Городские электрички

[Коржик]

"Сырец"

Когда Омельченко открывал станцию метро "Сырец", журналисты окрестили ее "станцией для белок". В последнее время станция стала популярнее — к ней подходят два троллейбусных маршрута и с десяток маршруток, которые подвозят людей с Виноградаря и Мостицкого массива. На платформе работы по реконструкции идут полным ходом.

Где были эти журналисты, когда открывали Бориспольскую и КХутор?

"Киев-Волынский"

Платформа находится посреди промзоны. Буквально в ста метрах — десяток жилых домов, заводы и предприятия, чуть дальше начинается массив Отрадный. Ремонт и удлинение платформ начались недавно — работ еще минимум на месяц. Строители признаются, что срок поставлен до сентября, но говорят, могут и не успеть. Эта станция, как и "Борщаговка", принимает пассажиров пригородных электричек.

Теремки, Отрадный и Южная Борщаговка с удовольствием повиснут на этой станции.

[dimentiy]

Об аэропорте почему-то забыли...

[RVR]

Кто-то может мне объяснить, почему ГЭ идёт через Борщаговку, а не через Алмаз (ведь платформу у скоростного трамвая можно построить и на Алмазной ветке).

Через Борщаговку идёт двухпутка (а не четырехпутка) с регулярным движением пригородных электричек (в том числе комфортных), пассажирских поездов, товарных поездов и даже Хьюндай Ротем будет там ходить. Да ещё и ГЭ туда же.
А Алмаз тем временем будет отдыхать.

Это как???

[AMY]

Об аэропорте почему-то забыли...

Далеко. Дерий те 500 метров наверное полчаса будет идти

[AMY]

почему ГЭ идёт через Борщаговку, а не через Алмаз

А вы там давно были?
http://goo.gl/TGWvA

Алмаз — это не основной ход

[Flake]

На Київ-Волинському потрібно буде перекладати колії, зараз ті колії що відходять від пасажирських платформ К-В повертають на Борщагівку-Технічну, стрілок на Алмаз там немає: http://wikimapia.org/#lat=50.4116627&lo ... 18&l=0&m=b
UPD: прохід між гаражами від платформи Алмаз на вул. Пшеничну справді "знатний"

[XAN]

Об аэропорте почему-то забыли...

Далеко. Дерий те 500 метров наверное полчаса будет идти

Стыдно должно быть. Я недавно на оболонской набережной такую милую бабульку:

б: А как тот мост называется?
я: Московский
б: А ближайшее метро где?
я: Да "Петровка" - вот там направо и вдоль проспекта от моста, только далеко это
б: Километров 10?
я: Да нет, поменьше
б: Так то не далеко.

[RVR]

И что что Алмаз не основной ход. Как раз для ГЭ самое то.
На основном ходу интенсивное движение и я уверен, что ГЭ там невозможна.

Саму станцию Алмаз и не нужно включать в схему ГЭ. Просто построить платформу возле скоростного трамвая.

[AMY]

Стыдно должно быть.

Кому стыдно? 5 минут ногами пройти — стыдно?

[XAN]

Стыдно должно быть.

Кому стыдно? 5 минут ногами пройти — стыдно?

За полчаса? Да.

[MYury]

И что что Алмаз не основной ход. Как раз для ГЭ самое то.
На основном ходу интенсивное движение и я уверен, что ГЭ там невозможна.

Саму станцию Алмаз и не нужно включать в схему ГЭ. Просто построить платформу возле скоростного трамвая.

Как аргументы против можно привести:
- удалённость Алмаза от остального ОТ, в первую очередь от СТ;
- отсутствие платформ на этой ветке на Киев-Волынском.

Строить можно, и Алмаз оттащить к СТ, и на Киев-Волынском построить платформу. Но зачем, если это дороже?

Кроме того, думаю сами железнодорожники считают именно ветку Борщаговка - Киев-Волынский кольцом вокруг Киева, а ветку через Алмаз - основной веткой для товарняков, которые обходят Киев-Пассажирский с фастовсковского направления. Поэтому если от ж/д нет возражений (а вопросы нагрузки - это их вопросы), чего нам возражать, и пытаться потратить денег города на новые платформы?

[DFAW]

Может Дерию того, чугунную крысу ?

[AMY]

Может Дерию того, чугунную крысу ?

Не, почётное звание Юлия Недопитанская

За полчаса? Да.

Так то не мне, а Недопитанской

[XAN]

Может Дерию того, чугунную крысу ?

Не, почётное звание Юлия Недопитанская

За полчаса? Да.

Так то не мне, а Недопитанской

Так просто инженеров я ж и не иммел в виду, я сразу про журналистов.

[AMY]

Я не просто инженер, у меня оранжевая каска есть (с)