Киевское метро

Rider писал(а): ↑

Сб дек 08, 2018 19:58

Три поломки за неделю? Круто)

Та ну, от якби 3 штуки згоріли (як горіли дизель-поїзди Д1 угорського виробництва) це булоб щось, а так нічого нового, нічого цікавого.

Я чув про один випадок компенсації вартості авіаквитка. $550 навіть і близько не стоїть із вартістю ремонтів КР-1 чи навіть ТР-3 Песи. $550 це виручка за повний рейс Київ-Борисполь-Київ, а основна сума це витрати на будівництво, ну і плюс дрібьязки з експлуатаційними витратами + форсмажори з тяганн...

Антошка писал(а): ↑

Пт дек 07, 2018 22:21

Сегодня наблюдал на Дарницком мосту электровоз тянул Песу.

Мудре керівництво УЗ замість того щоб направити кошти на ремонт/закупівлю локомотивів вирішило понтанутися і тепер платить по 550 баксів пасажирам що спізнилися на на літак і тягає свої гнилі понти електровозами яких і так не вистачає.

Бодрый писал(а): ↑

Вт дек 04, 2018 17:49

"Укрзалізниця" почала скасовувати поїзди від київського залізнодорожнього вокзалу до аеропорту "Бориспіль" вже на п’ятий день після початку регулярного сполучення.

Я з самого початку писав що УЗ не тим займаеться.

tov_tob писал(а): ↑

Пт ноя 23, 2018 21:58

Если не будет никаких ледяных дождей и снежных катаклизмов, то оставшиеся пропеллерные (диагональные) связи поставят довольно быстро.

Я так зрозумів що дві найближчі до місця розриву вязі будуть змонтовані після замикання арки?
І ще питання: місце розриву арки можна якось показати на схемі?

tov_tob писал(а): ↑

Пт ноя 23, 2018 19:36

В каких объемах это все будет делаться зимой, пока не подскажу.

Є надія на те що ліву частину цьго року закінчать? Прогноз погоди показує морози...

DFAW писал(а): ↑

Пн окт 15, 2018 20:51

У новых всё-таки обычно комплектность Но карданы реально сняты что бы не пожечь обмотки

Угу, з тієїж опери: "колійники здали 100кг. крабів в металобрухт".

tov_tob писал(а): ↑

Ср сен 26, 2018 16:52

Боюсь, что в последний момент сделают так называемую "рокадную" дорогу вдоль берега, а остальные варианты отложат на неопределенный срок.

Всіма 6-ю кінцівками голосую за цей варіант: знаю наших, та і в примару світової фінансової кризи вірую

Бодрый писал(а): ↑

Вс сен 16, 2018 20:40

Тю. Так китайці зайдуть із своїми

Тверезо мислячі батьки дуже нерекомендуюсь своїм діткам пригощатися цукерками від чужих дядів.

Бодрый писал(а): ↑

Вс сен 16, 2018 00:26

Ну і за ці ж 5 років китайці могли б збудувати ділянку від вулиці Милославської до "Райдужної"

Я таких грошей як "роки" не знаю, який курс "років" до доларів США? 1 "рік"=1000 000 000 доларів? ну тоді багато хто зможе збудувати...

Ніхто не в курсі що нового на арці?

VOVA_H 10 лярдів - то електрифікована ділянка з підземною станцією. І Гросі не фіолетово "грабувати" залізницю на лярд чи на 10? Все одно держава ні копійки не дала, та ще й прибуток отримає у вигляді земельного податку під новими коліями. Все будівництво що веде УЗ (крім ремонту існуючої інфрастру...

Правда в 10 лярдов был включен и ПС и всё остальное, а сейчас они только рельсы построили, под дизельную тягу, по тому это несколько неправда. Так как к моменту когда всё доведут до ума цена существенно изменится. Ціна зміниться, раза в два. А взагалі то коли немає локомотивів для прибуткових ванта...

Ну нарешті озвучили істинну причину будівництва: "Грабували залізницю безбожно. Ось послухайте, експрес від Києва до Борисполя хотіли побудувати за 10 мільярдів гривень!", - зауважив Гройсман. "Я пообіцяв, що ми здамо 1 грудня у цьому році потяг до українського Борисполя. Знаєте, скільки це буде кош...

Це Ви про "срачик" в ФБ на тему доплати за доступ до держтаємниці? Так вона давно і багато в кого є. Починаючи з ДНЦО. Здається, 10 чи 15%. Роздули з мухи слона :) 15%, просто ці 15% від окладу який дуже різний в простого працівника (дехто таки має) і керівника де ці 15% складають мінімум середню з...