Тарифы, средства контроля и оплата проезда

[Дёдя]

Повышение тарифов на проезд отложили до 4 ноября

Сегодня в 17.00 в Киевской городской государственной администрации состоится брифинг по поводу повышения цен на проезд в общественном пассажирском транспорте столицы.
http://www.segodnya.ua/news/12087189.html
Как сообщили в пресс-службе КГГА, участие в брифинге примут генеральный директор КП «Киевпасстранс» Николай Ламбуцкий и начальник КП «Киевский метрополитен» Петр Мирошников.

Брифинг состоится на втором этаже мэрии, возле колонного зала.

По информации пресс-службы КГГА, повышение тарифов должно состояться с 4 ноября.

[Sasha_OKM]

Транспортный шок: цены на проезд растут в 4 раза!
http://www.segodnya.ua/news/12087267.html

Столичные власти поднимают цены на проезд с 4 ноября, горожане в шоке
Транспортный шок: цены на проезд растут в 4 раза!

С 4 ноября проехаться в метро и наземном транспорте Киева будет стоить киевлянам и гостям столицы в 3—4 раза дороже! Как только вопрос о перевыборах в Верховную Раду завис в воздухе, власти таки подписали распоряжение о поднятии тарифов, причем сделали это совершенно неожиданно для успокоившийся было горожан.

Как заявили в Киевгорадминистрации, со вторника вместо 50 копеек жетончики будут стоить по 2 грн. за штучку, талоны на автобусы-троллейбусы-трамваи — по 1,5 грн., если покупаешь их в киоске, и по 2 грн., если берешь в салоне у кондуктора.

ПОДЗЕМКА. По словам начальника "Киевского метрополитена" Петра Мирошникова, проехаться в метро по старым жетонам с 4 числа будет невозможно, их можно будет разве что сменять на другие кругляшки — по курсу четыре к одному. Для проезда по новым тарифам подземка решила использовать жетоны зеленого цвета образца 2000 года, которых полно на складе. Повезло лишь тем, кто успел запастись проездными на ноябрь, которые еще позавчера спокойно продавались по старой цене 25 гривен. Что же касается новых проездных (годовых по 365 грн.), то они поступят в продажу с 1 декабря.

НАДЗЕМКА. Николай Ламбуцкий, глава "Киевпастранса", заявил, что талончики с новой ценой будут напечатаны в ближайшие несколько дней, и их также можно будет получить "по бартеру" — три старых талончика обменяют на один новый в киоске и четыре к одному в салоне транспорта. С середины 2009 года обещают поставить в каждом автобусе-троллейбусе-трамвае "электронного кондуктора" — туда, как в кофейный автомат, можно будет "совать" купюры и монеты и получать талончик. А пока "работать" новые талоны будут как обычно.

В свою очередь, зашевелились и маршрутчики. "Пока оснований поднимать цену нет, цена на топливо стабильна. Для того чтобы поднять цены, нужно как минимум обновить подвижной состав", — говорит перевозчик Николай Бацан. Однако длинные маршруты могут подорожать, причина тому — вечные пробки, в которых тратят слишком много топлива. Перевозчики говорят, что вскоре там проезд может стоить 3—3,5 грн. Антимонопольщики же обещают расспросить транспортников о причинах подорожания.



МЫ СПРОСИЛИ: ЗНАЛИ ЛИ ВЫ О ПОДОРОЖАНИИ ПРОЕЗДА И ОБОСНОВАННО ЛИ ОНО?

ЛЮДМИЛА КАШУЛИНА, ВОСПИТАТЕЛЬНИЦА:

О повышении слышу впервые! И оно необоснованно! Я работаю в госучреждении, у нас ставка — 750 гривен. Это что ж, мне теперь пешком на работу в другой конец города добираться? Максимум гривню готова платить.

АЛИНА МАРЦИХ, МЕНЕДЖЕР ПО ПРОДАЖАМ:

Я слышала, что собираются цены поднимать, но думала, что аж после нового года этим вопросом займутся. Сейчас побегу проездной искать.

