Метро на Виноградаре

[Коржик]

Нестор-летописец, вот просто интересно, зачем в экономику тянуть 4.20?

TANK жалуется за 4.20...
Последние времена наступают...

[Rider]

И финансирует не кличко, если что. Это его ДОЛЖНЫ финансировать п.1 ч. 1. ст. 21 ЗУ "Про столицю України - місто-герой Київ" https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/401-14#Text

Звучить так, ніби повинні, але не фінансують Центральний бюджет щорічно перераховує кошти до місцевого, - все згідно чинного законодавства.
Та жалітися на щось фінансове на фоні вересневого тендеру на альтанку для щойно збудованого парку - це відверте лицемірство з боку міста. Хоча їм не звикати, це їх опанована тємка)

Коржик, +1

[TANK]

ну да, финансирует, просто казначейство тратить не дает)) а еще прошлогоднюю историю можно вспомнить с "обратным финансированием". А еще можно поговорить о перенаправлении источников местных бюджетов - "военном НДФЛ", например. Ну и о финансировании КМВА, которая в целом в киеве лишняя.

Коржик, +1))

[Rider]

Тобто спочатку не фінансують мають фінансувати, потім вже все ж таки фінансують, але казначейство не дає витрачати (що, прям з 01.01.2026 не дає?), завтра доведеться визнавати, що казначейство таки дає можливість витрачати (бо вже тиждень як можна).

Викручуватись, не спростовуючи власні слова та не відповідаючи за них, ще й постійно вишукувати причини, перекладати провину - це мені щось так нагадує

[dimentiy]

Закінчуємо з 4.20. А інші 4.1 навіть не починаємо, будь ласка.

[KharkivSky]

Ребята, так летом и осенью что-то строили?

[mann]

На будівництві метро на Виноградар монтуємо обладнання нового тунелепрохідницького щита «Вікторія».

На будівельний майданчик уже доставлено понад 70% нового обладнання для ТПМК. Наразі змонтовано низку ключових вузлів і систем, зокрема пульт керування, редуктори, стрічковий конвеєр, технологічні платформи, силовий трансформатор, електричні шафи, насоси, привідні двигуни планшайби, систему охолодження та гідравлічний бак.
Нове обладнання виготовлено в Німеччині компанією Herrenknecht. Сучасне технологічне оснащення щита має особливе значення для проходки тунелів у складних інженерно-геологічних умовах Києва. Водонасичені ґрунти вимагають високої точності роботи обладнання, його надійності та безперервного контролю параметрів проходки для забезпечення стабільності ґрунтового масиву й безпеки підземних робіт.
Після завершення монтажу комплекс «Вікторія» розпочне механізовану проходку лівого перегінного тунелю між станціями «Сирець» і «Мостицька».
Фахівці Autostrada нещодавно повернулися з Франції, де пройшли спеціалізоване навчання на заводі тунельного обладнання Techni-Metal Systemes (входить до Herrenknecht Group) та провели технічну перевірку нових мультимашин для ТПМК – спеціалізованої самохідної транспортної техніки, призначеної для доставки залізобетонних сегментів тунельного опорядження, технологічних матеріалів та обладнання безпосередньо до тунелепрохідницького щита.
Після завершення монтажу та необхідних пусконалагоджувальних робіт розпочнемо проходку. Роботи виконуватимуться цілодобово із залученням понад 100 фахівців – операторів тунелепрохідницького комплексу, монтажників, маркшейдерів та допоміжного персоналу. До виконання робіт залучено команду фахівців із багаторічним практичним досвідом будівництва метро, які додатково пройшли спеціалізоване навчання з експлуатації нового тунелепрохідницького обладнання.
Що сталося зі щитом «Галина»?
Технічна дефектація тунелепрохідницького комплексу «Галина», який Autostrada викупила у попередніх власників, показала, що майже 99% його обладнання непридатне для подальшого використання. Обстеження провели фахівці німецької компанії Herrenknecht. Через відсутність ключових вузлів, систем автоматики, електрообладнання та гідравліки відновити комплекс шляхом ремонту було неможливо.
Тому ухвалив рішення придбати новий тунелепрохідницький комплекс, оснащений найсучаснішими технологічними рішеннями. Загальний обсяг інвестицій у ТПМК «Вікторія» перевищив 15 мільйонів євро.
Назву обирав особисто. Новий тунелепрохідницький щит назвав «Вікторія» – на честь майбутньої Перемоги. У всіх її сенсах і значеннях.

Максим Шкіль, Autostrada

По ссылке также есть фото.
По поводу названия щита - всё новое это хорошо забытое старое.