Новые вагончики.

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 02 мар 2007, 21:27

FerrariF1racing
Ну я в один день видел 4 состава 3 на спл и один на сбл.Так что имхо все они ездят

FerrariF1racing

Спасибо за ответ

Сообщение **tov_tob** » 03 мар 2007, 09:14

Bomberman писал(а):
Dimon писал(а):Ты ж там живешь, не я. На ВРЗ скорее всего.
Днепровагонремстрой

Сколько там живу, а про такой завод впервые слышу

Или он название изменил, а раньше был просто ДВРЗ

Коржик

Наконец-то понял потаённый смысл пластинки на вентрешетках на новых питерцах.

Ехал сидя и на меня дуло воздухом как из вентилятора, а с другой стороны и пыль тоннельная тоже летела, наверное.

AMY · Сообщение **AMY** » 03 апр 2007, 12:45

Новые вагоны киевского метро значительно отличаются от старых: они будут матово-белого цвета, с тонированными стеклами и обтекаемой кабиной

А в салонах вместо привычных диванов - индивидуальные сиденья с обивкой из антивандальных материалов и новейшая система фильтрации воздуха

[ Валерий ДЕРКАЧ | "ФАКТЫ" 03-04-2007 ]

Киевская подземка пополняется новыми вагонами. Приобретают их пока за средства из местного бюджета, но вскоре мэрия планирует привлечь для этих целей и кредит Европейского банка реконструкции и развития. По замыслу чиновников, до конца года столичный метрополитен получит 60 современных вагонов. Значит, на линии сможет выезжать 12 абсолютно новых составов. Большую их часть намерены выпустить на Сырецко-Печерскую линию, но пополнят подвижной состав и на остальных двух линиях.

Кроме того, в августе нынешнего года должны закончить строительство электродепо недалеко от будущей станции "Красный хутор". Саму станцию сейчас активно обустраивают, а открыть ее собираются до конца 2007 года.

По словам начальника Киевского метрополитена Владимира Федоренко, открытие нового электродепо, которого на Сырецко-Печерской линии вовсе не было, даст возможность ремонтировать составы, не переводя их на другие линии столичной подземки. Но самое главное — в полтора раза сократится интервал движения поездов между станциями "Сырец" и "Бориспольская". К постоянно курсирующим здесь 30 составам вскоре добавят еще десять, и в часы пик они будут ездить с перерывом не больше 1–1,5 минуты.

Несколько опытных образцов новых вагонов сейчас проходят испытания. Тестируют прежде всего тормозную систему и ряд других агрегатов. Сначала вагоны "катают" — в основном ночью — по линиям пустыми, затем их загружают "пассажирами" — мешками с песком. И вновь испытывают, а затем передают замечания производителям, которые должны их устранить. И лишь после успешных тестирований "новичков" разрешают выпускать на линию и перевозить пассажиров.

Мэр Киева Леонид Черновецкий отметил, что не придает особого значения, где выпускают вагоны, — в Украине ли, за границей... Главное требование — безопасность новых составов и комфортность поездок.

Среди преимуществ нового подвижного состава метрополитеновцы называют вместимость вагонов: в салонах можно перевозить на 40 пассажиров больше, чем в существующих составах. К тому же поезда будут значительно отличаться внешним видом: вагоны матово-белого, а не привычного синего цвета, с модной ныне обтекаемой кабиной и тонированными стеклами.

Еще одно новшество, которое вскоре смогут увидеть пассажиры: в вагонах двери сначала как бы выдвигаются наружу, а уже затем створки их расходятся. Улучшен и дизайн салона: вместо привычных диванов — индивидуальные мягкие сиденья. Их обивка, как, впрочем, и покрытие стенок вагонов, антивандальные. Разработчики придумали такие материалы, которые нельзя порезать или поцарапать.

А еще все вагоны оборудованы новейшей системой фильтрации воздуха и дополнительной вентиляцией. Есть здесь и так называемый шумовой барьер — за счет двойных стеклопакетов и замены некоторых агрегатов на менее шумные. Кстати, антивандальные материалы применили и в салонах новых автобусов и троллейбусов, которые сейчас закупает "Киевпасстранс".

PS: смешались в кучу кони, люди...

FerrariF1racing

Беломатовый цвет, двери которые сначал выезжают наружу, а потом открываються. Смахивает на "Крюковец"

Dimon · Сообщение **Dimon** » 03 апр 2007, 17:10

Или на "Русич"

Мэр Киева Леонид Черновецкий отметил, что не придает особого значения, где выпускают вагоны, — в Украине ли, за границей.

AMY · Сообщение **AMY** » 03 апр 2007, 17:43

Dimon писал(а):Или на "Русич"

Уже обсуждали, ну не вписываются "Русичи" на киевские 102 метровые платформы

Или 81,1 м, или 107,6 м. Выбирай сам!

Коржик

AMY писал(а):PS: смешались в кучу кони, люди...

И не говори.

Уже обсуждали, ну не вписываются "Русичи" на киевские 102 метровые платформы
Или 81,1 м, или 107,6 м.

Тем меньше смысла в 132-метровых платформах.
ЗЫ Федоренко начальник?

Сообщение **Sinoptik** » 03 апр 2007, 21:52

Блиииин. Ну какой же этот деркач дурень...

ЗЫ Федоренко начальник?

ИО пока. Шалавский снова на больничном.

Сообщение **DFAW** » 04 апр 2007, 00:30

Так следующий шаг как раз 134,1 в принципе втиснуться можно, но для пилотов работа будет ювелирной.

Chrome · Сообщение **Chrome** » 04 апр 2007, 07:08

Ребята, описание 100% на русич смахивает. В БелыхЧленоголовах дверей нет такого типа.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 04 апр 2007, 08:11

Ребята, описание 100% на русич смахивает. В БелыхЧленоголовах дверей нет такого типа.

АУ! На Русич или на крюковец? Членоголов, этож вроде русич

Сообщение **tov_tob** » 04 апр 2007, 09:27

Дёдя писал(а):АУ! На Русич или на крюковец? Членоголов, этож вроде русич

Нет, членоголов - это отдельная "модификация".

Коржик

Вообще-то, членоголов это питерский состав типа 81-540.8/541.8 или казанский, но питерского же производства 81-553.3/554.3/555.3.