ОЛЕГ ГОЛДАБЕНКО, СТУДЕНТ:

Не знал, что завтра... Ужас... На стипендию в 300 гривен и так туговато приходится, а с новыми ценами не представляю что и делать — каждый день метро пользуюсь. Буду просить у родителей спонсорской помощи.

ЕВГЕНИЯ СИЗОНТОВА, ФОТОГРАФ:

Повысить цены на проезд необходимо, поскольку нынешние — убыточны для транспорта. Другой вопрос, на сколько их поднимать. Так вот, не в четыре раза, это точно. Разве что до 1 гривни. Такие тарифы для людей — "шоковая терапия".

Дмитрий Ульянов

[tov_tob]

МЫ СПРОСИЛИ: ...ОБОСНОВАННО ЛИ ОНО?

Угу. У нас ведь каждый прохожий - бизнес-аналитик и объективно ответить на подобный вопрос ни у кого не составит труда

[Klovsky]

жетоны зеленого цвета образца 2000 года

Дальтонизм? Жетоны были голубого цвета.

Что же касается новых проездных (годовых по 365 грн.), то они поступят в продажу с 1 декабря.

Или 22 ноября, что более вероятно.

[AMY]

Доплати и езжай

[ Ирина КАСЬЯНОВА, Владимир ОВСИЕНКО, Дмитрий ДЕРИЙ | "Газета по-киевски" 01-11-2008 ]

Вчера объявили о повышении с 4 ноября тарифов на проезд в общественном транспорте до 1,5–2 грн. Нынешние жетоны и талоны [неужели?] будут менять из расчета четыре старые на один новый

Вчера утром появилась информация, что, по словам Дениса Басса, проезд в транспорте подорожает с 1 ноября. Целый день городская власть не могла назвать точную дату повышения. Возможно, боялись паники и акций протеста со стороны политических сил. Только в 18.00 транспортное начальство объявило, наконец, о подорожании с 4 ноября.

Информацию о подорожании скрывали до вечера

Днем на станциях метро – ни объявлений, ни работ по перепрограммированию турникетов на новые жетончики стоимостью в 2 грн. Да и самих жетонов – пока что не было. Зато киевляне уже прослышали о грядущем событии. На станции «Контрактовая площадь» после обеда с периодичностью в пару минут к кассе подходили пассажиры и спрашивали:

– Так метро завтра подорожает?

На что кассиры только руками разводили:

– У нас нет никакой информации. Но если и подорожает, то проездные, купленные по старой цене, будут действовать.

Жетоны поменяют 4 к 1

Как заявило на брифинге транспортное начальство, мэр датировал повышение транспортных тарифов 1 ноября, но эти три дня понадобились для опубликования распоряжения КГГА в газете «Крещатик», после чего документ вступает в силу. Начальник метрополитена Петр Мирошников объяснил, что старые жетоны в течение месяца поменяют по курсу 4 к 1 на новые.

А талончики на проезд в наземном транспорте, по словам начальника «Киевпасстранса» Николая Ламбуцкого, поменяют 3 к 1 при покупке вне салона и 4 к 1 – в салоне транспорта. Уже купленные проездные на ноябрь будут действовать до конца месяца. Годовые проездные появятся в продаже с 15 ноября. Такой проездной будет стоить 365 грн, и киевляне смогут по нему ездить каждый день сколько угодно.

Подорожание с 1 ноября было задумано давно

30 сентября, когда Киевсовет рекомендовал властям повысить тарифы, точную дату замяли. Если транспортные руководители вполне уверенно заявляли о 1 ноября, то власти говорили о 1 декабря, января и т.д. Зато в самом решении, окончательный вариант которого журналистам не предоставили, была названа точная дата – 1 ноября.

