Міжнародне сполучення

[euhome]

Укрзалізниця спрощує поїздку з Харкова до Німеччини

https://www.057.ua/news/4034245/ukrzali ... -nimeccini

14:53, 27 листопада 2025

Подорожувати поїздами до Центральної Європи та повертатись до України стане легше.

Каталізатором змін стали в тому числі опубліковані статистичні дані початку 2025 року, згідно з якими Німеччина випередила Польщу за кількістю прийнятих біженців з України. Станом на кінець 2024 року в Німеччині проживало понад 1,14 млн українців, які отримали тимчасовий захист. Тож у новому графіку руху 2025 — 2026 років, завдяки тісній співпраці з польськими та німецькими партнерами, Укрзалізниця синхронізує українські рейси з поїздами до Німеччини. Про це повідомили на Укрзалізниці.

З грудня 2025 року транскордонне сполучення між Німеччиною та Польщею зросте на 54% — замість 11 прямих потягів курсуватиме 17, зазначили залізничники.

А це означає одне: повертаючись додому або вирушаючи до Німеччини, достатньо зробити всього одну пересадку.

З Харкова в Мюнхен
Поїзд №63/64 Харків — Перемишль матиме таке стикування:

• Прибуття до Перемишля: 16:59,

• пересадка на EN417 Carpatia Перемишль — Прага — Мюнхен (відправлення 17:51)

Або прямим шляхом до столиці Баварії через Прагу.

Інші стикування українських потягів
Поїзд №51К Київ — Перемишль
Прибуття о 05:00, для пересадки на EC134 Via Regia Перемишль — Лейпциг (відправлення 07:12).
У Лейпцигу — великому залізничному хабі Саксонії — доступні швидкісні поїзди по всій Європі.

Поїзд №31/32 Запоріжжя — Перемишль
Прибуття до Перемишля: 08:18. Пасажири поїзда, що прямує через Запоріжжя, Дніпро мають майже годину, щоб пересісти на EC58 Galicja Перемишль — Берлін (відправлення 09:09), що є одним із найпопулярніших маршрутів до німецької столиці.

Пересадки у Холмі
№119/120 Дніпро — Холм (з двома пересадками)
Прибуття: 18:08, далі пересадка на поїзд №440 до Устки, який відправляється о 18:18. А о 21:31 пасажирам доведеться пересісти у Варшаві Центральній 21:31 на поїзд Варшава — Берлін — Свіноуйсьце, аби вже о 6:00 ранку бути у німецькій столиці.
До Берліна також можна дістатися нічними поїздами EC430 та ЕС440, які відправляються з Перемишля та Холма відповідно.

[ЛиС]

До Берліна також можна дістатися нічними поїздами EC430 та ЕС440, які відправляються з Перемишля та Холма відповідно.

Цікаво, куди вони поділи ЕС56 і ЕС58 з Перемишля? Миші з'їли? Чи якщо це не новий поїзд, то і писати про нього не треба?

[euhome]

Новий графік руху: Укрзалізниця розширила можливості для подорожей до країн ЄС

14 грудня почав діяти новий графік руху пасажирських поїздів. У ньому — низка зручних маршрутів, які дозволяють усього з однією комфортною пересадкою дістатися до віддалених країн Європи та зворотно.

Для цього Укрзалізниця збільшила кількість міжнародних маршрутів з 11 до 17.

Зокрема, з Харкова, Полтави, Києва та Львова тепер зручно доїхати до Праги, Відня, Зальцбурга та Мюнхена, а для мешканців Запоріжжя та Дніпра відкрилися додаткові маршрути до країн Західної Європи.

Сполучаємо Слобожанщину з Європою
Поїзд №63/64 «Оберіг» Харків — Київ — Перемишль
Поїзд №63/64 «Оберіг» став ключовим маршрутом для подорожей зі сходу України до країн ЄС. У Перемишлі він стикується з низкою європейських поїздів, що прямують до Німеччини, Австрії та Чехії.

