Городские электрички

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 11 дек 2012, 20:25

А еще лучше - вернуть как было. Троещина-К-Петровка и хватит. Зачем какие-то там кольца, полукольца и т.п. выдумывать. И все довольны, все смеются.
Кольцевыми не являются те маршруты, которые выходят из депо, и снимаются в депо по окончании работы. Они и не могут быть кольцевыми.

Maksym · Сообщение **Maksym** » 11 дек 2012, 20:30

А, действительно, весь наземный ОТ пустить только к концевым станциям метро - Красному Хутору, Лесной, Героев Днепра, Академгородку, Ипподрому, Сырецкой. А дальше пешеходная доступность от любой промежуточной станции метро. Там в радиусе 2-3 км много куда дойти можно. Что такое 20-30 минут пешком? И для здоровья крайне полезно! Только не удивляйтесь тогда откуда столько машин личных появляется и почему люди упорно не желают бегать по 2-3 км пешеходной доступности от одного ОТ к другому.

RVR · Сообщение **RVR** » 11 дек 2012, 20:46

Maksym, зачем перекручивать? Речь же шла о 800 метрах, а не 2-3 км. Где я писал, что 2-3 км - это пешеходная доступность? Дайте, пожалуйста, ссылку.

ЛиС, ну так таких маршрутов реально половина. И я нигде не слышал возмущений, что кто-то с "Левого берега" до "Троещины" не смог добраться из-за этого.
А возмущения, что нельзя уехать с Троещины-2 на Петровку или Левобережную, потому что под Выдубичами какой-то затык, вокзал заминировали и т.д. и т.п. слышу постоянно.

Maksym · Сообщение **Maksym** » 11 дек 2012, 21:10

Все началось с того что 800 м это всего-лишь в два раза дальше чем от Левобережки метро до Левобережки ГЭ. Ну а тут еще в 2-3 раза больше чем 800 метров. Подумаешь... Гулять так гулять.

А возмущений не слышали потому что эта половина неполных колец припадает или когда еще все спят, или когда уже все на работах, или когда еще все на работах, или когда уже все по домам. В час пик ГЭ катается по кольцу. Оттого и жалоб нет.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 11 дек 2012, 21:24

Отсюда: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 945#205945

Одинаково. Если брать половину кольца и на неё половину составов с кольца, то интервал не изменится.

RVR · Сообщение **RVR** » 11 дек 2012, 21:38

Понятно. Короче от метро Университет пройти 830 метров до площади Победы и те же 830 метров от метро Майдан Незалежности до Бессарабки нормально. Многие так делают.
А 830 метров от Индустриального до Караваевых Дач это уже полный караул.
Будем знать.

К тому же я за состыковку полуколец.
Нормальный вариант Дарница-Киев-Петровка-Алмаз-Киев-Волынский и Дарница-Киев-пасс-Борщаговка-Святошин.

Северное полукольцо должно работать нормально. А южное как получится (там из-за интенсивности движения по другому никак).
Сейчас же из-за закольцованности оба полукольца работают как получится.
И пусть лучше пару задниц пересядет на Дарнице и Киев-Вол. в другой состав, чем тысячи будут мучиться на Троещине-2.

Еще раз повторю. ГЭ катается ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в час-пик. И половина её рейсов НЕ являются кольцевыми. Вы хотите сохранить то, чего и так сейчас практически нет. При этом хотите, чтобы продолжилась ситуация, когда Троещина-2 мучается из-за южного полукольца. А южное полукольцо безпроблемным сделать нельзя! А северное можно.

RVR · Сообщение **RVR** » 11 дек 2012, 21:42

Вы не поняли.
Если разделить кольцо (и соответственно составы тоже - одни катаются исключительно на северном, другие - исключительно на южном), то при затыке на южном полукольце, северное не пострадает. А если оставить всё как есть, то при часовом затыке на южном полукольце такой же часовой затык возникнет и на северном.
Эту ситуацию проходили уже сто раз.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 11 дек 2012, 21:46

Сначала надо с причинами затыков разобраться. Не припоминаю подобных в области из-за пригородных электричек.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 11 дек 2012, 21:47

RVR писал(а):К тому же я за состыковку полуколец.
Нормальный вариант Дарница-Киев-Петровка-Алмаз-Киев-Волынский и Дарница-Киев-пасс-Борщаговка-Святошин.

И где здесь стыковка? (кроме Дарницы)? Говорю еще раз, вариант К-Волынского по Вашей схеме - из разряда фломастеров. Святошино - на данный момент (без очередной масштабной реконструкции) тоже пока "в карадашах"

Кроме того предложенная Вами схема неизбежно повлечет за собой увеличение кол-ва ПС, а КПТ еще за имеющийся не все вопросы уладил.

RVR · Сообщение **RVR** » 11 дек 2012, 21:55

Ну здесь две стыковки. По Киев-Вол. и Борщаговке-Алмазу.
На Киев-Вол. разворачивают фастовские. Идущие с Алмаза тоже можно разворачивать так же. Пусть и не в том самом месте.
По поводу Святошина вот тут точно можно разворачивать http://www.wikimapia.org/#lat=50.460109 ... 17&l=1&m=b

Maksym · Сообщение **Maksym** » 11 дек 2012, 21:57

RVR писал(а):К тому же я за состыковку полуколец.
Нормальный вариант Дарница-Киев-Петровка-Алмаз-Киев-Волынский и Дарница-Киев-пасс-Борщаговка-Святошин.

Исключено ибо нужен беспересадочный маршрут Вышгородская - Киев-Пасс и Киев-Пасс - Вышгородская. Посему размен дожен происходить не на Волынском а на Пассажирском. Иначе для меня электричка бессмысленна.

RVR · Сообщение **RVR** » 11 дек 2012, 22:00

Maksym, да, ГЭ не переживёт потерю вас. А сменить состав на Волынском вам не позволят религиозные убеждения. Ну что ж, надо думать дальше.
Хотя троещинцы вообще две пересадки делают - и ничего.

XAN · Сообщение **XAN** » 11 дек 2012, 22:05

RVR писал(а):Вы не поняли.
Если разделить кольцо (и соответственно составы тоже - одни катаются исключительно на северном, другие - исключительно на южном), то при затыке на южном полукольце, северное не пострадает. А если оставить всё как есть, то при часовом затыке на южном полукольце такой же часовой затык возникнет и на северном.
Эту ситуацию проходили уже сто раз.

А какие наиболее важные причины таких затыков? С Петровкой все понятно, а по другим местам?

Maksym · Сообщение **Maksym** » 11 дек 2012, 22:08

Проблемы Троещины меня не волнуют - у них скоро будет метро. Пересадка это потеря времени минут 15 - не будут же электрички ходить так чтобы удобно было пересаживаться без лишних ожиданий и беготни по рельсам или надземным переходам.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 11 дек 2012, 22:18

RVR писал(а):Ну здесь две стыковки. По Киев-Вол. и Борщаговке-Алмазу.

Во первых стыковка Алмаз-Борщаговка такая удобная, что дальше некуда. Ну да ладно, черт с ней.

С К-Волынским и Святошином. Я в данном случае высказываю точку зрения основываясь на технических возможностях этих станций на данный момент.
Да, картинки педивикии как аргумент - это очень серьезно. Хотя, впрочем, рисуйте дальше. Прошу прощения, что вмешался.