Почему же такая путаница с датой? Да все просто – никто не хотел будоражить народ в преддверии выборов, датой которых в тот момент называлось 7 декабря. Сейчас, как прогнозируют политологи, выборы переносятся на полгода.

Кроме того, надо же как-то пополнять бюджет, о проблемах несбалансированности которого и его недовыполнении на 10–15% оппозиция говорила еще с лета. Ведь пополнения его средствами от продажи и аренды земли и имущества явно не дотягивали до плановых. В четверг на сессии после очередной корректировки бюджета сократили финансирование здравоохранения на 80 млн грн, соцзащиты – на 85 млн грн, транспорта – на 25 млн грн.

К тому же, по информации источников «Газеты по-киевски» в управлении транспорта, долги города перед «Киевпасстрансом» за топливо, масло, шины и другую подготовку транспорта к зиме составляют около 20 млн грн. Понятно, что новые тарифы не спасут весь бюджет. Но помогут общественному транспорту хоть как-то существовать.

Знающий человек

Цену можно не повышать, если грамотно использовать рекламу

Дмитрий АНДРИЕВСКИЙ, депутат Киевсовета:

– У нас есть экономическое обоснование того, что реальная стоимость проезда в транспорте – 1,57–1,65 грн, без учета рекламных денег. От рекламы в метро в бюджет поступает до 12 млн грн, эксперты же оценивают реальные поступления в 100 млн грн.

За счет этих денег метро могло бы покрывать свои расходы на содержание и проезд, а на развитие – закупку вагонов и оборудования – уже брать из бюджета. Кроме того, при определении цены на одну поездку не учтены доходы от хозяйственной и инвестиционной деятельности метрополитена. На территории станции «Левобережная» строится ТРЦ, но деньги за аренду уходят мимо казны.

Эксперт

Повышение тарифов означает перенос выборов на весну

Сергей ТАРАН, глава правления Центра социологических и политологических исследований «Соціовимір»:

– Косвенно это подорожание говорит о переносе выборов на весну. Блок Черновецкого заявлял о парламентских амбициях. Чтобы преодолеть 3-процентный барьер, новому политическому проекту нужно получить поддержку в 2–3 регионах. Некоторые источники подтверждают, что Блок Черновецкого уже начал работу с электоратом в Одессе.

Но помимо нее нужен контакт с верховной властью. Никто не сомневается в связях Черновецкого с секретариатом, откуда он и мог уже получить достоверную информацию о дате парламентских выборов. Да и зачинатели выборов – президент и его окружение – к ним не готовы: не понятен формат пропрезидентского блока ни по лидерам, ни по составу.

Тем временем

БЮТ был «за» 2 грн в метро, теперь – против

Вчера фракция БЮТ в Киевсовете обратилась к Антимонопольному комитету с просьбой проверить все основания принятых КГГА решений по поводу повышения транспортных тарифов и отменить их.

– КГГА убеждает, что поднять стоимость проезда в общественном транспорте с 1 ноября требовал, якобы, месяц назад Киевсовет, – говорит глава фракции Александр Зинченко. – Официально заявляю – депутаты не голосовали за повышение стоимости проезда, поскольку это не принадлежит к их компетенции. Мы обязали чиновников Черновецкого гарантировать возможность до конца 2009 года ездить по цене 50 коп. пассажирам, которые постоянно пользуются общественным транспортом.

Напомним, что как раз Александр Зинченко, как глава рабочей группы по изучению ситуации в транспортной отрасли, предложил повысить стоимость проезда в общественном транспорте

[hr]

Мое 4444 сообщение

[Klovsky]

талончики на проезд в наземном транспорте, по словам начальника «Киевпасстранса» Николая Ламбуцкого, поменяют 3 к 1 при покупке вне салона и 4 к 1 – в салоне транспорта

Эти талончики за 50 к. были приобретены не в салоне, поэтому справедливо было бы просто обязать пассажиров компостировать 3 билета по 50 к. на 1,5 грн. Обмен в салоне потому и задумали, чтобы съесть дополнительно 50 к.