Пересадка на Мюнхен
Щоденно поїзд відправляється з Харкова о 23:50, з Києва о 08:05, зі Львова о 14:49 та прибуває до Перемишля о 16:59.
Вже за годину, о 17:54, з Перемишля відправляється поїзд EN 417 / EC 40417 на Мюнхен (прибуття о 10:24).

Поїзд також зупиняється у:
Зальцбурзі — о 08:30
Відні — о 05:25
Празі — о 07:46

На всьому маршруті до/з Перемишля доступні спальні вагони.

Зворотно поїзд вирушає з Мюнхена о 18:35, прибуває до Перемишля о 10:10, після чого пасажири можуть продовжити подорож поїздом №63/64 до Львова, Києва та Харкова.

Пересадка на Берлін
Також у Перемишлі з поїзда №63/64 «Оберіг» доступна пересадка на поїзд EC 430, який відправляється о 18:54 та прибуває до Берліна о 06:12.
Цей рейс має групи вагонів до Щецина та Свиноуйсьця через Краків, Вроцлав та Познань.
Зворотно поїзд EC 431 вирушає з Берліна о 20:42, прибуває до Перемишля о 09:14, звідки поїздом №63/64 можна повернутися до Києва та Харкова.

Харків — Холм
Крім того, щоденно курсує поїзд №93/94 Харків — Київ — Холм:
відправлення з Харкова — 16:56
з Києва — 23:57
прибуття до Холма — 10:47
Маршрут зручний для подальших подорожей Польщею та Європою.

Сполучаємо Придніпров’я із Західною Європою.
Поїзд №31/32 Запоріжжя — Дніпро — Перемишль
Поїзд відправляється із Запоріжжя о 14:14, з Дніпра о 16:30 та прибуває до Перемишля о 08:30.
Далі — пересадка на поїзд EC58 GALICJA, який відправляється о 09:09 та прибуває до Берліна о 19:11.

Рейси до/з Берліна виконує PKP InterCity.

Зворотно поїзд вирушає з Берліна о 08:52, прибуває до Перемишля о 18:45, далі — до Дніпра (12:12) та Запоріжжя (14:44).

Поїзд №119 Дніпро — Київ — Холм

Ще один зручний варіант для подорожей до Варшави та Берліна.

Поїзд відправляється з Дніпра о 22:55, з Києва о 07:51 та прибуває до Холма о 17:52.

Далі — пересадка на поїзд IC 440, який прямує через Варшаву (прибуття о 21:11) та прибуває до Берліна о 06:15.

Зворотно поїзд вирушає з Берліна о 20:42, прибуває до Холма о 09:26, далі — до Києва (21:15) та Дніпра (06:15).

Рейси від Холма до Берліна та у зворотному напрямку виконує PKP InterCity.

[dimentiy]

Пересадка на Мюнхен
... прибуває до Перемишля о 16:59.
Вже за годину, о 17:54, з Перемишля відправляється поїзд EN 417 / EC 40417 на Мюнхен (прибуття о 10:24).

В Перемишлі пересісти за годину практично неможливо.

[ЛиС]

В Перемишлі пересісти за годину практично неможливо.

Можливо, але лише за умови, що поїзд з України прибуде графіком і на контроль потрапити в числі перших. По суті лотерея. З ранкового ІСа люди встигли на берлінський ЕС56, який відправляється о 5.06. Наш ІС прибув графіком, як не дивно, і контроль досить таки швидко пройшли, десь хвилин за 40.

[dimentiy]

По суті лотерея.

Риторично-саркастичне питання: чи можливо виграти в лотерею?

[berest]

ехал на утреннем 3 нед.назад. опоздание около 30-40 мин. далее в перемышле открывают сразу все 9 вагонов одновременно и начинается полная дикуха, марафон, занимание очередей для своих, подстраивания сбоку и/или вне очереди тощо. хочется очень сильно материться и еще некоторых бить. лично я простоял в очереди примерно 1:20-1:30. на рентгенах тоже шманали почти всех. в здание вокзала перемышля зашел в 6 утра с копейками.

