Киевский метрополитен

Rider писал(а): ↑

23 авг 2026, 12:21

За рік, з літа 2025 по серпень 2026 замовник перерахував генпідряднику більше 2 мільярдів грн., останні платежі пройшли менше тижня тому, датовані 19.08.2026.

Два лярда за цілий рік це небагато.
Як на мнене це одна з причин пробуксовки будівництва.

Може я помиляюся, але мені здається що Авдокушину закрили доступ до будівельних майданчиків, бо щось давно оглядів небуло.....

Взагалі то конструкція тунелів досить хитра, два переходи з горизонтального на вертикальне розташування, відповідно є дві досить великі ділянки з хитрими кривими.це в плюс до всіх перерахованих переваг моноліту.

Заради цікавості подивився: за весь час новому підряднику перерахували лише... 1.59 млрд.грн. Безперебійність робіт є, але щита немає й досі) Щит до сих пор не купили? Наскільки я знаю вони відновлюють з допомогою фірми виробника розкурочений металістами метробудівський щит. Судячи з заявленої варт...

Нестор-летописец писал(а): ↑

03 мар 2026, 16:51

О, Боже, перенесення двох прогонів ЛЕП обійшлося у 300 мільйонів

Я ще раніше тут писав що приватна компанія непогано покращила свої основні фонди за рахунок платників податків.

Є відосік.
Таки будують.
Хоча як на мене збивання льоду з бетону перед гідроізоляцією то треш.

Понял. Спасибо. Да там фотография ещё за декабрь прошлого года и уже какой-то информации нашим придурковатым соседям не даст. Тем более КМДА уже всё что можно и нельзя показала. І саме головне: міст споруда стаціонарна, і з совкових часів свого місця не міняла, але завжди знайдеться хтось хто буде ...

Ну я не будівельник... Я тоже, но сейчас вроде куча добавок-присадок-химии, а так же стандартной мужицкой "какой-то матери", что в целом позволяет работать и в мороз. Другой вопрос - а ЗАЧЕМ? ........ Я бачив як працює та "хімія" в наших умовах, знайомому заливали бетон, мали бу...

Dream_On писал(а): ↑

08 фев 2026, 18:21

KharkivSky писал(а): ↑

03 фев 2026, 00:00

Пробежал январь. Автострада работает?

проблемно изза атак на энергетику + с подвозом материалов изза атак на жд инфраструктуру тоже не ок

Ну я не будівельник, але яб такої погоди з бетоном точно нічого не робивби, і людей поберіг.

KharkivSky писал(а): ↑

23 дек 2025, 18:53

Цены на 2024 год. Верно?

Коли побудують обидві черги, тоді хтось з тих хто дожив порахує приведених цінах.
Покищо це нереально.

Загальна вартість 23 340 736 081 вказана в офіційному документі - бюджеті м.Києва 23 340 736 081 минус 13 956 843 711,13 это 9 383 892 369,87 грн. Т.е. достройка (14 млрд.) двух станций метро обходится дороже чем строительство (9 млрд.) двух станций второй очереди и плюс депо? Ну по перше першу чер...

За стрим договором було 6 млрд. , з яких оплачено 4 млрд. . За новим стало 13.8 млдр. . Як з цих цифр отримати 4 і 24 :?: Хоча від людини, яка лякала гондолами в метро очікувати щось адекватне важко. Це дуже просто, потрібно знати депутат якої фракції це порахував і далі все стає зрозуміло. Нажаль ...

Коржик писал(а): ↑

20 дек 2025, 10:20

Так а какая организация строит сейчас?

А що вже не "автострада"? я щось пропустив?

На тему будівництва тунелів під насипом прямого проїзду, як на мене пауза викликана тим що для продовження будівництва потрібне хімзакріплення грунту, а техніка і фахівці автостради зараз працюють на будівництві метро не Виноградар.
Тобто доки там не закінчать тут не почнуть.

Так а я о чём? Как вы построите прямые проезды до улицы Центральная Садовая, без того чтобы сначала на том же участке построить туннели метро? А що заважатиме? Між опорами є достатньо простору. Я об участке между готовой естакадой Подольского мостового перехода и улицей Центральной Садовой. Прежде ...