Городские электрички

Сообщение **dimentiy** » 31 июл 2012, 20:09

Я к тому, что если бы ты пользовался ГЭ регулярно, ты бы врядли предлагал отцеплять вагоны.

straus · Сообщение **straus** » 01 авг 2012, 00:50

dimentiy писал(а):metro80, а ты ГЭ пользуешься регулярно? И если да, то где?

Не знаю, как он, а для меня ГЭ - просто находка. Левобережная, Троещина , Дарница, Петровка, Зенит, Вышгородская, Сырец, Рубежовский, Борщаговка, Караваевы дачи - это всё сфера моих интересов. Если меня хотят куда-то вытащить по делу - в первую очередь смотрю, можно ли туда добраться ГЭ.

Dimon · Сообщение **Dimon** » 01 авг 2012, 08:06

dimentiy писал(а):Я к тому, что если бы ты пользовался ГЭ регулярно, ты бы врядли предлагал отцеплять вагоны.

__
Я пользовался раньше регулярно- до сих пор не вижу смысла в 6 вагонах. 4 с головой хватит. И интервал можно до 15 минут сократить, т.к. -2 вагона - поезд быстрее будет проезжать "узкие места".

Сообщение **dimentiy** » 01 авг 2012, 08:58

Ребята, you are welcome на Левобережная - К.Петровка, Дарница-Выдубичи, Вышгородская-Сырец, где утром элекропоезд о шести вагонах может забиваться как шпроты в банке. Отцепить два вагона — не дать влезть людям на этих станциях (я лично на Левом Берегу пару раз в электричку попасть не смог). Соответственно, отцеплять вагоны нельзя, нужно думать, как поднимать пассажиропоток на непопулярных станциях.

Антошка

Да нужно хотя бы добавить Протасов Яр, этим поднимется пасажиропоток на многих станциях. Например с киев-паса ехать на электричке 5 минут. На маршрутке с пересадкой только. Или двумя троллейбусами.

Юрик · Сообщение **Юрик** » 01 авг 2012, 11:51

Dimon писал(а): Я пользовался раньше регулярно- до сих пор не вижу смысла в 6 вагонах. 4 с головой хватит. И интервал можно до 15 минут сократить, т.к. -2 вагона - поезд быстрее будет проезжать "узкие места".

2 вагона - 40/50 метров, будем быстрее проезжать узкие места на 10 секунд

Интервал 15 минут - это круто, только сначала надо спросить ЮЗЖД, а то вдруг и ей эти пути необходимы для эксплуатации

metro80 · Сообщение **metro80** » 01 авг 2012, 18:47

straus писал(а):
dimentiy писал(а):metro80, а ты ГЭ пользуешься регулярно? И если да, то где?
Не знаю, как он, а для меня ГЭ - просто находка. Левобережная, Троещина , Дарница, Петровка, Зенит, Вышгородская, Сырец, Рубежовский, Борщаговка, Караваевы дачи - это всё сфера моих интересов.

Для меня конкретнее - Выдубичи-КарДачи, особенно до вокзала. Чаще буду, если откроют на Протасовом Яру.

dimentiy писал(а):на Левобережная - К.Петровка, Дарница-Выдубичи, Вышгородская-Сырец, где утром элекропоезд о шести вагонах может забиваться как шпроты в банке. Отцепить два вагона — не дать влезть людям на этих станциях

Сегодня впервые залез на "Выдубичах" в утренний пик и хм... убеждаюсь в твоей правоте. Точнее: все эти люди нормально набились бы и в 4х-вагонную (в пригородных хуже). Но что тогда на левобережных остановках утром

Юрик писал(а):2 вагона - 40/50 метров, будем быстрее проезжать узкие места на 10 секунд

Что ж, вопрос можно считать закрытым: 4-х вагонов не хватит.

Единственное, о чем можно помечтать - два 4-вагонных сцепа по СМЕ в самый пик, один в остальное время.

Юрик, "Укрзализныця" вообще хоть где-то практикует СМЕ с электричками, или об этом только в учебниках пишут?

Misha · Сообщение **Misha** » 01 авг 2012, 18:53

4-вагонки в межпик вполне покатят - даже и двухвагонки. В т.ч. и на выходных.

XAN · Сообщение **XAN** » 01 авг 2012, 19:18

Misha писал(а):4-вагонки в межпик вполне покатят - даже и двухвагонки. В т.ч. и на выходных.

А тягу Святой Дух будет обеспечивать? Головные вагоны то безмоторные.
Как по мне, раз УЗ тоже нужны пути, то пусть у них в меж-пик "нитки" будут, а КПТ интервал уменьшить в пик - это полезнее будет для привлечения пасс. потока.

metro80 · Сообщение **metro80** » 01 авг 2012, 19:36

XAN, мы это уже обсудили (даже в двух ветках), и ни к чему хорошему не привело.

Контраргументов нету; железнодорожник расстроенно замолчал; гуруфотографы злятся

Подожди хотя бы, пока жара спадет

Сообщение **DFAW** » 01 авг 2012, 23:49

Не злимся, а думаем как вас всех расстрелять, как уменьшить количество переливания из пустого в порожнее.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 02 авг 2012, 16:43

В 4-х вагонных составах нету смысла. Точнее, не поедут они. Один мотор не вытянет 3 прицепа, да еще забитых "в мясо" Он сам себя еле вывезет. Наименьшее оптимальное число вагонов МВПС электротяги 6 - (Г+П+М+М+П+Г)
8-ми вагонный состав на 2-х моторах при малой населенности на длинном плече (например Нежин-Дарница) привезет +к графику (график не сильно жесткий) порядка 35-40 минут опоздания.
По той же причине не цепляют в 6-ти или 8-ми вагонную секцию еще 2 прицепа - не будет элементарной динамики - разгон-торможение.
Прицеплять-отцеплять - бред. Для расцепки секций нужно снимать напряжение, заземлять КС и т.п.

straus · Сообщение **straus** » 02 авг 2012, 17:14

ЛиС писал(а):В 4-х вагонных составах нету смысла. Точнее, не поедут они. Один мотор не вытянет 3 прицепа, да еще забитых "в мясо"

Формат 2 головы + 2 моторных в электричках не предусмотрен?

Сообщение **dimentiy** » 02 авг 2012, 17:33

Думаю, речь идёт о том, что случись что с одним моторным, второй не поедет. Хотя ЕПЛ не раз видел с 4мя вагонами.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 02 авг 2012, 17:37

Предусмотрен, вот только вопрос "зачем"?