Такое себе метро

[Rebe]

Интересно, но оказывается киевский фуникулер (и большинство фуникулеров в мире) подходят под определение метрополитена...
Рельсовый - да
Внеуличный - в основном да
городской - да
транспорт - да
с небольшими интервалами движения - да

А по количеству станций и пассажиропотоку ограничений, ИМХО, нет


Есть один пример, когда он по праву считается метрополитеном - это линия подземного хвуникулера в Хайфе на гору Кармель (кстати, в плачевном состоянии, построен в 1958 году, с тех пор без КР, а надо бы).
Кстати на ряде схем у Швандля обозначен и фуникулер, например, см. карту Лиона http://www.urbanrail.net/eu/lyo/lyon.htm
Так что, можно сказать, что фуникулер - "такое себе метро"

[Коржик]

Согласен. Прошлым летом я тоже нарисовал схему метро на базе Швандлевского дизайна(но не такую классную как твоя ), но потом она накрылась медным тазом . Так я фуникулер там дорисовал голубым почему то. А толщина линии была как в Анкаре, пока Швандль схему не переделал.

[IRJ]

> Интересно, но оказывается киевский фуникулер (и большинство фуникулеров в мире) подходят под определение метрополитена...

НО! На самом деле это трамвай Строился как трамвайная линия Михайловская пл. - Контрактовая пл. и имел номер 15.

[Rebe]

> Интересно, но оказывается киевский фуникулер (и большинство фуникулеров в мире) подходят под определение метрополитена...

НО! На самом деле это трамвай Строился как трамвайная линия Михайловская пл. - Контрактовая пл. и имел номер 15.

Значит, фуникулер не только такое себе метро, но и такой себе трамвай