Вантовый мост

[Dekay]

Лично мне очень жалко это инженерское чудо, особенно выводит из себя то, что запороли его автоуроды, которых пустили туда в 60-х годах. Могли бы и восстановить, трамвай что ли пустить...

[vv]

А это который?

[Dekay]

Это тот, который с Рыбацкого на Подол.

[PILOT]

Пока нету нового это лучшее что есть для связи Оболони и подола

[pavllanski]

Пока не построят новый - естественно не стоит, а потом - без вариантов ИМХО. Он ведь в аварийном состоянии, так что ИМХО не стоит возиться с ним. Сносить и переключаться на новый!

[Коржик]

Ломать - не строить. Реконструировать надо - после открытия нового. Я так понимаю, ты имеешь ввиду Подольский мост?

[AMY]

Имеется в виду вантовый мост с Подола на Рыбальский (полу)остров


Но он был в очень плохом состоянии, там ванты начали "сыпаться"...

[hr]

это лучшее что есть для связи Оболони и подола

По нему уже давно (имхо, больше 10 лет) нет связи Оболони и Подола, т.к. мост исключительно пешеходный, автомобили с Подола на Рыбальский заезжают по Электриков...

[Bomberman]

2 Коржик: Думаю он имеет ввиду новы гаванский мост (кторый готов ИМХО процентов на 50). Когда его построят судьба гаванского решена - пойдет под снос, частично его разбирают уже сейчас. Ведь ремонт стоит дороже постройки нового.

[Bomberman]

автоуроды, которых пустили туда в 60-х годах.

Откуда такая ненависть? Они же не виноваты, что их пустили.

трамвай что ли пустить...

Откуда и куда?

[TANK]

особенно выводит из себя то, что запороли его автоуроды, которых пустили туда в 60-х годах.

Ну эта, поосторожнее на поворотах. Особенно учитывая количество транспорта в тех же 60. Это раз.

Во вторых - его только в 63 году открыли, а движение общее было дважды - пару лет после открытия моста московского и пять лет в 90.

В третих - он ИЗНАЧАЛЬНО не был продуман в плане резонанса и даже в его пешеходные времена в ногу по нему ходить запрещалось. А пешеходы - моряки (которые только в ногу и ходят) и работники ленкузни.

В четвертых (по причине 3) - открыто было движение только МАРШРУТНЫХ транспортных средств (автобусы 71 и "не помню какой"))) до контрактовой площади).

В пятых - говорить о том, кто его убил можно только после осмысления факта, что в него не вложили ни копейки на ремонт за все время его существования (2 раза была косметика и оба раза признание его аварийным).

Мое отношение к сносу моста в голосовалке отстутвует - я ПРОТИВ сноса моста (равно как и всего иного в моем городе), но мост действительно давно в аварийном состоянии и может просто упасть сам(((((((((((. Его, увы, нужно снести из соображений безопасности.

[Dekay]

Лично я пока пользы от них просто не вижу - потому и автоуроды. Посудите сами: из-за них трамвай загибается, трамвай им видите-ли снимай, дороги расширяй, мостов побольше - на Пешеходном вовсю катаются, хотя им туда нельзя. Пробки от них только растут. А в Украине, в довершение всего, отсутствует полностью взаимная культура и послушание правил дорожного движения. Пока ни один автоурод, с которым мне довдилось ездить на его унитазе не отозвался хорошо о трамвае. "А его уже скоро не будет", - самодовольно и напыщенно повторяют они. Может, в Европе они и нормальные, но в Украине по большому счету это просто ублюдки. Надеюсь, среди ваших знакомых автомобилистов найдутся исключения в этом правиле.

[Bomberman]

Лично я пока пользы от них просто не вижу - потому и автоуроды.

Вижу что-то доказывать тут бесполезно, поэтому скажу только одно. Лично я не вижу пользы от таких крикунов, как ты, но тем не менее, заметь, не называю тебя уродом.

[TANK]

Не с теми ездите)))))

Я не берусь говорить о мнении своих знакомых/друзей и и т.д. о трамвае, мое мнение - трамваю нужно жить. Но так, чтобы он не мешал иному транспорту - выделенка или интегрированные пути. То что сейчас называют "на одном уровне" - на самомо деле большая и длинная колдобина с рельсами. И дело не в самих трамваях-вагонах (как правило), а именно в качестве дорожного покрытия при наличии рельс. Увы, это факт. И офтоп - для этого есть отдельный топик и голосовалка.

А о культуре((((((( - ее нет не только на дорогах, ее нет в принципе....

[Klovsky]

он ИЗНАЧАЛЬНО не был продуман в плане резонанса и даже в его пешеходные времена в ногу по нему ходить запрещалось. А пешеходы - моряки (которые только в ногу и ходят) и работники ленкузни

В ногу запрещено ходить по любому мосту. Какие такие моряки? Речники? Цивильным-то зачем в ногу ходить, а военных там отродясь не видели.

[TANK]

И речники, и вояки и гражданские - всего этого там было ОООЧень много. Я классе в пятом катался на 71 к "Железняку" - иногда автобус стоял по 20 минут - пропускал колонны военных (при чем "зеленых", т.е. не речников) на ленкузню (работали они там добровольно-принудительно, ИМХО).