[Зинченко:] Мы обязали [мы пахали: я и трактор] чиновников Черновецкого гарантировать возможность до конца 2009 года ездить по цене 50 коп. пассажирам, которые постоянно пользуются общественным транспортом.

Ну, и в каком решении Киевсовета или рабочей группы это зафиксировано?

[RVR]

Где еще можно купить проездной на ноябрь Метро или Метро/Троль?

[Дёдя]

У перекупщиков ЯТД

[AMY]

Эти талончики за 50 к. были приобретены не в салоне

На основании чего сделано это умозаключение? Например я последнее время примерно в 90% случаев покупал талончики по 10-20 штук единоразово именно у кондукторов, только по той причине, что киоски по продаже талонов у меня по пути практически не встречаются

Ну, и в каком решении Киевсовета <...> это зафиксировано?

Рішення Київської міської ради від 30.09.2008 № 376/376 "Про ситуацію в транспортній галузі міста Києва"

PS: что характерно, эти контрасты себя не обидели — расценки на рекламу подняли максимум на 56% [или все таки на 567%?], а стоимость проезда — вчетверо...

[AMY]

Виконувач обов’язків Голови Антимонопольного комітету України Олександр Мельниченко вирішив звернутися до Першого віце-прем’єр-міністра України Олександра Турчинова з тим, щоб створити робочу групу, яка перевірить правомірність дій столичної держадміністрації щодо підвищення тарифів на проїзд в транспорті загального користування. До складу групи мають увійти представники Державної цінової інспекції при Міністерстві економіки, Міністерства будівництва та ЖКГ, Міністерства транспорту і зв’язку та Міністерства юстиції.

До того ж, рішення Київміськдержадміністрації щодо перегляду тарифів має пройти державну реєстрацію в органах Міністерства юстиції, про що на сьогодні відсутня офіційна інформація. При цьому, рішення вступає в силу лише за 10 днів після реєстрації, що унеможливлює правомірне застосування нових тарифів з 01.11.2008 р.

Однако прогнозирую, что КГГА, как и в случае с повышением квартплаты, просто "забьет" на госрегистрацию...

[ualex]

Интересно с чего бы это вдруг такая стремительная поспешность с поднятием тарифов? С одной стороны Космос же на выборы идти собирается. А с другой, это надежный способ заработка дополнительных денег для предвыборных нужд любимой партии.
Похоже "мер всіх киян" решил идти ва-банк...

[Sasha_OKM]

Удивительно, но объявления о новых тарифах напечатали полиграфически достаточно качественные, даже в цвете, и деньги быстро нашлись, не так как в случае с введением безконтактных карточек.

[Klovsky]

На основании чего сделано это умозаключение?

Распоряжение КМДА, судя по всему, вступит в силу с 04.11.2008 г.
И там будет идти речь про обмен, смотря по статье,

при покупке вне салона

и в салоне. Очевидно, что в салоне никто с 04.11.2008 г. 50-копеечных билетов не продаст, а доказать приобретение в салоне ранее невозможно ввиду отсутствия таковых доказательств у кондуктора. Из этого следует, что появившиеся у пассажира старые билеты приобретены не в салоне данного транспортного средства после вступления в силу распоряжения, и должны меняться на новые в пропорции 3:1.
Но, судя по всему, юристы КГГА напишут корректно (для себя), в отличии от статьи, из которой можно сделать вышеозначенный вывод.
Кроме того, вся эта юридическая казуистика не стоит и выеденного яйца, т.к. кондукторам выдадут билеты номиналом в 2 грн., поэтому в любом случае менять будут 4:1.

Рішення Київської міської ради від 30.09.2008 № 376/376 "Про ситуацію в транспортній галузі міста Києва"

В моём вопросе с цитатой Зинченко шла речь и о ограничении до конца 2009 г., а в данном решении такое ограничение отсутствует. Поэтому и спросил, откуда Зинченко взял 2009 год.

