛИ ЕЗДИТЬ В КИЕВСКОЙ "ПОДЗЕМКЕ"?
Владимир, пенсионер
— Сам по себе метрополитен быстрый и удобный вид транспорта — на нем не попадешь в "пробку" или аварию. Но, когда на платформе собирается масса людей, страшно стоять у края перрона.
Майя, учитель
— Я считаю, что ездить в метро безопасно. За все время его существования там ни разу не произошло какого-либо серьезного ЧП, пожара или обвала. Надеюсь, что город и дальше не допустит этого.
Алексей, менеджер
— Самое страшное для "подземки" — паника. Сейчас, вроде бы, там безопасно, но случись пожар или еще что-то, особенно, в "час пик" на глубокой станции, пострадает очень много людей.
http://today.viaduk.net/segodnya.nsf/53 ... enDocument
03.10.2005 | N 2165 | Полоса 5
БЕЗОПАСНО ЛИ ЕЗДИТЬ В КИЕВСКОЙ "ПОДЗЕМКЕ"?
Владимир, пенсионер
— Сам по себе метрополитен быстрый и удобный вид транспорта — на нем не попадешь в "пробку" или аварию. Но, когда на платформе собирается масса людей, страшно стоять у края перрона.
Майя, учитель
— Я считаю, что ездить в метро безопасно. За все время его существования там ни разу не произошло какого-либо серьезного ЧП, пожара или обвала. Надеюсь, что город и дальше не допустит этого.
Алексей, менеджер
— Самое страшное для "подземки" — паника. Сейчас, вроде бы, там безопасно, но случись пожар или еще что-то, особенно, в "час пик" на глубокой станции, пострадает очень много людей.
http://today.viaduk.net/segodnya.nsf/53 ... enDocument
ПОДЗЕМНЫЕ ПЕРЕХОДЫ МЕТРО РАСШИРЯТ ДЛЯ ТОРГОВЛИ
Александр МАРУЩАК "Сегодня"
В скором времени киевские подземные переходы, в которых сосредоточено наибольшее количество торговцев, могут расширить. Такое предложение в первую очередь призвано помирить городские власти и предпринимателей.
Как рассказал Николай Георгиевский, замглавы КГГА, конфликт заключается в том, что даже по истечении срока договора об аренде торговцы не хотят покидать свои места, мотивируя это отсутствием альтернативы. Поэтому, чтобы в дальнейшем не было таких проблем, сейчас ведется техническое обоснование возможности расширения подземного пространства.
— Ко мне обратилась "финансово состоятельная структура", которая может провести предпроектную разработку и инвестировать такое расширение, — заявил Николай Георгиевский.
Согласно предварительным данным, в переходах будет сохраняться необходимая для прохода пассажиров шестиметровая ширина, а остальное пространство будет отведено под торговые галереи. Намечены и первоначальные претенденты на расширение. Ими должны стать все подземные переходы в направлении метро "Святошин", именно на них жалуются большинство горожан.
http://today.viaduk.net/todayol.nsf/5fd ... enDocument
Александр МАРУЩАК "Сегодня"
В скором времени киевские подземные переходы, в которых сосредоточено наибольшее количество торговцев, могут расширить. Такое предложение в первую очередь призвано помирить городские власти и предпринимателей.
Как рассказал Николай Георгиевский, замглавы КГГА, конфликт заключается в том, что даже по истечении срока договора об аренде торговцы не хотят покидать свои места, мотивируя это отсутствием альтернативы. Поэтому, чтобы в дальнейшем не было таких проблем, сейчас ведется техническое обоснование возможности расширения подземного пространства.
— Ко мне обратилась "финансово состоятельная структура", которая может провести предпроектную разработку и инвестировать такое расширение, — заявил Николай Георгиевский.
Согласно предварительным данным, в переходах будет сохраняться необходимая для прохода пассажиров шестиметровая ширина, а остальное пространство будет отведено под торговые галереи. Намечены и первоначальные претенденты на расширение. Ими должны стать все подземные переходы в направлении метро "Святошин", именно на них жалуются большинство горожан.
http://today.viaduk.net/todayol.nsf/5fd ... enDocument
-
Муркенштейн
- Пом. Админа
- Сообщения: 1811
- Зарегистрирован: 14 окт 2004, 13:45
- Откуда: Linz
Как я замечаю, торгаши у нас (пока) располагаются по периметру перехода. Если увеличить ширину, периметр увеличится незначительно по сравнению с площадью. Следовательно, если торгаши попробуют плодиться пропорционально площади, им придётся перекрывать друг другаРасширят переход - станет больше торгашей.
.Chance favors the prepared mind
Я живу в палатке
Я живу в палатке
