Исполняющий обязанности заместителя председателя КГГА Иван Салий, курирющий вопросы транспорта, прогнозирует открытие
автодорожной части Подольско-Воскресенского мостового перехода в
2009 году, а
метро на Троещину по этому мосту - в
2011 году. Об этом он сказал сегодня в интервью журналистам, информирует УНИАН .
По его словам, тот срок, который был озвучен ранее относительно сдачи в эксплуатацию Подольско-Воскресенского моста - 2008 год - не будет выдержан. Главной причиной этого он называет недофинансирование данного объекта строительства.
«Главная причина - кредитные средства, которые были предыдущей властью взяты, -
600 млн. долл., - они в этом полугодии заканчиваются. Но эти средства меньше половины того, что нужно», - сказал Салий.
По его словам, уже в будущем году столичная власть должна отыскать для этого объекта еще
3 млрд. грн. и тогда за два года объект можно будет завершить.
«При условии, что сможем пройти Русановские сады, и при условии, что мы на Подоле пройдем
19 частных предприятий, поскольку надо еще на Подоле съехать, дойти
до Фрунзе и к метро «Шевченко», сделать пересадку, подойти к Глубочицкой и дойти вплоть до Жулян», - подчеркнул он.
По информации Салия, только на строительство метро от Глубочицкой на Троещину необходимо
5 млрд. грн. На этот год предусмотрено
18 млн. грн., но, вместе с тем выплачены только
1 млн. грн. Согласно его прогнозу, «если все пройдет согласно нашим намерениям, то 2009 год - это автомобильная часть от Петровки до Перова со съездами, развязками. А метрополитен мы фактически начинаем - я мэра прошу заложить камень на День Киева или День Независимости - со следующего года. И метро - 2010 или 2011 год».
При этом он снова подчеркнул, что для реализации данного плана необходима «стабильная, дееспособная, платежеспособная и
интеллектуально способная 
» власть.
Салий проинформировал, что проектирование линии метро, которая пройдет через Подольско-Воскресенский мост, уже на стадии завершения. Должна состояться экспертиза проекта и ее утверждение, после этого будет проведен тендер на выполнение работ.
Он также сообщил, что строительство метро на Троещину начнется с депо. Салий также рассказал, что для строительства этой ветви необходимо «снести» еще
80 частных садов. «Это тоже для нас проблема», - отметил он.
расстояния между осями. Поэтому данным методом предлагаю уточнить только то, что невозможно прочесть на чертежах.