[Klovsky]

Київ проспав чергове подорожчання життя

[ [01.11.2008 17:14] Ганна Ященко, УНІАН ]

У якомусь сенсі численні акції протесту проти чуток про ймовірне підвищення цін на проїзд в столичному метро принесли користь. Коли грім, нарешті, пролунав – Київ навіть хреститися не став, не те, що бунти влаштовувати. Реакція киян на (який жах!) цілих 2 гривні за один сеанс безкоштовного масажу в громадському транспорті була... нульовою.

Ранок «першого дня з новими цінами» (31 жовтня в КГГА запевняли, що вартість проїзду виросте в чотири рази з 1 листопада) для мене почався з «рейду» по зупинках і довколишніх кіосках з продажу квитків. Очікуваних стихійних «мітингів» з приводу чотирикратного подорожчання проїзду не було. А спроба ознайомитися з новими цінами закінчилася таким от діалогом:

- Скільки тепер коштують проїзні? – питаю у касира «квиткового» кіоску.

- Чому тепер? Все за старими цінами: і проїзні, і талони, - неквапливо і упевнено віщує бабуся у віконці.

- Так вчора ж заявили про підвищення цін з 1 листопада. Коли ж буде нова ціна?

- Я не знаю, нам поки ні про яке підвищення не говорили, - згортає тему касир і видає проїзний.

У інших кіосках теж все спокійно, ніхто нічого не знає, ні про яке підвищення мови не йде, талони і проїзні - за старими цінами.

До речі, вчора в метро панувала не менш благодушна атмосфера. Там взагалі ні сном, ні духом не відали про щастя, що «звалилося» на них, – економічно обґрунтовані тарифи, без яких, як стверджувалося, метрополітен помре в страшних муках.

Пані у віконці касира на станції метро “Майдан Незалежності” у відповідь на прохання продати одразу 20 жетонів, не виявила здивування, та звичним жестом відсипала потрібне. Не в міру підозріла я припустила, що напередодні введення нових жетонів працівники метро просто позбавляються як можна більшої кількості старих. А право розбиратися після подорожчання з шматочками пластмаси, що не мають вже жодної цінності, “делегують” недалекоглядному пасажирові...

- А хіба ви нічого не чули про завтрашнє підвищення ціни на проїзд?

- Ні, ці жетони діятимуть до 16 числа.

- Тобто до 16 числа можна буде купити жетон за старою ціною за 50 копійок?

- Так, - упевнено відповідає касир.

До речі, жодних оголошень про майбутнє підвищення вартості проїзду в метро не знайти досі. Та й звідки їм узятися, якщо в прес-службі метрополітену про заяву Басса дізналися... після дзвінка УНІАН.

Нагадаємо, що вчора перший заступник київського мера Денис Басс на питання УНІАН про те, коли ж киянам чекати підвищення тарифів на проїзд в метрополітені упевнено відповів:

- З 1 листопада будуть збільшені тарифи на громадський транспорт, у тому числі і метрополітен. Ми виконуємо рішення, яке місяць тому прийняла Київрада в тій частині, яка стосувалася гостей міста. Що стосується жителів, то для них проїзд в 50 коп. збережеться в “довгих” проїзних - доведеться купувати проїзні талони на рік. Ми розраховуємо, що до 80% продажів будуть проїзні, тому що велика частина жителів Києва користуються метро весь рік.

Він також зауважив, що ціна на проїзд в наземному транспорті залежатиме від місця придбання талона: у кіоску на зупинці він вам обійдеться в 1,5 грн., а усередині салону автобуса, трамвая або тролейбуса доведеться викласти вже 2. (Отримати зрозумілу відповідь на питання про причини такої дискримінації, і що ж тоді робити тим пасажирам, які сідають в транспорт на зупинках, де немає кіосків з продажу талонів, або вони розташовані дуже далеко від зупинки, нам не вдалося).

