Поезд, доезжающий от Киева до Харькова за 3,5 часа, запустят в этом году
22/04/2011 13:34
http://atn.kharkov.ua/newsread.php?id=60954
Уже в нынешнем году в Украине начнут работу 6 так называемых полускоростных поездов, которые могут развивать скорость 180 км/ч
Об этом в четверг в ходе Национального семинара для журналистов региональных СМИ сообщил вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников, информирует пресс-служба ХОГА.
По словам чиновника, эти поезда будут курсировать по маршрутам Киев-Львов, Киев-Харьков и Киев-Донецк. В частности, от Киева до Харькова такой поезд будет доезжать за 3,5 часа.
АТН
Скоростное движение
Модераторы: dimentiy, Администраторы
-
Коржик
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 3567
- Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
- Откуда: Ровно - Киев
Мдямс. Скоро появятся ЧЕТВЕРТЬскоростные поезда и ТРЕТЬскоростные поезда. Или они уже есть?
Языком трясти - не поезд вести!
Хочу Ипподром к лету с челноком по первому пути до ВЦ.
Предсказал челнок ВЦ-Ипподром
А вот первенство идеи челнока Сырец-Мостицкая упустил
Правобережная - лучший вариант для переименования ККЛ
Хочу Ипподром к лету с челноком по первому пути до ВЦ.
Предсказал челнок ВЦ-Ипподром
А вот первенство идеи челнока Сырец-Мостицкая упустил
Правобережная - лучший вариант для переименования ККЛ
МІСТА-МІЛЬЙОННИКИ СХІДНОЇ УКРАЇНИ ОБ’ЄДНАЄ ЗАЛІЗНИЧНЕ КІЛЬЦЕ, - БОРИС КОЛЕСНІКОВ
http://www.mintrans.gov.ua/uk/news/21338.html
27 квітня 2011 року, 10:01
Віце-прем'єр-міністр України – Міністр інфраструктури Борис Колесніков ініціює об’єднання трьох міст-мільйонників Східної України в єдине залізничне кільце. Відтак швидкісна залізниця сполучить між собою Харків, Донецьк та Дніпропетровськ, значно скоротивши час поїздки з одного міста до іншого.
На переконання Віце-прем'єр-міністра України, швидкісний експрес між містами-мільйонниками візьме на себе значну частину пасажирів, які нині надають перевагу іншим видам транспорту. Залізничне кільце буде здатне суттєво скоротити дорогу з одного міста до іншого та розвантажити автомагістралі, якими нині курсують автобуси.
«Нині наша країна готується до Євро-2012, проте і після проведення Чемпіонату інфраструктура держави повинна розвиватися, - підкреслив Борис Колесніков. – Залізничне кільце як у містах, так і в приміському сполученні - величезний поштовх у вирішенні транспортних проблем».
Усі необхідні передумови для реалізації цього проекту вже створені. Запустити залізничне кільце можливо на базі вже існуючих колій: варто лише розмежувати пасажирський та вантажний рух, а також здійснити електрифікацію залізничної ділянки по всій експлуатаційній довжині.
Щодо рухомого складу, то Укрзалізниця розгляне всі пропозиції світових лідерів по виробництву поїздів для швидкісного руху, зокрема, компаній Hyundai, Skoda, Siemens. При цьому особлива робота проводитиметься із вітчизняними компаніями-виробниками.
Планується, що швидкість руху пасажирських поїздів по залізничному кільцю сягатиме 160-180 км на годину.
http://www.mintrans.gov.ua/uk/news/21338.html
27 квітня 2011 року, 10:01
Віце-прем'єр-міністр України – Міністр інфраструктури Борис Колесніков ініціює об’єднання трьох міст-мільйонників Східної України в єдине залізничне кільце. Відтак швидкісна залізниця сполучить між собою Харків, Донецьк та Дніпропетровськ, значно скоротивши час поїздки з одного міста до іншого.
На переконання Віце-прем'єр-міністра України, швидкісний експрес між містами-мільйонниками візьме на себе значну частину пасажирів, які нині надають перевагу іншим видам транспорту. Залізничне кільце буде здатне суттєво скоротити дорогу з одного міста до іншого та розвантажити автомагістралі, якими нині курсують автобуси.
«Нині наша країна готується до Євро-2012, проте і після проведення Чемпіонату інфраструктура держави повинна розвиватися, - підкреслив Борис Колесніков. – Залізничне кільце як у містах, так і в приміському сполученні - величезний поштовх у вирішенні транспортних проблем».
Усі необхідні передумови для реалізації цього проекту вже створені. Запустити залізничне кільце можливо на базі вже існуючих колій: варто лише розмежувати пасажирський та вантажний рух, а також здійснити електрифікацію залізничної ділянки по всій експлуатаційній довжині.
