14 марта Борис Колесников представит проект наземного метро в Киеве.
http://obkom.net.ua/news/2011-03-14/0830.shtml?rambler
В понедельник, 14 марта 2011, Вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников совершит рабочую поездку по железнодорожному кольцу Киева.
Киевская городская электричка - это кольцевое наземное метро, запуск которого позволит добраться из одной в другую сторону Киева меньше, чем за час. С ее введением удастся полностью решить транспортную проблему столицы».
Ура, товарищи! Вот, оказывается, как можно «полностью решить транспортную проблему столицы». Надо только проявить фантазию в выборе «бренда» - и пусть та вечно недоделанная линия скоростного трамвая провалится! Подозреваем, что к Евро-2012 или к следующим выборам такое же «наземное метро» г-н Колесников презентует и в Донецке: там между заводами давно рельсы ржавеют.
Нет, вы только представьте: час-пик, а тут каждые две-три минуты электрички туда-сюда, туда-сюда, ту-ту!
"ОБКОМ"
Городские электрички
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Тю, они увидят лишь покрашенную траву и наряды ДАИ, перекрывающие дорогу.Анатолий писал(а):Ну каждые 2-3 минуты - это они загнули конечно.
Но сама идея возить руководителей по дорогам для обычного народа - весьма неплоха, хоть так они будут видеть реальное положение дел.
...до 29 ноября 2010 - не было ни единого разрыва!
http://delo.ua/business/vlasti-kieva-po ... ik-153863/
Власти Киева показали Колесникову наземное метро
14 марта 2011, 15:03
Киевская власть во главе с главой КГГА Александром Поповым представила сегодня кольцевую линию наземного метро в столице
В понедельник, 14 марта, вице-премьер-министру – министру инфраструктуры Борис Колесникову (сегодня он впервые вышел на работу после болезни) представили проект городской электрички (т.н. наземное метро), которая позволит разгрузить киевское метро в час пик.
Как сообщил Колесников, к сентябрю 2011 года заработает 12 станций электрички, а к Евро-2012 – все 19.
Протяженность маршрута – 50 км, которые электричка будет проходить за 1 час.
Сейчас рассматривается вопрос объединения электрички с метро. "Вопрос с единым билетом пока не решен", - сообщил Колесников.
Стоимость проезда в этой электричке составит 2-3 гривни.
Главная задача, которая ставится перед "наземным метро", - разгрузить станции метро в час пик. В основном это пересадочные станции.
Все станции электрички будут работать как пересадочные узлы: будут связаны со станциями метро и общественным транспортом.
Планируется, что электричка разгрузит основные линии наземного метро на 40%, а пересадочные станции и "Вокзальную" – в 2,5 раза. Также продолжительность маршрута "дом-работа" сократится в полтора раза.
СПРАВКА
43,4% киевлян тратят меньше 1 часа, чтобы добраться работы.
40% - маршрут к работе занимает от 1 до 1,5 часа.
16,6% - тратят более 1,5 часа на дорогу к работе.
Власти Киева показали Колесникову наземное метро
14 марта 2011, 15:03
Киевская власть во главе с главой КГГА Александром Поповым представила сегодня кольцевую линию наземного метро в столице
В понедельник, 14 марта, вице-премьер-министру – министру инфраструктуры Борис Колесникову (сегодня он впервые вышел на работу после болезни) представили проект городской электрички (т.н. наземное метро), которая позволит разгрузить киевское метро в час пик.
Как сообщил Колесников, к сентябрю 2011 года заработает 12 станций электрички, а к Евро-2012 – все 19.
Протяженность маршрута – 50 км, которые электричка будет проходить за 1 час.
Сейчас рассматривается вопрос объединения электрички с метро. "Вопрос с единым билетом пока не решен", - сообщил Колесников.
Стоимость проезда в этой электричке составит 2-3 гривни.
Главная задача, которая ставится перед "наземным метро", - разгрузить станции метро в час пик. В основном это пересадочные станции.
Все станции электрички будут работать как пересадочные узлы: будут связаны со станциями метро и общественным транспортом.
Планируется, что электричка разгрузит основные линии наземного метро на 40%, а пересадочные станции и "Вокзальную" – в 2,5 раза. Также продолжительность маршрута "дом-работа" сократится в полтора раза.
СПРАВКА
43,4% киевлян тратят меньше 1 часа, чтобы добраться работы.
40% - маршрут к работе занимает от 1 до 1,5 часа.
16,6% - тратят более 1,5 часа на дорогу к работе.
Sascha
Колесніков обіцяє до осені 12 станцій міської електрички
[ Українська правда. Київ | 14.03.2011 16:17 ]
«Укрзалізниця» до вересня цього року введе в експлуатацію 12 станцій міської електрички.
Як передає кореспондент УНІАН, про це заявив віце-прем’єр-міністр — міністр інфраструктури Борис Колесніков у понеділок під час робочої поїздки для ознайомлення з роботою міської електрички.
За його словами, перший етап впровадження електрички дозволить з’єднати лівий і правий береги столиці півкільцем. До 2012 року буде збудовано ще 7 станцій, що дасть змогу утворити залізничне кільце. При цьому час руху потягів по кільцю не перевищуватиме однієї години.
