Метро на Троещину (часть 1)

[Метробудівець]

Краны из Чернобыля нельзя использовать в ближайшие 60 лет вне его. Мостострою нужен обычный гражданский кран и заметьте Мостострой его покупает не за счёт внесения в смету - как это делает Метрострой, а за счёт собственной прибыли.

Это кто тебе такое рассказал?

З.Ы. КМС тоже много техники покупает за счет прибыли, ну а щит за 4-6 млн евр. (среднея цена проходческого комплекса), это не малые деньги что б перекладывать их на плечи подрядчика. Найдите такого подрядчика которые еще не начинал работы и готов так потратится?
А еще скажу, что это нормальная заграничная практика вкладвывать в стоимость проекта и стоиомсть комплекса для его реализации! И этот комплекс после сдачи проекта в експлуатацию нам не пренадлежит, он должен быть передан заказчику. Вирт-І покупал город и он находится на балансе города!

[Анатоль]

Краны из Чернобыля, а конкретно 3 огромных DEMAGа, которые работали под самым реактором, благополучно дизактевированы и работают на стройках нащей страны.
А по поводу крана для моста- наши реалии таковы, что как не крутили бы ,все равно купят его за наши с вами деньги.

[DFAW]

Анатоль, что то я сомневаюсь, что у них тросы не обладают пост свечением да и много другое. Кроме того они там пока и остались насколько я знаю

[DFAW]

На тему плавающей техники

[Анатоль]

Там стоит один, один я точно видел на фото на строительстве АЭС где-то в России. Тросы, в принципе, могли и поменять.
Хотя ,если честно, я тоже сомневають

[DFAW]

Тогда третий скорее всего догнивает на крымской, а принадлежат они Энергоатому и проще купить новый чем договориться с Энергоатомом.

[DFAW]

Все ниже приведённое - мое ИМХО, прошу учесть.

Вот обещанная картинка с пояснениями.

Итак "Собираемая балка" собирается на временном месте при помощи "Мостовой кран на сборочной площадке" после чего кран отгоняется в сторону и балка перекладывается на "Подставки" и по "Направляющие" сдвигается в сторону сборного понтона. Сборный понтон сейчас частично на берегу, к моменту сдвижения балки он спускаеться на воду и балка перегружается на него. Далее понтон заводиться между "Временные опоры главной балки" и притопляется. Балка на месте, остаётся повторить еще 5 раз.

[vv]

Тогда третий скорее всего догнивает на крымской, а принадлежат они Энергоатому и проще купить новый чем договориться с Энергоатомом.

НЯЗ на строительстве Щелкинской АЭС был один из самых большиш кранов в Европе, но в 2005 его разобрали. Остался другой, поменьше.

[Анатоль]

На Щелкинской АЭС был кран KROLL 10000- это башенный кран действительно самый большой в мире.
Монтировать арку собираються гусеничным краном с башенно-стреловым оборудованием.
Я на выходных интересовался у охранника, он сказал ,что обещают скоро его ( кран ) начать завозить, но какой именно кран - он не знает.
А DFAW прав- именно так и будут строить балку.
Кран понадобиться при монтаже арки

[DFAW]

KROLL 10000 сейчас живет на верфи в Голландии, если мне память не изменяет.

[euhome]

Дачники категорично відмовляються залишати Русанівські сади

http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/5/15/31293.htm

15.05.2007 | 09:57

Нині опори Подільсько-Воскресенського мосту закінчуються біля асфальтованої дороги на Русанівських садах. Для майбутнього шляхопроводу тут мають зруйнувати лінії N25 та N26. Однак прополоті й засаджені грядки, политі городи свідчать: люди не готуються до переїзду. Більшість будинків — капітальні. Кияни мають тут газ, електрику, міські номери телефонів і живуть не лише влітку, а цілий рік.

— Якщо щось і почнеться, то ми ляжемо трупами, — каже Ірина Басалкевич, яка з чоловіком Олександром має тут будинок. — Хай ведуть мости в інших напрямках.

Вибудувана частина мосту від берега до дороги складається із 16 опор на відстані 33 м одна від одної. Далі — будинки. Стовпи обписали червоною фарбою та обклеїли оголошеннями. Робітників не видно. Жителі дач кажуть, що будівельники зникли з мосту ще торік восени.

— Їх тут жах скільки було — вся Україна. Сказали, що роботи немає, грошей не платять, та й зникли, — розповідає Олександр Басалкевич.

Голова правління садового товариства "Русанівський масив" Андрій Махов пропонує повернути міст у бік Троєщини та прокладати метро вулицею Бальзака.

За словами місцевих, важко повірити, що до його ідеї прислухаються.

— Тут є кілька голів різних кооперативів, які закликають дачників не підписувати згоди на будівництво мосту, — говорить чоловік, який не представився. — Люди нічого не підпишуть, компенсації не отримають, а потім їх просто викинуть звідси, бо земля — державна. Для будівельників — економія, та й голови кооперативів мають прибуток. Дехто з них за останні два роки три машини собі купив.

Нині згоду на знесення дали власники 107 із 286 дачних ділянок. Гендиректор комунальної корпорації "Київавтодор" Володимир Жуков натомість пообіцяв власникам землю в мікрорайоні Биківня, грошові компенсації або квартири, пише "Газета по-українськи".

[d3fai13r]

я в шоці ізза максимум 500 чоловік, 400тис. сидить без метро вибачте це наглість. Звичайно нема гарантії влади але ізза 500 чоловік міняти план будівництва?

[Коржик]

Демократия, ёклмн. Бардак короче.

[Soul]

простите за наивный вопрос
а что и кому будет если указ согласовывается с верхами и внаглую приезжают бульдозеры и все ровняют ?

[Sinoptik]

Угу. Как например сооружения Печерской крепости.
С..и!!!