для кого там предназначен тот трансфер в 1 час - ума не приложу. но для галочки или отчетности конечно отличный таймфрейм.

[ЛиС]

Ну значить я умовно таки виграв в лотерею Перше - українська прикордонниця запитала підстави для виїзду, також запитала виїжджав вже чи ні. Військовий квиток навіть не брала, сказала що роздруківки з Резерв+ достатньо. Погортала паспорт, запитала(навіть не перевіряла) чи маю квитки туди-назад і пішла собі. Довідки ОК5 ОК7 навіть не питала, і дурних запитань типу "як прізвище начальника" чи "за якою адресоб знаходиться Ваше підприємство?" не ставила. На підʼїзді до Мостиськ-2 віддала доки. Я трохи прифігівши(готувався до опитування, як минулого разу, віз купу паперових довідок включаючи роздруківку трудової "про всяк випадок") задав тупе питання "Перепршую, це все?" На що отримав відповідь "Все, щасливої дороги!" Скільки чоловіків зняли в Мостиськах і чи зняли когось взагалі - не знаю, з 3-го вагону не видно було, і сидів не з того боку. Але по Мостиськах не перестоювали, і відправились на графік. Ну а по виходу я особливо нікуди не поспішав, але контроль проходили досить таки швидко, сканер практично всі пройшли без додаткових перевірок. Єдине, пару перед мною тормознули, з наплічника дісали щось схоже на мисливський ніж. Але, що цікаво, ніж повернули лише взяли на декілька хвилин паспорт щось там собі відмітили, і відпустили. З контролю я вийшов приблизно в 4.30, і це я приблизо в останній третині проходив. Пропускав всіх, хто біг, все одно нікуди не поспішав
Доречі, в новому графіку прибуття нічного ІСа о 3.30, так що шанс потрапити на берлінський о 5 трошки зростає.

Жаль, що автоматичні камери схову в вокзалі не працюють, але є такі самі на вулиці біля автовокзалу. Цінник - 30 злотих за саму велику комірку. Можна оплатити картою. Ручна камера схову в вокзалі з 8 до 21, 15 злотих за одне місце, і потрібна готівка. Так що в принципі, якщо 2 великих місця, то автоматична - саме те. Причому, на відміну від УЗшних автоматичних камер у вільної комірки дверцята не зачинені, і можна спочатку перевірити, чи вліхе твій багаж чи ні, покласти його туди, а потім вже оплачувати. Ну так, як було в старих совєтських автоматичних камерах схову. Бо нинішні "новомодні" трошки по дибільному працюють(ну або я не зовсім розібрався з їх механізмом роботи).

Згадав ще один досить кумедний момент. Польська прикордонниця уважно на мене дивилася, потім перепитала прізвище, ім'я і дату народження. Мабуть за 6 років з моменту видачі паспорту сильно змінився і час таки поміняти паспорт Тим більше що і Дія-Підпис мене "впізнаЄ" далеко не з першого разу. АЛе на зворотньому шляху мене "оцифрували". Прикордонниця сфоткала на свій смартфон і взяла відбитки пальців. Правда лише за третім разом. 1 раз не пройшло, протерла сканер, потім знову не пройшло, попросила протерти руку, і заодно ще раз протерла сканер, за третім разом таки все ок. Так що маю надію, шо наступного разу буде менше питань.

[berest]

Сімох працівників АТ "Укрзалізниця" судитимуть в Києві за незаконний продаж квитків на міжнародні рейси
Користуючись підвищеним попитом, вони організували схему перевезення пасажирів без належного оформлення проїзних документів.

https://cfts.org.ua/news/2026/03/03/sim ... eysi_86035

У Києві судитимуть організатора та шістьох членів злочинної організації, які заробляли на продажах квитків на міжнародні рейси АТ "Укрзалізниця".

