Украинский (Крюковский) метровагон

[Юрик]

Та це КМ видрючується, хай напишуть, що саме не виконано.

[Коржик]

Та це КМ видрючується, хай напишуть, що саме не виконано.

[dimentiy]

Амінь.
Може нарешті щось гідне куплять, а не національного виробника, який застряг у плановій економіці і не вміє вести бізнес.

[TANK]

так поляки номерным завалили, куда еще покупать...

[Коржик]

С этими польскими вагонами всё очень непросто.
Чемодан без ручки.
Проблема нехватки ПС была временно решена снижением парности на южном радиусе ККЛ.
Thinking outside the box, так сказать.

[mindok]

нє ну а якщо серйозно і без трололо -- таки Крюківський зробив гуано чи КМ видєлується? взагалі це був тендер на нові 81-7036/37 чи модернізацію?

[vv]

КВБЗ ничего не делал. Тендер был на новую модель со сквозным проходом.

[Коржик]

Снаружи ничего нового кроме маски кабины, но тендер то такое.

[vv]

16 лет назад. Комиссионная приемка первого состава

[Коржик]

Прямо комиссионка.

[euhome]

Крюківський завод програв суд Київському метрополітену за контрактом на 79 млн євро
Переможцю тендера на постачання потягів-труб для метро Києва не вдалося відсудити контракт

https://biz.liga.net/ua/all/transport/n ... -mln-ievro

Андрій Водяний
06.12.2024 13:29

Господарський суд Києва відмовив Крюківському вагонобудівному заводу в задоволенні позову про скасування рішення Київського метрополітену, яким заводу анулювали контракт на постачання потягів-труб. У рішенні суду йдеться, що КВБЗ намагався змінити постачальника ключового обладнання з іспанської CAF на інші компанії, що суперечило умовам тендеру.

У серпні 2023 року Крюківський вагонобудівний завод повідомив про перемогу в тендері на виконання контракту "Закупівля нових метропоїздів (включно із запасними частинами та витратними матеріалами, устаткуванням та інструментами для обслуговування, ремонту і супутніх послуг)" на суму 79,2 млн євро. У тендері взяли участь КВБЗ та чеська Skoda. Пропозиція Крюківського заводу була на 37% дешевшою.

Проте уже в листопаді того ж року метрополітен скасував своє рішення про закупівлю потягів КВБЗ.

За умовами контракту, постачальником ключового обладнання (системи управління, тягового обладнання тощо) мала бути іспанська компанія CAF.

Проблема виникла, коли КВБЗ спробував змінити постачальника обладнання з CAF на польську Medcom або японську Melco, пояснюючи це тим, що CAF відмовила у постачанні через завантаженість виробничих ліній.

Зміна постачальника означала б зміну "марок, моделей, типів запасних частин та самого обладнання", що фактично переписувало істотні умови контракту, і ЄБРР, який фінансував проєкт, попередив, що може відмовити у кредитуванні. Тому Київський метрополітен не погодився на зміну постачальника і скасував рішення про присудження контракту КВБЗ.

Крюківський завод подав позов про скасування цього рішення метрополітену, але суд відмовив у задоволенні позову, оскільки КВБЗ сам відмовився підписувати контракт на початкових умовах.

Рішення набрало законної сили 26 листопада 2024 року.

Нові вагони метро (до 50 штук) за цим контрактом передбачалися для забезпечення безперебійних перевезень пасажирів на дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції "Сирець" на житловий масив Виноградар.

[Коржик]

Гугл утверждает что потяг-труба/поезд-труба это вакуумный поезд. По-попсовски Гиперлуп.

Здравый смысл подсказывает, что речь идёт о поезде со сквозным проходом через весь состав.

Журналисты неудачно решили поумничать или это какое-то новое лингвистическое веяние?

[ivanmelwise]

Андрей Водяный решил, что "проект поезда метро со сквозными вагонами" — слишком сложная для понимания почтеннейшей публикой конструкция, поэтому нужно ее упростить. Поэтому появились "поезда-трубы".
Дилетантизм — основа журналистики, а тут целый старший редактор новостей. Понимать надо.
Капитан Очевидность был рад помочь.

[Коржик]

Однако эффект достигнут прямо противоположный.
Ну да Бог с ним.