Продолжение ККЛ (Демиевская-Васильковская)

wingman · Сообщение **wingman** » 22 мар 2008, 23:05

Спасибо и за ответ и за поправочку с ссылкой:) Это еще ответило на многие мои вопросы по поводу боьшой длинны хвоста щита.

Сообщение **DFAW** » 22 мар 2008, 23:21

В принципе автомобильная откатка - это почти украинское ноухау, применяется редко. А вообще туда должен влезть один или два поезда из вагонеток, которые также загружаются

Транспортеры непосредственно с щита применяются редко, увы, так как реально можно было бы за месяц разобраться с тоннелем.

emsviking · Сообщение **emsviking** » 23 мар 2008, 01:40

DFAW писал(а):В принципе автомобильная откатка - это почти украинское ноухау, применяется редко. А вообще туда должен влезть один или два поезда из вагонеток, которые также загружаются Транспортеры непосредственно с щита применяются редко, увы, так как реально можно было бы за месяц разобраться с тоннелем.

http://www.herrenknecht.com/projects/pr ... 5Bpic%5D=7

Сообщение **DFAW** » 23 мар 2008, 10:22

emsviking - я про откатку, тюбинга в случаи конвейерной откатки можно хоть ЖД вагоном подавать

minkovk · Сообщение **minkovk** » 23 мар 2008, 11:18

Свежак

minkovk · Сообщение **minkovk** » 23 мар 2008, 11:25

Все-таки вид сверху дает представление о общей ситуации.
Видно и подготовку под 4й кран и ситуацию в верхнем котловане.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 23 мар 2008, 12:06

Видно и подготовку под 4й кран и ситуацию в верхнем котловане.

АГА!
И эжекторные иглофильтры, и спутниковые антены

А где находятся новые камеры для обслуживания щитов? (чот я их не вижу

)

minkovk · Сообщение **minkovk** » 23 мар 2008, 12:16

Дёдя писал(а): АГА!
И эжекторные иглофильтры, и спутниковые антены
А где находятся новые камеры для обслуживания щитов? (чот я их не вижу )

Снимал сын не очень удачно. Поэтому и антенны зацепил.
Приезжал Ф1 смотреть и спешил за 5 мин до старта.
Камеры пока не раскопаны. Левая закрыта частично краном. Как раз прилепленой новой консолью.
Но на увеличении можно рассмотреть.
А правая (которая на фото слева) заложена хламом
Сразу над стенкой котлована левее желтого миксера.

minkovk · Сообщение **minkovk** » 23 мар 2008, 12:23

Счас посмотрел.
Поставили растрел который на фото лежит возле тюбингов.
При этом обвалили несколько колец пилота.
Под ними стоял эскаватор АТлас .Он вроди не пострадал.Отьехал в глубь тонеля. Пилот завален обломками тюбингов. Остались целыми 3 крайних кольца.
Надо и их завалить расчистить и тогда наладится работа.
Стоят в очереди около десятка машин пока растрел приваривают.

Сообщение **DFAW** » 23 мар 2008, 13:10

Немного обработал картинку за 4 марта и отметил на ней обе шахты - http://pics.livejournal.com/dfaw/pic/000wwfe4 - 400 Кб

При этом пересмотрел свою тогдашнюю съёмку и хочу сказать следующее. В течении месяца можно ожидать полное окончание выемки грунта из котлована Голосеевской, установки крана над шахтой Виктории и её обслуживания исключительно через шахту.

Думаю до конца мая тут будет полностью забетонированная плита фундамента с лотком для Ярославы и возможно готовой шахтой так-же.

minkovk · Сообщение **minkovk** » 23 мар 2008, 15:47

23.03
Ярослава 199 колец
Виктория 32 кольца
Думаю можно сказать за два месяца Ярослава прошла 200 колец.
Осталось 500+1000+200 колец пилота по Голосеевской.
Сколько это месяцев получается?
Не радует пока.
Кран на Демеевской с тележкой с тросами, но с лежащим на земле крюком.
Посмотрел на низ Демеевской и такое впечатление, что станцию они засыпят полностью.
А для демонтажа Надежды сделают камеру при подходе.

Посмотрел с каким трудом разбирают пилот на Голосеевской.
Проваливается сам он легко. А вот разобрать не просто.
Сейчас заканчивают разборку верхних тюбингов пилота от провала до хвоста.

minkovk · Сообщение **minkovk** » 23 мар 2008, 15:59

DFAW писал(а):При этом пересмотрел свою тогдашнюю съёмку и хочу сказать следующее. В течении месяца можно ожидать полное окончание выемки грунта из котлована Голосеевской, установки крана над шахтой Виктории и её обслуживания исключительно через шахту.

Думаю до конца мая тут будет полностью забетонированная плита фундамента с лотком для Ярославы и возможно готовой шахтой так-же.

Если бы вопрос упирался только в выемку грунта , то да.
Но анкерование длительный процесс. Более трети анкеров верхнего ряда еще не затянута.
А рядом с пилотом есть участок метров 40-60 совсем без анкеров.
И как раз там самое проблемное место (место падения драглайна)
Если посмотрите на фото 000we2b0 от 20.03 там серьезно треснута опорная стенка по горизонтали. И грунт там -болото.
Так что оптимизм не очень.

Сообщение **DFAW** » 23 мар 2008, 16:22

minkovk - я видел, но я думаю что это как раз не проблема, так как там нет ни какой застройки, натыкают несколько рядов расстрелов и засверлятся с лесов, или вообще не будут их там ставить, есть и такая возможность, просто построят там станцию. Анкера ставятся там где большая нагрузка - есть здания. Затяжка производится через две недели после установки.

На тему Ярославы, говорить о скорости сможем только после запуска крана, я пока недежду не теряю. В котловане на Голосеевской будет лоток, там только успевай тюбинга подавать, полетит. Судя по всему - шахту к тому моменту соединят с котлованом и она сама будет являться стартовым упором.

Надежду - можно порезать и внутри построенной станции, если она таки окончательно идёт на метало лом. Или демонтировать, хоть это и труднее, но теоретически и технологически возможно.

P.S.: Под закончить выемку я имел ввиду не только саму выемку, а и все сопутствующие процессы.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 23 мар 2008, 16:55

Судя по всему - шахту к тому моменту соединят с котлованом и она сама будет являться стартовым упором.

А зачем тогда пилот делать?

Сообщение **DFAW** » 23 мар 2008, 17:11

Так скорее всего пилота как такового не будет, будет как на Демеевской перед стартовым упором, там я так понимаю по трети кольца