Киевский метрополитен

По поводу нехватки кадров. Кроме того, что пенсионеры увольняются, так Мирошников своим же указом запретил принимать людей на работу.

Вот теперь пусть сам со своими советниками-заместителями идет пахать.

А какая сейчас парность?

для тех кто не помнит!
пока что в будни 40
выходные 17,5

vv писал(а):По поводу нехватки кадров. Кроме того, что пенсионеры увольняются, так Мирошников своим же указом запретил принимать людей на работу.

Вот теперь пусть сам со своими советниками-заместителями идет пахать.

Эти напашут Да так, что после них черепки собирать придется. Но будет ли кому

Sinoptik писал(а):

Klovsky писал(а):На пикетировании 2 марта переданы требования непривлечения сотрудников КМ во всяческие шоу в честь подержки Че, но на само предыдущее (а может и настоящее) пикетирование сотрудники привлекались практически принудительно.
Т.е. за Че стоять не будем по приказу, но по приказу начальства выходим на митинг за себя. Життя стає цікавішим...

Не нужно постить один и тот же документ по сорок раз. Пасквиль от Овдия уже был.
Во-вторых: выходим на митинг "за себя" не по приказу начальства, а по призыву профсоюза (-ов). Брали бы пример с европейских стран. Там даже авиаторы бастуют, если профсоюз решит. А тут бОльшая половина - медузы.

Поддерживаю +100%,что-то я не слышал от начальства призывов идти 2 марта под мэрию,выводил людей профсоюз.В Европе если профсоюз сказал забастовка-значит ВСЕ бастуют.А у нас бОльшая половина не просто медузы,а дохлые медузы,овощи вареные.

метровский - ну там тоже перегиб, так как там профсоюз скорее мафияподобен и если ты не забастуешь - то тебя просто уволят, не продлив в следующий раз контракт, так как на это не даст согласия профсоюз, это тоже не совсем хорошо.

DFAW писал(а):метровский - ну там тоже перегиб, так как там профсоюз скорее мафияподобен и если ты не забастуешь - то тебя просто уволят, не продлив в следующий раз контракт, так как на это не даст согласия профсоюз, это тоже не совсем хорошо.

Да,в принципе,согласен с тобой,но у нас же профсоюзное движение практически не развито.Но на Западе профсоюз очень влиятельная организация,с ним считаются.Нам же до такого как до Луны раком.

Sinoptik писал(а):...выходим на митинг "за себя" не по приказу начальства, а по призыву профсоюза (-ов)...

Это как: идём в вооружённые силы служить не по приказу военкомата, а по весеннему призыву сердца в армию?

Если б знали в отделе кадров о солидарности работников, не давали б разнарядки ответственным за явку. Хорошую вещь рекламировать и, уж тем более, навязывать излишне.

Давайте называть вещи своими именами.Там был именно приказ (разве что без такого формального названия и реквизитов) с чёткими административными формулировками "забезпечити присутність", "рознарядка", "відповідальними призначено" от служебного лица.

Если это "призыв", тогда, наверно, и выполнение возможного антикризисного распоряжения ПМ стОит называть призывом экономить и увольняться без выходного пособия? Ведь распоряжения ещё нет, а народ так поддерживает увольнениями будущий почин.

метровский писал(а):...что-то я не слышал от начальства призывов идти 2 марта под мэрию,выводил людей профсоюз.

Наверно, Вы считаете начальством только ПМ? Это не так, зав. кадрами тоже начальство. Вопрос не том, "кто выводил", а "как выводил". Нельзя борьбу за свои права делать принудительной и назначать ответственных за незаконные перемещения людей. Если профсоюз или кадры этого не понимают, сама борьба обречена на неудачу. Нельзя спасти работников, которые не хотят своего спасения (идти на пикетирования).

Вынужден повторить свою просьбу (особое внимание обратить на последнюю фразу). Больше предупреждать не буду.

http://korrespondent.net/kyiv/767329

В киевском метро увеличились интервалы движения поездов

В Киевском метрополитене поезда стали ходить в полтора раза реже, пишет газета Сегодня.

По данным газеты, интервалы движения, например, на Сырецко-Печерской линии, выросли почти вдвое - с 4 до 6,5 минут днем и с 7-8 до 15 минут после вечернего часа пик.

На других линиях столичного метро ситуация получше, однако ненамного - поезда ходят в полтора раза реже, отмечает издание.

В метрополитене объясняют такие нововведения экономией средств. "Метрополитен вынужден планировать свою работу, направленную на определенную экономию", - заявила глава пресс-службы Киевского метрополитена Надежда Шумак. Кроме того, освещение станций из-за долгов за электричество работает вполсилы.

По данным Сегодня, аналогичная ситуация сложилась и с наземным транспортом. Издание пишет, что ждать троллейбус или автобус сейчас надо очень долго, ходят они на многих маршрутах раз в полчаса и все почти всегда забиты.

По словам замгендиректора Киевпастранса Сергея Литвинова, предприятие пересмотрит список льготников, сократит расходы на капстроительство, ремонты и обновление подвижного состава.

"Кардинальных изменений мы пока не предпринимали. Конечно, экономический кризис больно ударил и по нашей сфере, однако мы ищем выход", - заявил Литвинов.

Пока предприятие закрыло12 автобусных и 8 троллейбусных маршрутов, которые являются нерентабельными. Решать же проблемы будут с помощью маршруток. Сегодня сообщает, что предприятие закупило в лизинг около 450 автобусов марки Богдан и будет выпускать их на линии в качестве дублеров.

Напомним, ранее начальник Киевского метрополитена Петр Мирошников заявил, что, невзирая на сложные экономические условия, безопасность и качество перевозки пассажиров в столичной подземке останутся на самом высоком уровне.

У меня два вопроса. Первый: соответствует ли информация о увеличении интервалов движения поездов действительности? Второе: за что мы платим, учитывая недавнее повышение цен на проезд?

за что мы платим

За хорошую жизнь П.М. Н.Л. и других важных лиц

axe писал(а):У меня два вопроса. Первый: соответствует ли информация о увеличении интервалов движения поездов действительности?

Учитывая первоисточник статьи на достоверность утверждений расчитывать не приходится.
Полистай несколько последних страниц темы и поймешь, что действительно изменилось, а что нет.

axe писал(а):Второе: за что мы платим, учитывая недавнее повышение цен на проезд?

Разве при повышении стоимости проезда были обещания сохранить прежние интервалы?

Мы оплачиваем себестоимость, которая могла и вырасти с учётом подорожания ресурсов. Дотаций метрополитену город не платит. Вот такие пироги.

с учётом подорожания ресурсов.

С сентября все в 4+ раза подорожало?
При 50 копейках ведь работали, и что самое интересное НАМНОГО плодотворнее чем сейчас(Кто напомнит когда там последний раз вагоны покупались??? )

У меня два ответа. Первый: по-моему на СБЛ и ККЛ всё осталось, как и раньше было (в смысле интервалов движения поездов). Второй: мы платим 1,7 грн только за вход (уже ведь это объясняли неоднократно), а дальше едем куда нам надо совершенно БЕСПЛАТНО.
А в бесплатном метропоезде на количество работающих лампочек не принято обращать внимание!
Лично я по поводу всех упоминавшихся безобразий начну возмущаться в конце ноября 2009 года, когда у моего проездного закончится тариф 50 копеек за ПРОХОД через АКПП (по-моему аббревиатуру правильно написал).