Киевский метрополитен

Ну вот, пошакалить не дали))

А по поводу моделистов - купил бы в Но Е-шек 6 вагонов, в т.ч. 2 обмоторенных в аналоге (без цифыры). Но адекватно их делает только Кожуховский (Академикк который) http://transphoto.ru/photo/407491/ . Ценник останавливает сразу.

У остальных - литье с видимыми огрехами.

Обсуждение тарифов перенесено в соответствующую тему.

...в продолжение темы:
[hr] Фінансово-економічні показники господарської діяльності КП "Київський метрополітен" за січень – березень 2013 року

Пн, 29/04/2013 - 09:40

Протягом І кварталу 2013 року Київським метрополітеном перевезено 129,3 млн. пасажирів. З них: 96,5 млн. пасажирів - платні перевезення (в т.ч. 8,6 млн. студентів за пільговими квитками), 32,8 млн. пасажирів - пільгові перевезення (40 категорій громадян за пільгами на безкоштовний проїзд згідно Законів України та рішень Київради).

Доходи Київського метрополітену за І квартал 2013 року склали 225,1 млн. грн., з них:

• від перевезень пасажирів — 182,3 млн. грн.;
• від надання площ в оренду (згідно з рішенням Київської міської ради від 08.02.2013 № 3/9060 "Про бюджет міста Києва на 2013 рік", 50% надходжень підлягає обов'язковому перерахуванню до бюджету міста Києва) — 4,0 млн. грн.;
• від надання права на тимчасове використання місць під рекламу — 3,5 млн. грн.;
• інші (від надання послуг стороннім організаціям, об’єктів соціальної сфери, реалізації вторресурсів тощо) — 10,0 млн. грн.;
• бюджетні асигнування за пільговий проїзд з міського бюджету не надходили (недоотримано за виконану роботу трудовим колективом метрополітену з перевезень пільговиків – 35,5 млн. грн.);
• отримані бюджетні асигнування за пільговий проїзд з державного бюджету — 25,3 млн. грн. (недоотримано за виконану роботу трудовим колективом метрополітену з перевезень пільговиків – 13,4 млн. грн.).

Витрати Київського метрополітену за І квартал 2013 року склали 331,9 млн. грн., з них:

• на оплату праці — 127,9 млн. грн.;
• відрахування до державних та соціальних фондів — 47,0 млн. грн.;
• придбання матеріалів, сировини, комплектуючих для ремонту вагонів, колій, ескалаторів, кабельного господарства тощо — 12,4 млн. грн.;
• електроенергія — 22,3 млн. грн.;
• тепло -, водопостачання, паливо, газ — 11,9 млн. грн.;
• амортизація — 47,2 млн. грн.;
• інші операційні витрати (обов’язкове аварійно-рятувальне обслуговування, банківські послуги, вивіз сміття, зв'язок, охорона праці, податки тощо) — 13,6 млн. грн.;
• обов’язковий платіж у розмірі 50% суми надходжень від оренди — 2,0 млн. грн.;
• фінансові та інші витрати (обслуговування кредитів, залучених на придбання вагонів, будівництво метрополітену за рахунок бюджетних коштів – 40,5 млн.грн, інші витрати – 7,1 млн. грн.) — 47,6 млн. грн.

Фінансовим результатом господарської діяльності КП "Київський метрополітен" за І квартал 2013 року став збиток у сумі 106,8 млн. грн.

http://metro.kiev.ua/node/3481
[hr]
По сравнению с соответствующим периодом 2012 года размер убытка увеличился на 18,14%.

Сравнивая данные 2013 и 2012 годов видно, что в абсолютном выражении прирост бесплатных (0,7 млн.) перевозок равен приросту платных (0,7 млн.), а в относительном - прирост бесплатных перевозок составил целых 2,18% против 0,73% платных, при общем приросте пассажиропотока почти на 1,1%.

В КГГА планируют начать строительство метро на Троещину 25 мая

“Я надеюсь, что где-то 25 мая мы начнем работы, как раз в День Киева мы начнем строить новую четвертую ветку метрополитена на Троещину”, - сказал исполняющий обязанности первого заместителя председателя КГГА Анатолий Голубченко.

Он отметил, что первые строительные работы начнутся от станции метро Глыбочицкая на правом берегу Днепра.

Он также подчеркнул, что для выполнения этих работ тендер проводить не нужно, потому их отдали на исполнение Киевметрострою.

Вместе с тем Голубченко отметил, что главный подрядчик данного проекта еще не определен.

Напомним, на прошлой неделе глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов оценил первый этап сооружения четвертой линии столичного метро (на Троещину) в $700 млн.

источник

Расписание фотопоезда до конца недели:
http://www.metro.kiev.ua/node/3504

Заходите, будем рады

Кратко о новом фотопоезде.
http://a-slavutich.livejournal.com/5509.html

с оф. сайта

Про ремонт ескалаторів на пересадочному вузлі між станціями «Золоті ворота» та «Театральна»
Вт, 28/05/2013 - 16:42
До уваги пасажирів! З 4 червня до 2 серпня 2013 року на пересадочному вузлі між станціями «Золоті ворота» та «Театральна» проводитиметься плановий капітальний ремонт ескалаторів.

Для уникнення незручностей при пересадці з лінії на лінію пропонуємо користуватися іншими пересадочними вузлами.

интересно переход вообще закроют? или можно будет пересаживаться с линии на линию?

Будет то же, что и в прошлом году, о чём я предупреждал. Тогда 2 из 4-х успели отремонтировать. Сейчас будет то же (3-й и 4-й в ремонте будут; считают, смотря снизу, слева направо).

Т.е.
1-й наверх,
2-й вниз,
3-й или 4-й вниз,
4-й или 3-й в ремонте.

Это в утренний пик, а в вечерний 2-й будет наверх.

понятно лучше бы второй выход построили

О! Значит 2 месяца лучше не ездить там.

машинист писал(а):понятно лучше бы второй выход построили

Еще лучше, если бы кусочек 4-й линии построили - между 1-й и 2-й линиями. Тогда напряженность на действующие переходы резко уменьшилась бы.

машинист писал(а):понятно лучше бы второй выход построили

Еще лучше, если бы кусочек 4-й линии построили - между 1-й и 2-й линиями. Тогда напряженность на действующие переходы резко уменьшилась бы.

Системщик писал(а):Еще лучше, если бы кусочек 4-й линии построили - между 1-й и 2-й линиями.

Имеешь ввиду участок Университет - Олимпийская ?

Вокзальна-ТШ