Щодо рухомого складу, то Укрзалізниця розгляне всі пропозиції світових лідерів по виробництву поїздів для швидкісного руху, зокрема, компаній Hyundai, Skoda, Siemens. При цьому особлива робота проводитиметься із вітчизняними компаніями-виробниками.
Планується, що швидкість руху пасажирських поїздів по залізничному кільцю сягатиме 160-180 км на годину.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
-
Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12638
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
Зачем же так сурово?
Он просто предусмотрительно не указал сроки исполнения.
Кстати, "розмежування" грузового и пассажирского движения на близких расстояниях может существенно увеличить стоимость доставки грузов, да и пассажиров. Если по территориальности разделить, получим перепробег подвижного состава и затраты. А если по времени разделять, то это же время и потеряем. Хотя составы должны работать, а не стоять или ездить через Париж в Жмеринку.
Он просто предусмотрительно не указал сроки исполнения.
Кстати, "розмежування" грузового и пассажирского движения на близких расстояниях может существенно увеличить стоимость доставки грузов, да и пассажиров. Если по территориальности разделить, получим перепробег подвижного состава и затраты. А если по времени разделять, то это же время и потеряем. Хотя составы должны работать, а не стоять или ездить через Париж в Жмеринку.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
По словам руководителя дирекции скоростного сообщения РЖД Дмитрия Пегова, выручка от "Сапсанов" в 2010 г. превысила 5 млрд руб., а пассажиропоток составил 1,86 миллиона человек. Начиная с 2011 г. "Сапсаны" будут перевозить уже более 2 миллионов пассажиров в год, что даст возможность всему проекту окупиться за семь – девять лет. Отметим, что с прошлого лета такие же поезда были пущены между Москвой и Нижним Новгородом, а в Питер уже в этом году будут ходить сдвоенные составы – для удовлетворения растущего спроса. Сейчас РЖД подумывает о закупке в Германии еще четырех – восьми составов. Впоследствии – если последуют новые заказы – сборка "Сапсанов" будет частично локализована в России.
"Укрзализныця" приобретет путевую технику у австрийской Plasser & Theurer
"Укрзализныця" приобретет путевую технику австрийской компании Plasser & Theurer для обслуживания путей скоростного направления.
Об этом шла речь 6 июня т.г. в ходе встречи генерального директора "Укрзализныци" Владимира КОЗАКА с представителями поставщика путевой техники для железных дорог Украины Plasser & Theurer.
"Для "Укрзализныци" Plasser & Theurer является надежным и испытанным временем партнером. Сейчас перед нами стоит задача внедрения скоростного движения поездов, для чего будут определены условия дальнейшего финансирования и программа сотрудничества с производителем путевых машин на 2012-й и последующие годы", - отметил В.КОЗАК.
В свою очередь представитель фирмы Plasser & Theurer передал для ознакомления специалистам "Укрзализныци" информационные материалы по образцам новой техники для обслуживания путей скоростного движения.
Стороны договорились в июле 2011 года провести ознакомление специалистов "Укрзализныци" с порядком эксплуатации путевых машин на скоростных участках пути.
Справка. Сотрудничество украинских железных дорог с компанией Plasser & Theurer в области путевой техники началось в 1994 году, когда Юго-Западной железной дорогой были приобретены щебнеочистительные машины СМ-80.
В 1999 году было начато совместное изготовление Plasser & Theurer и ОАО "Старокраматорский машиностроительный завод" путевых машин в Украину.
Для ГП "Украинский центр механизации путевых работ" по первому кредиту ЕБРР было приобретено 14 единиц техники, по второму - 19 ед. производства фирмы Plasser & Theurer. В течение 2007-2008 годов на условиях финансового лизинга железными дорогами приобретено 14 единиц путевых машин производства Plasser & Theurer, как изготовленных в Украине, так и в Австрии.
В настоящее время на железных дорогах эксплуатируется 34 путевые машины, в ГП "Украинский центр механизации путевых работ" - 33 ед. Всего путевое хозяйство обслуживает 67 единиц машин, изготовленных в Украине и в Австрии.
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=28312
"Укрзализныця" приобретет путевую технику австрийской компании Plasser & Theurer для обслуживания путей скоростного направления.
Об этом шла речь 6 июня т.г. в ходе встречи генерального директора "Укрзализныци" Владимира КОЗАКА с представителями поставщика путевой техники для железных дорог Украины Plasser & Theurer.
"Для "Укрзализныци" Plasser & Theurer является надежным и испытанным временем партнером. Сейчас перед нами стоит задача внедрения скоростного движения поездов, для чего будут определены условия дальнейшего финансирования и программа сотрудничества с производителем путевых машин на 2012-й и последующие годы", - отметил В.КОЗАК.
