Реконструкция моста Патона и развязки около него.

[dimentiy]

2+3 полосы на самом деле. 2 на восток, 3 на запад.

[TANK]

добавлю, что в правые попасть и так нереально))

[KharkivSky]

добавлю, что в правые попасть и так нереально))

Реально. Осенью между водоналивными блоками и тротуаром ездили велосипедисты и самокаты.

[TANK]

так этим можно, им и серную кислоту пить можно, да и просто с моста прыгать - они же велосипедисты и самокаты они же по жизни безсмертными себя считают

[TANK]

ну что, дошутились)))

[Jyraff]

А коли міст Патона втиг приплити у Деснянський район ?

[KharkivSky]

А коли міст Патона втиг приплити у Деснянський район ?

А он к Печерскому району относится? Или Днепровскому? Очільник Деснянської рда это тот квнщик?

[Jyraff]

Очільник Деснянської рда это тот квнщик?

ага.

І щоб було щось по змісту:
Поширена у соцмережах інформація про нібито нові правила проїзду мостом ім. Є. О. Патона – фейк
У соціальних мережах поширюється інфографіка з нібито новими правилами проїзду мостом ім. Є. О. Патона. Повідомляємо, що Київська міська державна адміністрація не готувала та не оприлюднювала ці матеріали. Поширена інформація є фейком.

Закликаємо містян користуватися виключно офіційними повідомленнями, розміщеними на інформаційних ресурсах Київської міської державної адміністрації, профільних департаментів і комунальних підприємств столиці.

Наразі міст імені Є. О. Патона через р. Дніпро експлуатується в умовах встановлених обмежень, зокрема на ньому:

заборонений рух вантажного транспорту;
встановлені наливні бар’єри із забороною руху автотранспорту крайніми смугами проїжджої частини.

[Коржик]

ну что, дошутились)))

Я думал это фейк...

[TANK]

это фейк, безграмотный (что его и выкупает) и вредный, но тут ведь важно другое - какое 4.20 его запостило (поэтому я не просто картинку запостил, а весь пост).

[Rider]

это фейк, безграмотный (что его и выкупает) и вредный, но тут ведь важно другое - какое 4.20 его запостило (поэтому я не просто картинку запостил, а весь пост).

А від прізвища того, хто це запостив - якось кардинально змінюється стан мосту?
Причини, з яких КМДА така вибухово-нервова реакція, цілком зрозуміла - міст на їх балансі і звалити на когось не вдасться, хіба що доведеться дуже швидко валити з країни.
Ті фоточки балок, які гуляють, в порівнянні з відео огляду знизу є дитячими забавками. Можу лише сказати, що ті, хто оглядали та знімали, потім міцно пили декілька днів.

[TANK]

так и я уже не первый год пишу - сносить и строить похожее. сварной мост? памятник? ну так одну секцию в парк на правом берегу киньте и табличку поставте. А так - у нас сейчас все железные мосты сварные, спасибо и Оскаровичу и Евгеньевичу - память об их достяжениях и изобретениях и есть лучший памятник.

мост Метро? аналогично. еще раз - из 3 таких эксперементальных мостов остался 1 - наш. вероятно сильно хорош для освоения, других причин тупо не вижу в упор. там арматура уже давно в труху, от преднатяжения одно название осталось...

ЗЫ - об Оскаровиче - почему-то все забыли, что парковый (чертов) мост - уже давным-давно новодел? и никто его "памятником" не оставил, когда он сгнил, а просто поставили новый, похожий... а оригинал догнивает в переяслове в музее "з-рады"......

[berest]

Ті фоточки балок, які гуляють, в порівнянні з відео огляду знизу є дитячими забавками. Можу лише сказати, що ті, хто оглядали та знімали, потім міцно пили декілька днів.

А что за видео такое? Где можно глянуть?

[KharkivSky]

Причини, з яких КМДА така вибухово-нервова реакція, цілком зрозуміла - міст на їх балансі і звалити на когось не вдасться, хіба що доведеться дуже швидко валити з країни.

А разве перед войной в 2021 году Кабмин не забрал у города этот мост под программу Велике будівництво?

[KharkivSky]

это фейк, безграмотный (что его и выкупает) и вредный, но тут ведь важно другое - какое 4.20 его запостило (поэтому я не просто картинку запостил, а весь пост).

Вот информация с канала КМДА

Міст Патона можна експлуатувати, однак встановлені раніше обмеження для транспорту діятимуть і далі

Це визначили під час технічної наради на базі КП "Київавтошляхміст" за участю експертів Українського інституту сталевих конструкцій імені В. М. Шимановського.

Водночас для руху транспорту й надалі діятимуть встановлені раніше обмеження:
заборонено в’їзд транспорту з навантаженням на вісь понад 7 тонн;
максимальна маса одного транспортного засобу – до 17 тонн;
максимальна маса транспортних засобів у колоні – до 10 тонн;
схема руху лишається без змін: 2 смуги з правого берега на лівий і 3 – у зворотному напрямку.

Обмеження запровадили ще у 2020 році, щоб зменшити навантаження на конструкції мосту.

Фахівці КП "Київавтошляхміст" постійно контролюють технічний стан споруди та виконують необхідні роботи з її утримання.

Детальніше – на kyivcity.gov.ua.