Попри те, що про прийдешнє підвищення цін на проїзд говорили давно, ефект несподіванки від заяви Басса не поступався удару мішком із-за рогу . Адже лише за день до цього начальник київського метро Петро Мірошніков на прес-конференції, в черговий раз розповідав про проблеми столичного метро і необхідності підвищення тарифів. На питання журналістів, коли ж будуть нові ціни, Мірошників тоді сказав, що не знає.

- Якби це залежало від мене, це рішення було б підписане 3 роки тому, - заявив він.

До речі Мірошников стверджує, що досі не бачив підписаного документа. Але вже відрапортував, що столична підземка готова обслуговувати пасажирів за новими тарифами.

Щоправда, і в КМДА вже не такі упевнені в даті введення нової плати за проїзд. Начальник Головного управління з питань цінової політики Василь Яструбинський уточнив, що розпорядження столичної влади про підвищення вартості проїзду в міському пасажирському транспорті вже підписане і набере чинності після публікації в офіційних ЗМІ київської влади. Коли це станеться? Чи це має стати черговим сюрпризом?

Природно, що пасажири, які звикли купувати проїзні, вже давно запаслися ними на листопад. Мірошників стверджує, що ними можна користуватися. А от жетони скуповувати все-таки не варто, - з введенням нових тарифів старі жетони будуть анульовані, хоч і якийсь час обмінюватимуться «за курсом»: один новий жетон за 4 старих. За таким самим «курсом» обмінюватимуться і старі квитки в наземному громадському транспорті.

Планується, що річні проїзні квитки, у яких закладено збереження вартості проїзду на рівні 50 копійок, надійдуть у продаж з грудня і діятимуть до грудня наступного року. Такий проїзний коштуватиме 365 грн., і число поїздок в ньому буде не обмежена.

Попри вельми помітну різницю у вартості однієї поїздки, влада стверджувала, і продовжує стверджувати, що всі пасажири перебувають у рівних умовах.

Скажімо, Мірошніков особливо підкреслював, що підземка не вводить ніяких “національних, статевих, релігійних, етнічних утисків”.

- Якщо громадянин Зімбабве захоче купити річний проїзний квиток, він його купить за 365 грн. і йому поїздка коштуватиме 50 коп. Якщо киянин захоче купити жетон, він заплатить 2 грн. і його отримаєш. Принцип один: користуєшся частіше - платиш дешевше.

Мер Києва Леонід Черновецький, як справжній космополіт , не став обмежувати «загальну зрівнялівку» географією планети Земля. Він також у введенні річного проїзного (який далеко не всякому по кишені) не вбачає ніякої дискримінації:

- Влада не ділить пасажирів метро на киян і не киян. Вона дає можливість людям самим визначатися: кияни вони, або не кияни. Кияни купують проїзний квиток на рік і їздять за 50 коп. А якщо людям, незалежно від того, з Місяця вони прилетіли або з Марса , з іншої країни або міста, подобається платити разові ціни на транспорт, які в кілька разів вище, це означає, що вони - не кияни .

Нагадаємо, що Київрада доручила КМДА зберегти для «киян» в довгострокових проїзних квитках вартість проїзду 50 коп.

Згідно ухваленого 30 вересня Київрадою рішення «Про ситуацію в транспортній галузі м. Києва», депутати рекомендують вартість місячного проїзного квитка на метро встановити у розмірі 80 грн.; на один вид наземного транспорту (трамвай, тролейбус або автобус) – 60 грн.; на два види транспорту, одне з яких метро – 130 грн.; на два наземні види транспорту – 110 грн.; на три наземні види транспорту – 140 грн.; на чотири види транспорту (у тому числі і метро) – 199 грн.

Проїзні на квартал: на метро – 199 грн.; на один вид наземного транспорту (трамвай, тролейбус або автобус) – 150 грн.; на два види транспорту, одне з яких метро – 325 грн.; на два наземні види транспорту – 275 грн.; на три наземні види транспорту – 350 грн.; на чотири види транспорту (зокрема метро) – 499 грн.

