Метрофантазии (метрополлюции имени белорусских фломастеров)

Сообщение **tov_tob** » 11 июн 2013, 21:00

Боюсь, что для этого не хватит полосы отвода.
К тому же закапывать там много не надо - сборный жб практически везде, свод станции льется быстро.

Сообщение **DFAW** » 12 июн 2013, 14:01

Станция скорее всего уйдёт под путепровод через ЖД и под насыпью будут только тоннели

Евгений

RVR писал(а):Ни на Левобережной линии (при условии проведения метро до самого конца Троещины), ни на только что указанной мной линии (при условии прведения метро до Синеозёрной) не будет достаточного пассажиропотока для нормальных интервалов движения.

Почему? Левый берег изолирован от Правого, там сейчас вполне пригодные пассажиропотоки. С Троещины на Лесную ездили и ездить будут (как и с Харьковского в Дарницу) после открытия ПВЛ, потому что нет метро по Левому берегу. Не знаю, поллюционировать как-то глупо, этим должны заниматься только профессионалы, если решение транспортной проблемы ЛБ проектировалось в виде метро - значит это не случайно.

KuzyaCat · Сообщение **KuzyaCat** » 15 июн 2013, 02:26

это что-то оригинальное придумали. http://vesti.ua/kiev/5807-pojavjatsja-p ... j-podzemki

Юрик · Сообщение **Юрик** » 15 июн 2013, 11:55

KuzyaCat - Проснись и пой - нас обокрали! Форум читать надо!

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 18 июн 2013, 19:26

KuzyaCat писал(а): 1. Станция «Глубочицкая» с пересадочным узком, но без выхода на поверхность.

2. Далее «Подольская» без пересадочного узла с выходом на поверхность.

3. «Судостроительная», «Труханов остров» - задел под перспективу.

4. «Радужная» - полноценная станция с пересадочным узлом на ГЭ и СТ-2.
Итого: три станции, причем только две из них имеют выход на поверхность.

5. Чтобы еще больше упростить процесс, «Подольскую» также могут оставить на перспективу.

Начало: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 951#217951

Постеснялся отвечать в теме про ПВЛ, самое место здесь.

1. Похожее было на ЗВ 4 месяца после открытия станции. Но там и на "Театральной" было немного народа. Здесь же, особенно при кастрированной пересадке на ККЛ и количестве пассажиров на "Лукьяновской", эвакуация с Г будет затруднена и там действительно будет Г (большое). Поэтому никто на такое не пойдёт, если только не откроют "Львовскую Браму", которая разгрузит "Лукьяновскую" и ЗВ.

2. Хорошая попытка разгрузить ККЛ

. Хотя, без проездного я бы ехал на "Петровку" по старинке. Трудно предложить бОльшую тему для споров и нападок на тех, кто будет торжественно открывать ПВЛ, чем это...

3, 4. Вот здесь соглашусь на 100%.

Хотя замечу, что на решения по №3 будет влиять не время (построить станции на открытом воздухе из сборных конструкций - не проблема), а финансы. Особенно заманчивой для 4.20 будет выглядеть перспектива не открывать Труханов. А по "Судостроительной", учитывая явно бОльший (хоть и не метрошный) пассажиропоток и участие Ленкузни в строительства как "Захария", так и самого моста, могут принять решение открывать.

5. Это прогнозировано убьёт переходы с СПЛ на другие линии. Если, конечно, народ вообще поместится на "Лукьяновской".

Для большего упрощения процесса №5 могут расширить на всю ПВЛ

Сообщение **DFAW** » 19 июн 2013, 12:17

Судостроительную будут открывать, это скорее всего одно из условий отчуждения ремдизеля под строительство.

ODmitr · Сообщение **ODmitr** » 20 июн 2013, 12:35

http://s019.radikal.ru/i602/1306/4f/a78144e32e68.jpg — п. 2.6 Правил устанавливает ограничение на вставку картинок в сообщения: 640х640 пикселей. -dimentiy

Таким чином шт пролягає по центральній осі трьох крупних масивів: Лівобережного, Русанівки і Березняків (така траса сама по собі напрошується), НЕ дублює міську електричку і доповнює наявну трамвайну систему на ЛБ, з останньою з'єднана трьома гейтами. 8-й та 25-й маршрути подовжуються до Осокорків-Південних, додається новий маршрут Милославська - м.Лісова через станцію МЕ, також у кроковій доступності до МЕ буде станція Тельбін (вона ж Лівий Берег).
Отже, ваші думки-міркування

Юрик · Сообщение **Юрик** » 20 июн 2013, 12:53

Это на каком языке, на Азировском?!

Фосфор

Мне одному кажется, что в этом варианте расстояние между станциями СТ-2 такое же (если не больше) как и на СБЛ?

Сообщение **dimentiy** » 20 июн 2013, 12:55

Юрик,

Прежде, чем что-то съязвить, постарайся разобраться в мат. части:
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0 ... 0%BA%D0%B0

И убери рекламу из своего сообщения, пожалуйста.

NickElrond · Сообщение **NickElrond** » 20 июн 2013, 13:00

ODmitr писал(а):ваші думки-міркування

Под путепроводом на Левобережной и так не протолкнуться, а Вы туда еще и СТ впихнуть предлагаете. Да и бульвар Давыдова перестанет быть бульваром

XAN · Сообщение **XAN** » 20 июн 2013, 14:55

Руснаовские мосты не рассчитаны на трамвай. По садам нет полосы отвода.

Фосфор

XAN писал(а):Руснаовские мосты не рассчитаны на трамвай. По садам нет полосы отвода.

+1
Не говоря уж о том, что две с половиной станции на садах -- сильно жирно для столь ненавидимых здесь садистов вроме меня

NickElrond писал(а):
ODmitr писал(а):ваші думки-міркування
Под путепроводом на Левобережной и так не протолкнуться, а Вы туда еще и СТ впихнуть предлагаете. Да и бульвар Давыдова перестанет быть бульваром

На Левобережной вся развязка идиотская, возможно этот "контрольный выстрел" приведет к ее переделке. А бульвару Давыдова далеко не единственному капец тогда -- Центральная садовая и Туманяна погибнут вообще, Марины Расковой тоже не радостная будет. Ул. Бучмы и бульвар Давыдова не соосны -- так что или мост под углом, или трамвай на берегу делает зигзаг под углом градусов 45, или придется сносить дома.

Misha · Сообщение **Misha** » 20 июн 2013, 19:57

Гораздо разумнее вывести трамвай на А. Навои и далее на Миропольскую.