Віце-прем’єр зазначив, що запуск електрички дасть змогу розвантажити на 40% пасажиропотоки основних ліній метрополітену.
Для функціонування електрички планується закупити 10 потягів, 4 з яких буде куплено Київською міською державною адміністрацією.
Колесніков зазначив, що технічний потенціал електрички дасть змогу перевозити майже 200 тис. чоловік за добу, проте, за прогнозами КМДА, пасажиропотік на лінії становитиме від 65 до 100 тис. чоловік за день.
Він також зазначив, що сьогодні уряд спільно з КМДА опрацьовує економічну схему роботи лінії, зокрема, можливість впровадження єдиного квитка, оскільки залізничне кільце буде зв’язане з діючими станціями метрополітену.
«Ми плануємо як це узгодити з метрополітеном. Як узгодити з єдиним квитком. Поки що немає чіткої економічної моделі, але технічна концепція готова», — сказав віце-прем’єр, зазначивши при цьому, що ціна квитка для проїзду в електричці становитиме від 2 до 3 грн.
Колесніков також додав, що в рамках проекту на облаштування наземної інфраструктури міської електрички Мінфін планує виділити в цілому близько 180 млн грн, зокрема на перший етап — 47 млн грн, на другий етап — близько 140 млн грн.
Проект «Міська електричка» запущений у вересні 2009 року і на сьогодні об’єднує станції Троєщина — Київ-Петрівка.
До вересня цього року передбачається, що лінія обслуговуватиме 12 станцій: Дарниця, Лівобережна, Троєщина, Київ-Петрівка, Сирець, Рубежівська, Борщагівка, Київ-Волинський, Караваєві дачі, Київ-Пасажирський, Видубичі і Лівий берег.
На другому етапі на лінії буде відкрито ще 7 станцій: Київська Русанівка, Відрадний, Київ-Дніпровський, Оболонь, Зеніт, Вишгородська і Либідська.
Другу чергу планується запустити до травня 2012 року.
[ Українська правда. Київ | 14.03.2011 16:17 ]
«Укрзалізниця» до вересня цього року введе в експлуатацію 12 станцій міської електрички.
Як передає кореспондент УНІАН, про це заявив віце-прем’єр-міністр — міністр інфраструктури Борис Колесніков у понеділок під час робочої поїздки для ознайомлення з роботою міської електрички.
За його словами, перший етап впровадження електрички дозволить з’єднати лівий і правий береги столиці півкільцем. До 2012 року буде збудовано ще 7 станцій, що дасть змогу утворити залізничне кільце. При цьому час руху потягів по кільцю не перевищуватиме однієї години.
Віце-прем’єр зазначив, що запуск електрички дасть змогу розвантажити на 40% пасажиропотоки основних ліній метрополітену.
Для функціонування електрички планується закупити 10 потягів, 4 з яких буде куплено Київською міською державною адміністрацією.
Колесніков зазначив, що технічний потенціал електрички дасть змогу перевозити майже 200 тис. чоловік за добу, проте, за прогнозами КМДА, пасажиропотік на лінії становитиме від 65 до 100 тис. чоловік за день.
Він також зазначив, що сьогодні уряд спільно з КМДА опрацьовує економічну схему роботи лінії, зокрема, можливість впровадження єдиного квитка, оскільки залізничне кільце буде зв’язане з діючими станціями метрополітену.
«Ми плануємо як це узгодити з метрополітеном. Як узгодити з єдиним квитком. Поки що немає чіткої економічної моделі, але технічна концепція готова», — сказав віце-прем’єр, зазначивши при цьому, що ціна квитка для проїзду в електричці становитиме від 2 до 3 грн.
Колесніков також додав, що в рамках проекту на облаштування наземної інфраструктури міської електрички Мінфін планує виділити в цілому близько 180 млн грн, зокрема на перший етап — 47 млн грн, на другий етап — близько 140 млн грн.
Проект «Міська електричка» запущений у вересні 2009 року і на сьогодні об’єднує станції Троєщина — Київ-Петрівка.
До вересня цього року передбачається, що лінія обслуговуватиме 12 станцій: Дарниця, Лівобережна, Троєщина, Київ-Петрівка, Сирець, Рубежівська, Борщагівка, Київ-Волинський, Караваєві дачі, Київ-Пасажирський, Видубичі і Лівий берег.
На другому етапі на лінії буде відкрито ще 7 станцій: Київська Русанівка, Відрадний, Київ-Дніпровський, Оболонь, Зеніт, Вишгородська і Либідська.
Другу чергу планується запустити до травня 2012 року.
Прежде чем ложить асфальт надо основание платформы сделать нормально. Например, на ОП Оболонь такие дыры, что видны из окна проезжающей мимо ГЭ без очков.AMY писал(а):Да что там строить? Асфальт обновить да турникеты поставить. А можно вообще кондукторами обойтись...
Кроме асфальта надо сделать нормальные подходы для пассажиров, а также кассы, турникеты, освещение, урны для мусора, лавочки и ограждение. Это так - навскидку.
Так что работы очень много...
. Как посмотришь СКОЛЬКО и ЗА СКОЛЬКО строят китайцы - становится за родину обидно (пока у нас утверждают проекты у них уже сдают объект).