Проїзні на рік: на метро – 365 грн.; на один вид наземного транспорту (трамвай, тролейбус або автобус) – 275 грн.; на два види транспорту, одне з яких метро – 575 грн.; на два наземні види транспорту – 495 грн.; на три наземні види транспорту – 660 грн.; на чотири види транспорту (зокрема метро) – 799 грн.

Разом з цим кожному охочому їздити за 50 копійок доведеться врахувати, що у разі втрати або крадіжки проїзного, наприклад річного за ціною 365 грн., його відновлення не передбачене.

- Якщо його буде загублено – це будуть ризики пасажира, ми не повертатимемо гроші за втрачені проїзні квитки, оскільки ми не знаємо, як це зробити. Немає сьогодні механізму, - заявляв Мірошніков, додаючи до цього, що не бажає «стимулювати кишенькових злодіїв».

Єдине, що зміг порадити начальник київського метро - ставитися до проїзних квитків «як, наприклад, до кредитних карток [о чём я уже говорил (c)] і інших цінностей». (Хоча втрачені кредитні картки можна легко заблокувати і потім відновити).

Але метро, на відміну від банків не має наміру ідентифікувати своїх «постійних користувачів». Виявляється, на це теж є причина. Пан Мірошників підозрює киян в просто неземній підступності:

- Якщо ви подивитеся на картку свого сусіда побачите номер, завтра прийдете і скажете, що втратили. Ми її заблокуємо, у людини будуть проблеми, а ви отримаєте задоволення , - поділився своїми роздумами глава метрополітену. – А ми не можемо відновити картку, тому вона не персональна.

Директор КП “Київпастранс” Микола Ламбуцький також повідомив, що на наземному транспорті мешканці столиці зможуть їздити впродовж листопада по тих місячних проїзних квитках, які вони купили, а з грудня будуть введені річні проїзні, в яких також збережена нинішня вартість проїзду. Зараз друкуються нові талони вартістю 1,5 і 2 грн.

Коли писався матеріал, з`явилася інформація про введення нових тарифів на проїзд з 4 листопада. Напевно, пригадали в Київраді, що офіційні столичні ЗМІ у суботу і неділю не виходять (розпорядження вступає в силу тільки після публікації в них). Але пасажирів засмучувати не поспішають. Ніякої інформації про підвищення цін, що чекає не киян, ані в метро, ані в автобусах, тролейбусах і трамваях, ані на офіційному сайті метрополітену як не було, так і немає...

P.S. До середини дня суботи в касах метро вже неможливо було купити проїзні на листопад. Як за старими, так і по новими цінами.

Від автора: підсумовуючи все, що довелося почути у процесі підготування цього матеріалу від столичних чиновників про киян, можна окреслити для себе портрет столичного мешканця очима влади. По-перше: справжній киянин достатньо жадібний, щоб отримати проїзд по 50 копійок, сплативши за проїзний від 365 до 799 гривень. По-друге: він достатньо забезпечений, щоб одноразово викласти таку суму. По-третє: він принципово не здатен відстоювати свої інтереси, й у разі втрати картки вартістю від 50 доларів до сотні євро не побіжить у мерію чи ще кудись вимагати відновлення картки. Й нарешті по-четверте: він достатньо підступний, аби підглядати номери карток у сусідів, та отримувати моральне задоволення, позбавляючи їх можливості дістатися будь-куди.

У сухому залишку отримуємо портрет "справжнього киянина" : безініціативний, боязкий та підступний скнара із середнім статком.

А я вже думала, що більшої образи ніж реклама на станції метро: “розумний бідним не буває” не придумаєш...

[AMY]

Поэтому и спросил, откуда Зинченко взял 2009 год

Искомое ограничение в решении КГС есть — 365 грн. — граничная стоимость годового проездного билета