. Бо бачив особисто ті сендвічі з екструзії + кількість ізоляції, щот там використана.Подвижной состав.
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Re: Подвижной состав.
Я лише намагався сказать, шо якщо якась умовна проблема і була, то це точно не пов'язано з товщиною та/чи жорстістю даху . Бо бачив особисто ті сендвічі з екструзії + кількість ізоляції, щот там використана.
. Бо бачив особисто ті сендвічі з екструзії + кількість ізоляції, щот там використана.Re: Подвижной состав.
В УЗ підтвердили, що закупівля електровозів Alstom не передбачає довгострокового обслуговування
24/04/2026
https://cfts.org.ua/news/2026/04/24/v_u ... nnya_86561
Те, що локомотиви Alstom купують без довгострокового сервісу - це не чутки, а факт.
На цьому наголосив директор офісу міжнародних проектів АТ "Укрзалізниця" Володимир Шемаєв під час VIII міжнародної конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції", пише ЦТС.
"Єдине, що - протягом 18 місяців реалізації за кожним із переданих локомотивів буде забезпечуватися спільний сервіс, - підкреслив він. - У тому числі, будуть надані комплектуючі всіх ланок".
"Укрзалізниця" буде мати певний час для того, щоб визначитися із моделлю сервісного обслуговування, каже Шемаєв. За його словами, нині розглядають декілька опцій: від повного сервісу "під ключ" за типом Hyundai Rotem - до виконання ролі організатора сервісного забезпечення обслуговування на одному з депо чи локомотиворемонтних заводів УЗ шляхом постачання комплектуючих запасних частин із різних джерел.
"Нині наші колеги перебувають в Казахстані, - повідомив Володимир Шемаєв. - Вони матимуть зустріч на заводі Alstom, щоб зрозуміти, як це відбувається там. Але в цій країні французи надають повний сервіс. УЗ ж, навіть за свідченнями тих самих французьких партнерів, має набагато більше навичок обслуговування двосистемних електровозів".
У нас є свої інженери і працівники на заводах, каже директор офісу міжнародних проектів АТ "Укрзалізниці", тому все можна організувати на місці.
24/04/2026
https://cfts.org.ua/news/2026/04/24/v_u ... nnya_86561
На цьому наголосив директор офісу міжнародних проектів АТ "Укрзалізниця" Володимир Шемаєв під час VIII міжнародної конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції", пише ЦТС.
"Єдине, що - протягом 18 місяців реалізації за кожним із переданих локомотивів буде забезпечуватися спільний сервіс, - підкреслив він. - У тому числі, будуть надані комплектуючі всіх ланок".
"Укрзалізниця" буде мати певний час для того, щоб визначитися із моделлю сервісного обслуговування, каже Шемаєв. За його словами, нині розглядають декілька опцій: від повного сервісу "під ключ" за типом Hyundai Rotem - до виконання ролі організатора сервісного забезпечення обслуговування на одному з депо чи локомотиворемонтних заводів УЗ шляхом постачання комплектуючих запасних частин із різних джерел.
"Нині наші колеги перебувають в Казахстані, - повідомив Володимир Шемаєв. - Вони матимуть зустріч на заводі Alstom, щоб зрозуміти, як це відбувається там. Але в цій країні французи надають повний сервіс. УЗ ж, навіть за свідченнями тих самих французьких партнерів, має набагато більше навичок обслуговування двосистемних електровозів".
У нас є свої інженери і працівники на заводах, каже директор офісу міжнародних проектів АТ "Укрзалізниці", тому все можна організувати на місці.
Re: Подвижной состав.
Про "Шкоду" теж так думали - "та ми ж ЧСи вже 100500 років ремонтуємо". Корейців купили з підтримкою, шкоди - без. Підсумок всі знають 
Re: Подвижной состав.
Ага, и Шкоду, и ДС3. Все можемо організувать.У нас є свої інженери і працівники на заводах, каже директор офісу міжнародних проектів АТ "Укрзалізниці", тому все можна організувати на місці.