"Тупизм" который нас окружает.

Анатолий

Трамвай хотят пустить с Троещины2

Svyatoslav · Сообщение **Svyatoslav** » 04 июн 2014, 13:01

Анатолий писал(а):Трамвай хотят пустить с Троещины2

И? это отменяет необходимость закапывать туннели метро под предполагаемой трассой трамвая?

XAN · Сообщение **XAN** » 04 июн 2014, 14:09

AMY писал(а):… ми вперше в Україні за принципом “лего” пускаємо з Троєщини на правий берег лінію, коли на шпалах буде не дві рейки — а чотири. Дві для метро і дві для трамваю. © Jabba

ПЧ-16 ЛьвовЖД решительно требует опровержение сей грустной клеветы и признания своего приоритета в использовании такой революционной технологии.

TANK писал(а):так у них же колея та же))) джабба тролит лучше космоса.

а может он просто не знал что такое охранные рельсы на мостах и решил это озвучить на кухонно-диванном уровне?

У трамвая и метро вроде бы профиль колес чуть разный, нет?
В любом случае, редкий бред, если бы не слышал сам ан открытии Тр6 - не поверил бы.

Сообщение **dimentiy** » 04 июн 2014, 14:18

Трамвай может ездить по ЖД рельсам. Наоборот — нет.

Сообщение **DFAW** » 04 июн 2014, 15:52

Svyatoslav писал(а):Я же правильно помню, что на садах метротуннели нужно закопать перед тем, как класть дорогу? В таком случае они собираются сделать дорогу, пустить трамвай (по эстакаде?), а через n лет разрывать это всё, что б закопать туннели?

Там в проекте Петрука есть петля вокруг садов, имени Петрука-Махова

Svyatoslav · Сообщение **Svyatoslav** » 04 июн 2014, 15:56

DFAW писал(а):
Svyatoslav писал(а):Я же правильно помню, что на садах метротуннели нужно закопать перед тем, как класть дорогу? В таком случае они собираются сделать дорогу, пустить трамвай (по эстакаде?), а через n лет разрывать это всё, что б закопать туннели?
Там в проекте Петрука есть петля вокруг садов, имени Петрука-Махова

Судя по всему, это не Петрук инициатор объекта нашей дискуссии.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 04 июн 2014, 15:59

Рельсы:
II__II
12_34

Ширина колеи 1520 мм между 1-3 и 2-4 рельсами. 1-3 метро, 2-4 трамвай.
Какие платформы на мосту, вы чё? Никаких станций открывать на мостовом переходе в ближайшем будущем не будут, в т.ч. после запуска рельсового транспорта.

На засыпку: у обычных трамваев двери справа.

Сообщение **tov_tob** » 04 июн 2014, 16:08

Svyatoslav писал(а):Судя по всему, это не Петрук инициатор объекта нашей дискуссии.

Из того, что мне удалось накопать, пока был открыт доступ ко всем документам на сайте КГГА:
1. 6 февраля на заседании у Голубченко было дано поручение проработать идеию с трамваем. Как эта идея пришла на заседание - неизвестно.
2. Департамент архитектуры в последующие месяцы неоднократно писал в КГГА письма всячески пиаря трамвайный вариант + ГЭ на Троещину и автором этих писем был Петрук.

Klovsky писал(а):Ширина колеи 1520 мм между 1-3 и 2-4 рельсами. 1-3 метро, 2-4 трамвай.

Главный вопрос: ЗАЧЕМ?

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 04 июн 2014, 16:15

Как это "зачем"?
Это самый дешёвый вариант "вписывания" трамвая на мост с сохранением обратной совместимости с метро, без необходимости произведения масштабных демонтажных работ после того, как нужда в трамвае отпадёт.

Сообщение **DFAW** » 04 июн 2014, 16:16

Svyatoslav - как видишь, Петрук, за 100 тысяч садоводов вон как расстарался.

Svyatoslav · Сообщение **Svyatoslav** » 04 июн 2014, 16:26

tov_tob писал(а):
Svyatoslav писал(а):Судя по всему, это не Петрук инициатор объекта нашей дискуссии.
Из того, что мне удалось накопать, пока был открыт доступ ко всем документам на сайте КГГА:
1. 6 февраля на заседании у Голубченко было дано поручение проработать идеию с трамваем. Как эта идея пришла на заседание - неизвестно.
2. Департамент архитектуры в последующие месяцы неоднократно писал в КГГА письма всячески пиаря трамвайный вариант + ГЭ на Троещину и автором этих писем был Петрук.

Мое мнение в подписаном Целовальником пусьме Департамента. Только письмо это нам завернули "на доработку" и требуют работы по трамваю.
К счастью Бондаренко не успел подписать распоряжение по трамваю, хотя оно форсированно готовилось и уже пакует чемоданы. Что будет при новой власти - посмотрим.

Трамвай по Подольскому мосту - ОЧЕНЬ ХОРОШО. Но, трамвай вместо метрополитена на Троещину - ОЧЕНЬ ПЛОХО.

TANK · Сообщение **TANK** » 04 июн 2014, 16:53

Klovsky, внезапно у метро еще 1 рельс есть

Сообщение **tov_tob** » 04 июн 2014, 17:09

Klovsky писал(а):Как это "зачем"?
Это самый дешёвый вариант "вписывания" трамвая на мост с сохранением обратной совместимости с метро, без необходимости произведения масштабных демонтажных работ после того, как нужда в трамвае отпадёт.

Так зачем тогда плодить лишние сущности?

В этом случае самый дешевый вариант - это класть пути под метро и временно пускать по ним трамвай.

Svyatoslav, а это откуда цитата, если не секрет?

Анатолий

Svyatoslav писал(а):
Анатолий писал(а):Трамвай хотят пустить с Троещины2
И? это отменяет необходимость закапывать туннели метро под предполагаемой трассой трамвая?

Трасса трамвая не должна идти над предполагаемой трассой метро.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 04 июн 2014, 17:46

TANK писал(а):Klovsky, внезапно у метро еще 1 рельс есть

И что с ним не так? В габарит трамвая не попадает.

tov_tob писал(а):Так зачем тогда плодить лишние сущности?
В этом случае самый дешевый вариант - это класть пути под метро и временно пускать по ним трамвай.

Это верно, але є одне але (с)
ПВЛ запускают не в одночасье всю. Будет период, когда есть пересадка на ККЛ, но ещё Х лет надо ждать пересадки на СПЛ. И вот трамвай очень весело везёт без пересадки Черниговская губерния - Троещина - мост - Подол - Глубочицкая - Лукьяновская.

Ещё, как вариант, трамвай вывозит западную, а метро центральную и восточную часть Троещины (33% / 66%). Но тогда нужда в трамвае не отпадёт.