В свою очередь представитель фирмы Plasser & Theurer передал для ознакомления специалистам "Укрзализныци" информационные материалы по образцам новой техники для обслуживания путей скоростного движения.
Стороны договорились в июле 2011 года провести ознакомление специалистов "Укрзализныци" с порядком эксплуатации путевых машин на скоростных участках пути.
Справка. Сотрудничество украинских железных дорог с компанией Plasser & Theurer в области путевой техники началось в 1994 году, когда Юго-Западной железной дорогой были приобретены щебнеочистительные машины СМ-80.
В 1999 году было начато совместное изготовление Plasser & Theurer и ОАО "Старокраматорский машиностроительный завод" путевых машин в Украину.
Для ГП "Украинский центр механизации путевых работ" по первому кредиту ЕБРР было приобретено 14 единиц техники, по второму - 19 ед. производства фирмы Plasser & Theurer. В течение 2007-2008 годов на условиях финансового лизинга железными дорогами приобретено 14 единиц путевых машин производства Plasser & Theurer, как изготовленных в Украине, так и в Австрии.
В настоящее время на железных дорогах эксплуатируется 34 путевые машины, в ГП "Украинский центр механизации путевых работ" - 33 ед. Всего путевое хозяйство обслуживает 67 единиц машин, изготовленных в Украине и в Австрии.
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=28312
Через год из Харькова в столицу можно будет доехать 3,5 часа
16/06/2011 09:50
Скоростной электропоезд «Хюндай» будет курсировать по маршруту Харьков-Киев уже с 1 июня 2012 года. Об этом заявил вице-премьер-министр инфраструктуры Украины Борис Колесников.
Как отметил вице–премьер, Украина подписала договор на покупку 10 скоростных электропоездов «Хюндай». Первые из них можно будет увидеть в январе-феврале следующего года на тестировании электропоездов в Южной Корее. В Украине они появятся во второй половине мая или 1 июня, то есть перед стартом турнира. К этому времени их обкатают на украинских железных дорогах.
«К Евро-2012 Украина получит 6 электропоездов, еще 4 поступят во второй половине 2012 года. Сначала поезда будут курсировать между принимающими городами чемпионата - они соединят Киев со Львовом, Харьковом и Донецком. Это будут дневные поезда», - отметил Борис Колесников.
Время маршрута Киев-Харьков будет составлять 3,5 часа, из столицы во Львов можно будет доехать за 4,5 часа, а в Донецк - за 5,5 часов.
16/06/2011 09:50
Скоростной электропоезд «Хюндай» будет курсировать по маршруту Харьков-Киев уже с 1 июня 2012 года. Об этом заявил вице-премьер-министр инфраструктуры Украины Борис Колесников.
Как отметил вице–премьер, Украина подписала договор на покупку 10 скоростных электропоездов «Хюндай». Первые из них можно будет увидеть в январе-феврале следующего года на тестировании электропоездов в Южной Корее. В Украине они появятся во второй половине мая или 1 июня, то есть перед стартом турнира. К этому времени их обкатают на украинских железных дорогах.
«К Евро-2012 Украина получит 6 электропоездов, еще 4 поступят во второй половине 2012 года. Сначала поезда будут курсировать между принимающими городами чемпионата - они соединят Киев со Львовом, Харьковом и Донецком. Это будут дневные поезда», - отметил Борис Колесников.
Время маршрута Киев-Харьков будет составлять 3,5 часа, из столицы во Львов можно будет доехать за 4,5 часа, а в Донецк - за 5,5 часов.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
-
dimentiy
- Злой литовец
- Сообщения: 9683
- Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
- Откуда: KBP/DEN
- Контактная информация:
Кроме того, полотно уже сейчас активно готовят.
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
-
dimentiy
- Злой литовец
- Сообщения: 9683
- Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
- Откуда: KBP/DEN
- Контактная информация:
Как только поеду на дачу на электричке в дневное время — будут.
А пока словами — на Харьковском направлении идёт модернизация полотна поперегонно. Перегон им. Кирпы-Борисполь уже сделали, сейчас занимаются одним из самых длинных, Борисполь-Барышевка. Заменяют рельсы на безстыковое полотно вместе с шпалами. Куча изменений в расписании, всё опаздывает. Работает 1 путь в основном.
А пока словами — на Харьковском направлении идёт модернизация полотна поперегонно. Перегон им. Кирпы-Борисполь уже сделали, сейчас занимаются одним из самых длинных, Борисполь-Барышевка. Заменяют рельсы на безстыковое полотно вместе с шпалами. Куча изменений в расписании, всё опаздывает. Работает 1 путь в основном.
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
