Модераторы: dimentiy, Администраторы
Я понял, что Вы имеете ввиду:) Как точно будет заезжать и уезжать поезд с ВЦ- я достоверно не знаю(пока что), наверное и по одному пути, как в Вашем варианте.tov_tob писал(а):Ничего не могу с собой поделать: либо ваша схема описывает маршрут следования поезда через съезд, расположенный за станцией, либо вы не очень хорошо представляете, как происходит оборот через перекрестный или любой другой съезд, расположенный перед станцией. Подсказываю: посадка и высадка пассажиров происходит по одному пути.anthonykiev писал(а):Так я пишу , что будет ПЕРЕД станцией ВЦ. Читайте внимательно.
Проблемы с перегоном ППТ Демиевская - Лыбедская связаны с недофинансированием и несогласованностью действий разных организаций. Никаких особых глупостей со стороны метростроя там не было. Проходили теми щитами, которые у них были в распоряжении. Когда купили Ярославу, Надежда уже работала.tov_tob писал(а):Ой ли? Один только ППТ Демиевская-Лыбедская чего стоит.
Этого же кусочка земли могло бы при желании хватить и для оборота. Кроме того, давайте не забывать, что сроки метрострой может обеспечить только при своевременном финансировании. Если объект не будет вовремя сдан в связи с недофинансированием, то никто не уволит никого, просто перенесут сроки и все. А если финансирование будет вовремя и в полном объеме - то нет оснований не успеть все это сделать вместе с оборотом и сдать.tov_tob писал(а): За ВЦ перед проспектом есть небольшой кусочек земли - при желании должно хватить для монтажа и обслуживания.
Мы начинаем ходить по кругу. Почитай хронологию работы щитов в первой части темы, прикинь все расстояния, время на монтаж, время на строительство недостающих конструкций станции и т.д.maxim76 писал(а):нет оснований не успеть все это сделать вместе с оборотом и сдать.
отправка двух людей в забойную камеру, окончившаяся извесно чем - тоже связано с недофинансированием и несогласованностью действий разных организаций ?maxim76 писал(а): Проблемы с перегоном ППТ Демиевская - Лыбедская связаны с недофинансированием и несогласованностью действий разных организаций. Никаких особых глупостей со стороны метростроя там не было.
Так что в этом году не ждать?tov_tob писал(а):Т.е., если ждать прохода Виктории, до конца года довести до ума ВЦ уже нереально (или почти нереально, не буду на 100% категоричен). Про съезд речь вообще не идет.
А еще есть немеханизированный щит, которым ковыряться и ковыряться.
В любом случае удачная. особенно, если с продлением не затянут. Тем более зона там будет только в пик. Еще посмотрим вовремя ли купят вагонов.В любом случае, идея зонной работы станции Выставка - неудачная.
О-с-с-с-пади. Не все же станции на Красноармейском радиусе должны обслуживать Теремки 2.Лично мне в этом случае будет удобнее ездить как и сейчас на Васильковскую. Посудите сами. Мне с Теремков 2 Ехать 10 минут, ждать 2 минуты.
В случае с Выставкой, ехать те же 10 минут, ждать, ну скажем, 5 минут (и то в лучшем случае), и время проезда на метро увеличивается еще на дополнительные 2 минуты (перегон Выставка - Васильковская). Более того, второй вариант возможен будет только в том случае, если 45-й троллейбус продлят с Касияна до Выставки. В противном случае мне вообще Выставка не светит.
Как раз удобно. Чуть ниже это расписывается. Но для части пассажиров в пик на две минуты дольше.Что касается жителей Теремков 1, то им тоже это будет неудобно.
Никому на первых теремках такое и в голову не придет. Каждый из своего закутка едет на той маршрутке/троллейбусе, которая там есть. На эпичной остановке у Магеллана садятся на ту, в которую можно влезть/в которой можно сесть (в зависимости от времени), если до метро доехать надо.Сейчас на маршрутке они могут доехать до Васильковской - это быстрее чем до Голосеевской на троллейбусе.
Да уж конечно. В комфортабельной/оледенелой/с водителем не умеющим работать с коробкой передач/забитой в хлам маршрутке.Проезд на маршрутке от Выставки до Васильковской занимает от силы 2 минуты.
Какой смысл выходить из маршрутки на Выставке и рисковать, что поезд придет минимум через 5 минут?
Рациональнее выйти на Выставке и гарантировано занять сидячее место в вагоне. Минус проезд в забитой маршрутке.Рациональнее доехать до Васильковской и сразу сесть в поезд.
Ага-ага-конечно. Да уж смысла побольше чем у Сырца, Вырлицы, КХутора. Так можно договориться, что зона на Дарнице делает бессмысленными Черниговскую и Лесную.В случае с троллейбусом, видимо это будет таки удобно, но это пожалуй единственный смысл Выставки при такой схеме работы. Не считая разумеется местных жителей и студентов. Хотя студентам из общежитий, которые на Ломоносова, тоже еще не известно куда удобнее будет ехать.
А по чем они работают? По инструкции, по плану, по графику утвержденному? Ну уж точно не по традициям. А то деревня какая-то выходит, а не транспортное средство пользование которым сопряжено с повышенной опасностью.Такая схема разумеется возможна, но тогда диспетчерам придется разрушать десятилетиями сложившиеся традиции,
Ничтожные. Что нам ежедневно доказывает СПЛ.и появятся дополнительные риски,
плюс небольшая путаница для пассажиров.
Да кто их спрашивать будет?Думаю, что руководство метрополитена не одобрит такой вариант
Ты хоть читай внимательно, наверное? Я ведь имел в виду случай, если на обе платформы будут приходить и уходить поезда с пассажирами (то есть высадка и посадка на обоих платформах) Такой схемы у нас сейчас нигде нет.Как они, эти бандерлоги на СПЛ не теряются.
Но большинство маршруток идет через Васильковскую. На Выставке тоже придется идти через двойной переход.Каждый из своего закутка едет на той маршрутке/троллейбусе, которая там есть
Да уж конечно, в комфортабельном обледенелом троллейбусе, со скоростью 30 км. в час до Лыбедской, чтобы не идти через переход на Голосеевской и не идти 150 метров пешком до Демиевской...Да уж конечно. В комфортабельной/оледенелой/с водителем не умеющим работать с коробкой передач
Ну почему-же минус? В маршрутке то все равно придется ехать... Ну на 2 минуты дольше (пробки перед Васильковской уже не будет, камеру закроют)Рациональнее выйти на Выставке и гарантировано занять сидячее место в вагоне. Минус проезд в забитой маршрутке.
А по-моему наоборот, самый безопасный вид транспортатранспортное средство пользование которым сопряжено с повышенной опасностью