Прокурорами Київської міської прокуратури та Солом’янської окружної прокуратури міста Києва вже скеровано до суду обвинувальний акт стосовно 7 працівників АТ "Укрзалізниця", повідомляє ЦТС. Його складено за фактом створення організованого злочинного угрупування та зловживання службовим становищем з метою одержання неправомірної вигоди для себе.

Встановлено, що працівники УЗ, користуючись підвищеним попитом на квитки на міжнародні рейси, організували незаконну схему перевезення пасажирів без належного оформлення проїзних документів. Отримані 300-500 євро з кожного пасажира учасники угруповання ділили між собою.
Внаслідок цього в результаті ненадходження коштів від продажу квитків на потяги №67/68 "Київ-Варшава", №19/20 "Київ-Хелм", 119/120 "Дніпро-Київ-Хелм-Київ-Дніпро", №23/24 "Київ-Хелм", №89/90 "Київ-Перемишль", №351/352 "Київ-Кишинів" за період з 01.01.2024 по 10.12.2024 АТ "Укрзалізниця" зазнала збитків на загальну суму понад 8,7 млн гривень.
Серед обвинувачених голова первинної профспілкової організації вагонної дільниці станції «Київ-Пасажирський», начальник резерву провідників цієї станції та п’ять начальників поїздів.

[TANK]

это как - проводниками резерва оформляли?

[ЛиС]

Ти як маленький. Навіщо когось кудись оформляти? Банальні "зайці". Прикордонникам(причому на будь-якому кордоні) абсолютно фіолетово на наявність проїзних документів. Їх цікавить лише контрабанда і доки для перетину кордону.

голова первинної профспілкової організації вагонної дільниці станції «Київ-Пасажирський»

- такий собі "зицголова Фунт", справжнє "коріння" значно вище
І в публікації повна лажа написана. Як може УЗ "недоотримати" те, чого немає? "Корупціонери" везли "зайців" на службових місцях, яких в продажу просто немає. Одним словом чергова "мильна бульбашка" і ІБД.

[TANK]

мадьяры трусят, если шо. и билеты (но то проводница показывает), и вет.сертификат, и даже билет на собаку, я тут о нем спрашивал, кстати. В кассе с "собачим билетом" послали нафик, проводница тоже - до 5 кг ничего не надо - а у мадьяров - надо, и им пофиг, что поезд наш. но Ладка отбилась именно проводницей - затребовала ее в купе и заставила самой с погранцом разбираться по этому поводу. Кстати в общественном транспорте в будапеште даже на чихуа-хуя тоже нужно билет покупать. Вот про хомячка в кармане не уточнял

Но в статье реально только польша, тем наверное и правда все равно.

[dimentiy]

У мадьяров, как мне кажется из опыта других пассажиров, есть особая цель/указание трусить и докапываться до всего и вся, там и с билетом сложнее. А в том же Перемышле польских пограничников даже в вагонах нет, они и не узнают как ты ехал, хоть в тамбуре на табуретке. Тем более, учитывая возможные снятия с поезда для выяснения в Мостыське с последующей посадкой в любой проходящий состав, такие случаи там вполне обыденны.

[ЛиС]

хоть в тамбуре на табуретке. Тем более, учитывая возможные снятия с поезда для выяснения в Мостыське с последующей посадкой в любой проходящий состав, такие случаи там вполне обыденны.

Не повірите! Саме так і їхав від Мостиськ до Перемишля Правда не табурет, а досить таки непогане крісло.

Свого часу провідники "Столичного Експреса"(Київ-Москва) придумали більш цікаву схему. Вони збирали квитки у пасажирів, і перед відправленням передавали своїм спільникам, а ті їх просто здавали в касу. Оскільки тарифних зупинок на маршруті не було, то зрозуміло, що зданий квиток вже ніхто не купить. Враховуючи ціну то навіть те, що квиток здавався після відправлення зиск був досить непоганий. Поки не звернули увагу на аномальну кількість повернутих квитків.

З.І. Мостиська не "вона", а "вони" (множина)