Санкт-Петербург (Ленинград)

Dimon · Сообщение **Dimon** » 15 янв 2011, 11:37

Да у меня тоже слюнки текут...

Сухов · Сообщение **Сухов** » 15 янв 2011, 11:53

Чем-то наши крюки напоминают, только морда жутковатая.

XAN · Сообщение **XAN** » 15 янв 2011, 11:59

Тю, что в этой переработке Шкоды многолетней давности такого хорошего? Дизайн не лучше Крюка, характеристики - думаю одного порядка с А-Крюком (и там и там ТрСУ с ас. движками), качество сборки - среднее по больнице...
Зато у Крюка двери нормальные (питерцев можно понять, но для 1ой и 5ой линий могли бы и вариант с прислонными сделать), и садон (на мой вкус) получше.

Gregorium · Сообщение **Gregorium** » 15 янв 2011, 12:23

из плюсов вижу электронные табло над дверями, указывающие, где на линии находится поезд, электронные бегущие строки, видеокамеры в вагонах. вроде иная конструкция подвески? интересно, а куда запихнули оборудования открывания дверей? кстати, раздвижные двери выглядят как привет от Ежей, но это субъективно

XAN · Сообщение **XAN** » 15 янв 2011, 12:31

Gregorium писал(а):из плюсов вижу электронные табло над дверями, указывающие, где на линии находится поезд, электронные бегущие строки, видеокамеры в вагонах. вроде иная конструкция подвески? интересно, а куда запихнули оборудования открывания дверей? кстати, раздвижные двери выглядят как привет от Ежей, но это субъективно

Двери там такие из-за того, что на 2, 3 и 4 линии есть закрытые пилонные станции (т.н. "горизонтальный лифт"). На таких станциях другие двери просто не сделаешь.

Dimon · Сообщение **Dimon** » 15 янв 2011, 12:54

Двери да на Ежи похожи но это наоборот, изюминка. Морда на Славутич наш похожа и мне нравится. Еще достаточное количество сидячих мест. Из минусов - слишком высокие поручни. У крюков они тоже высокие из-за чего людям с росто м 158 см, до них не дотянуться, а тут еще хуже.

pahan · Сообщение **pahan** » 15 янв 2011, 13:19

Двери там такие из-за того, что на 2, 3 и 4 линии есть закрытые пилонные станции

На 4й горлифтов нету.

FerrariF1racing

Сухов писал(а):Чем-то наши крюки напоминают, только морда жутковатая.

Однозначно напоминают. Но в целом, не плохие таки вагончики.

post-factum · Сообщение **post-factum** » 15 янв 2011, 14:34

От цікаво, там індикатор відстані між станціями… А якщо нові станції відкриватимуть, будуть вагони перероблювати?

MAZillo · Сообщение **MAZillo** » 15 янв 2011, 15:24

FerrariF1racing писал(а):
Сухов писал(а):Чем-то наши крюки напоминают, только морда жутковатая.
Однозначно напоминают. Но в целом, не плохие таки вагончики.

Схема окраски на серийных Крюковцах слизана с Невы. А морда то как раз поинтереснее будет, в отличие от топорной крюковской.

Сообщение **Sinoptik** » 15 янв 2011, 15:46

Gregorium писал(а):интересно, а куда запихнули оборудования открывания дверей?

Это как раз неинтересно - места там валом. А вот куда они подевали все оборудование, находящееся ныне под диванами, эт да. Ну и еще вопрос, чем их не устроила автосцепка.

XAN · Сообщение **XAN** » 15 янв 2011, 19:31

post-factum писал(а):От цікаво, там індикатор відстані між станціями… А якщо нові станції відкриватимуть, будуть вагони перероблювати?

Переклеивается бумажка, перепрограмируется панелька - и готово, т.к. светодиодов там обычно по 2-3 на станцию.

MAZillo писал(а):Схема окраски на серийных Крюковцах слизана с Невы. А морда то как раз поинтереснее будет, в отличие от топорной крюковской.

А напомните конкретные даты перекраски первого Крюка и презентации НеВы?

Sinoptik писал(а):
Gregorium писал(а):интересно, а куда запихнули оборудования открывания дверей?
Это как раз неинтересно - места там валом. А вот куда они подевали все оборудование, находящееся ныне под диванами, эт да. Ну и еще вопрос, чем их не устроила автосцепка.

Наверное тем же, чем создателям Славутича, А-Крюка и Аэро-экспресса.

euhome · Сообщение **euhome** » 18 янв 2011, 16:18

В Петербурге на ремонт закрывается станция метро «Петроградская»

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011/01 ... 1286.shtml

— 18.01.2011 14:16 —

Станция «Петроградская» будет закрыта на ремонт с 1 июня 2011 года на 11 месяцев, об этом сообщила представительница петербургского метрополитена во вторник.
«Станция будет закрыта на плановый ремонт по причине проблемы с гидроизоляцией наклонного хода. Это проблема всех станций метрополитена нашего города», – рассказала собеседница.
На время закрытия станции часть пассажирского потока, суточный объем которого «Петербургский метрополитен» оценивает почти в 70 тысяч человек, будет направлена на близлежащие станции, в частности, на «Горьковскую».

РИА «Новости»

Питерец

На Петроградской стороне будет трындец. Станция и так очень загружена.

Dimon писал(а): Кстати, правда, что у вас метро с 1 января подорожало до 25 рублей?

Да, 25 - метро, 21- наземный транспорт, 30 - маршрутки по городу (в пригороды дороже)

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 20 янв 2011, 18:03

Ввод в эксплуатацию станции «Адмиралтейская» в этом году не состоится
19.01.2011 13:10
Строительство «Адмиралтейской» отстает от графика на два месяца, а следовательно, и открытие станции в этом году не состоится.

Как сообщил журналистам руководитель петербургского «Метростроя» Вадим Александров, несмотря на поставленную городом задачу открыть станцию «Адмиралтейская» к концу года, уже сейчас понятно, что есть реальное отставание от графика на два месяца.

По его словам, основная проблема в жителях близлежащих домов, которые постоянно жалуются на шум при прокладке наклонного хода. В связи с этим, проходческие работы к концу ноября пришлось практически остановить. После чего был заказан «цирк Шапито» — специальная надувная конструкция - купол, который значительно снизит уровень шума. Он будет закончен в ближайшую неделю, и работы снова возобновятся, уже не мешая жителям.

«Я их не осуждаю, бабушки очень хотят расселиться из своих коммуналок, - заявил Александров. - Но мы с ними разговариваем и объясняем, что с появлением метро их квадратные метры резко подорожают. Они понимают, но все равно продолжают звонить».

Что касается непосредственно открытия станции и поставленной городом задачи, Вадим Александров отметил, что и «31 декабря — рановато». Говорить о точной дате можно будет только тогда, когда завершится полностью проходка наклонного хода. «Мы идем под жилыми домами и не можем допустить не единой ошибки», - отметил Вадим Александров. В связи с этим, сроки работ непосредственно связаны с необходимостью сохранения существующей жилой застройки в центре города.