Метро на Троещину (часть 1)

TANK · Сообщение **TANK** » 21 дек 2010, 23:16

Виктор, это 2 разные ветки. Одна - север-юг (описанная вами), вторая - ч-з мост

XAN · Сообщение **XAN** » 21 дек 2010, 23:27

Виктор писал(а):Здравствуйте, я тут новенький. Я долго следил за форумом тут (я на Троещине живу и интересуюсь этой темой), пока наконец не зарегистрировался и вот причина этого. Есть следующий вопрос: это правда что ветка метро на Троещину не будет пролегать через Подольско-Воскресенский мост а будет пролегать через метро ст. Левобережная и заканчиваться будет на ст. Осокорки?! Заранее благодарен за информацию!

Тут сам черт ногу сломит.
Подольско-Воскресенская линия пройдет по мосту. А к станции м. "Левобережная" пойдет Левобережная линия. По планам, они в районе пр. генерала Ватутина сливаются в экстазе и идут одной линией по Троещине по ул. Оноре де Бальзака. Вот так.

В генплане, который пытылся принять Черновецкий и молодая команда была идея оставить одну линию - ПВЛ - через мост, и далее под Маяковского, а на Бальзака оставить Скоростной Трамвай, продлив его дальше по левому берегу, в том числе до ст. м. "Левобережная". Вот так. Это кстати возврат к оригинальным идеям 1993 года...

На последней показухе Попову показывали обе картинки, так что догадаться, какая из них ближе к реальности - задача невозможная.

s-a-s-h-a · Сообщение **s-a-s-h-a** » 22 дек 2010, 08:22

Виктор.

да правда..
http://www.metro.kiev.ua/?q=node/101

Гость · Сообщение **Гость** » 22 дек 2010, 13:22

XAN писал(а):
Тут сам черт ногу сломит.
Подольско-Воскресенская линия пройдет по мосту. А к станции м. "Левобережная" пойдет Левобережная линия. По планам, они в районе пр. генерала Ватутина сливаются в экстазе и идут одной линией по Троещине по ул. Оноре де Бальзака. Вот так.

В генплане, который пытылся принять Черновецкий и молодая команда была идея оставить одну линию - ПВЛ - через мост, и далее под Маяковского, а на Бальзака оставить Скоростной Трамвай, продлив его дальше по левому берегу, в том числе до ст. м. "Левобережная". Вот так. Это кстати возврат к оригинальным идеям 1993 года...

На последней показухе Попову показывали обе картинки, так что догадаться, какая из них ближе к реальности - задача невозможная.

Спасибо! Очень хорошо объяснили, теперь все ясно!

Bad_Nick_3020

Виктор писал(а):Здравствуйте, я тут новенький. Я долго следил за форумом тут (я на Троещине живу и интересуюсь этой темой), пока наконец не зарегистрировался и вот причина этого. Есть следующий вопрос: это правда что ветка метро на Троещину не будет пролегать через Подольско-Воскресенский мост а будет пролегать через метро ст. Левобережная и заканчиваться будет на ст. Осокорки?! Заранее благодарен за информацию!

Это 2 разные ветки. Одна через мост, другая по левому берегу.

incognito · Сообщение **incognito** » 23 дек 2010, 21:24

кстати, арки главного пролета уже, наверное, до весны ставить не будут?

KuzyaCat · Сообщение **KuzyaCat** » 26 дек 2010, 10:44

Посмотрел на проект. Сама «Глубочицкая» находится под лукьяновским СИЗО, а выход расположен аж на улице Подгорной. Возникает вопрос: а смысл называть ее Глубочицкой, если до одноименной улицы минимум полкилометра оттуда. Лучше уже сразу Татаркой или Подгорной назвать.

XAN · Сообщение **XAN** » 26 дек 2010, 11:19

KuzyaCat писал(а):Посмотрел на проект. Сама «Глубочицкая» находится под лукьяновским СИЗО, а выход расположен аж на улице Подгорной. Возникает вопрос: а смысл называть ее Глубочицкой, если до одноименной улицы минимум полкилометра оттуда. Лучше уже сразу Татаркой или Подгорной назвать.

Раньше планировалось 2 отдельных станции сделать - "Глубочицкая" и "Татарка", но потом сократили до одной.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 26 дек 2010, 11:34

KuzyaCat писал(а):Сама «Глубочицкая» находится под лукьяновским СИЗО

Нет, СИЗО в другой стороне, а станция ближе к цехам завода им. Артёма. http://archunion.com.ua/img/2007/03/s_01_078.jpg

XAN · Сообщение **XAN** » 26 дек 2010, 11:38

Кстати, мне кажется, или у Лукьяновки второй выход нарисован?

Сообщение **tov_tob** » 26 дек 2010, 11:56

Не кажется, но когда он будет - неизвестно.

KKS · Сообщение **KKS** » 26 дек 2010, 13:42

Лучше было б с таким расположением самой станции сделать выход не по стандартным канонам - в торце, а с центра самой станции по принципу перехода, как на МН, Крещатике. Тогда можно было б вывести вход поближе к цивилизации и парку Косиора(?)

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 26 дек 2010, 13:44

А чем татарка не цивилизация?
P.S к парку Косиора задуман выход с Лукьяновской.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 26 дек 2010, 13:51

А куда спрятать нижнюю часть эскалатора в таком случае, если между осями станции и наклонного тоннеля будет угол в 90 градусов? Сделать лестницу на 3-4 метра с последующим эскалаторным подъёмом не выйдет, т.к. слишком малое расстояние останется между эскалатором на спуск и лестницей, люди могут не успевать освобождать нижнюю площадку.

sashman · Сообщение **sashman** » 26 дек 2010, 15:34

KuzyaCat писал(а):под лукьяновским СИЗО, а выход расположен аж на улице Подгорной. Возникает вопрос: а смысл называть ее Глубочицкой

Под СИЗО запроектировали ССВ.

А мне непонятно общее компоновочное решение Глыбочицкой:
длинные "кишки" на пересадочном узле и между промежуточным вестибюлем и выходом на ул. Печенежскую, само назначение этого выхода.

И какой смысл, кроме формального выполнения ДБНов, строить пожарную платформу в 300 метрах от торца Подольской.

Я бы сделал треугольник из выходов и пересадок: из южного торца Глыбочицкой можно выйти в сквер Косиора или перейти на Лукьяновскую. Из сквера Косиора можно спуститься на Глыбочицкую или Лукьяновскую.