Автобусы

[Коржик]

Ага, видел уже живьем, лень постить было на форуме. Внешне - эйфории не испытал. Как внутри - пока хз. Если кто уже ездил, то поделитесь впечатлениями.

А с чего ты эйфория?
Сейчас всё примерно одинаковое.

[berest]

"Я художник, я так вижу."

Но на условные новые(не в Украине) Солярисы, еЦитаро, Цитаро, МАН-ы - юзер експириенс реагирует более радостно и с восторгом. Та даже попал днях на немецкую б/у гармошку Цитаро, борт 2530, 72й маршрут: вот вроде и старый, все дела, НО!, в нем гораздо приятнее ехать чем в новых МАЗ-ах, салон в разы лучше, подвеска лучше и т.д. Но я хз, может это мои тараканы.

А так, да, конечно все примерно одинаковое.

[TANK]

ну разницу между мерседесом и запорожцем действительно никто не отменял, это факт. Как и то, что оба - просто самодвижущиеся повозки...

А про ейфорию - в 90-00 и правда неизбалованные граждане экс-ссср любых возрастов бегали смотреть на "заморское чудо" и сильно удивлялись существованию чего-то лучше, чем икарус, а на сейчас - уже пересытились транспортным зоопарком и тихоньку ржут над словом "иномарка" в новостях.

[Коржик]

Кстати да. Иномарка это уже архаизм.

[berest]

Традиционно могу поныть, что хотелось бы нормальное современное табло в духе матричных led, где и шрифт более читабален, где ничего не сливается в кучу, где есть четкий отступ между номером маршрута и енд поинтом. Типа как тут:

Но похоже что на новых Isuzu стоит что-то в духе Гранато.

[Коржик]

Вчера узнал, что на житомирские ЮМЗ-1, которые на ходу, в количестве двух штук установлена Гранато.
Остались смешанные чувства.

[mann]

Никогда не понимал распыления однотипной техники по разным предприятиям.

Предприятие одно, разные филиалы. Ремонтное автобусное СТО единое на весь КПТ, и основные ремонты проводят там.

Как внутри - пока хз.

Опустив тот факт что они новые, тем не менее, воспринимаются неоднозначно - компоновка салона странная, от того же МАЗа отличий мало. Одно сиденье вовсе без окна оставили. Широкая передняя дверь, которую водители неохотно открывают, потому что кабина отделена от салона не полностью. Стеклопакеты - плюс. Двигатель Cummins громкий, в конце салона сильный гул стоит. Форточки рассчитаны под кондиционер, без него будет жара.

Но похоже что на новых Isuzu стоит что-то в духе Гранато.

Табло Polaris - на фото ловится с трудом. Пока не настроили нормально, в строке забиты обе конечные на двух языках.

[dimentiy]

Слава богу, на табло хотя бы шрифт Sans Serif, а не Serif, который вообще не читается и выглядит на пикселях убого.

[Коржик]

Никогда не понимал распыления однотипной техники по разным предприятиям.

Предприятие одно, разные филиалы. Ремонтное автобусное СТО единое на весь КПТ, и основные ремонты проводят там.

Не знал. Тогда более-менее нормально.
Так а всё-таки какое рацио за таким распределением?

[mann]

Логика - в недалеком будущем равномерно распределить по 20 автобусов в каждый парк, в сумме 80. То, что первых два десятка так странно раскидали - пока ни о чем не говорит.

[Klovsky]

В мене на 24 та 62 маршрутах вже є певний досвід поїздок на нових автобусах.
Яким би не був шумним двигун в нових - все одно тихіше, ніж на МАЗах. І МАЗи часто на низьких передачах або зупинках починають видавати (трансмісією чи компресором?) дивні завивання та резонансні стуки.
Нові Ісузики цим не страждають. І коли проїхати лежачий поліцейський біля Парусу - МАЗи навіть на мінімальній швидкості підкидають пасажира в салоні. А Ісузу - біля задньої вісі сидіння - на ньому не сильно помітно, підвіска відпрацьовує шикарно.

[Kozak]

Хто ще не бачив, фото Anadolu Isuzu Citiport 12.
На маршруті:

Салон:


Кабіна:

AllTransUa

[berest]

Опустив тот факт что они новые, тем не менее, воспринимаются неоднозначно - компоновка салона странная, от того же МАЗа отличий мало. Одно сиденье вовсе без окна оставили. Широкая передняя дверь, которую водители неохотно открывают, потому что кабина отделена от салона не полностью. Стеклопакеты - плюс. Двигатель Cummins громкий, в конце салона сильный гул стоит. Форточки рассчитаны под кондиционер, без него будет жара.

Табло Polaris - на фото ловится с трудом. Пока не настроили нормально, в строке забиты обе конечные на двух языках.

ура, мне таки удалось уже 2р. проехаться на нем. впечатления: 50/50. где-то лучше маз-ов, а где-то - те же яйца. вынужден признать, что табло таки лучше кала от гранато, но оно все еще не дотягивает до нормальных европейских аналогов. жутко бесит что отступов между номером маршрута и эндпоинтом почти нет, информация сливается в кашу, глазам дискомфортно. хотя это вообще минорная фигная на уровне софта. вдобавок к этому табло как бы утоплено немного внутрь, и когда ты смотришь с улицы под разными углами на табло над лобовым, то первая цифра или полностью, или частично, - в зависимости от этого самого угла, - не читабельна. интуитивно ты понимаешь что это за маршрут, когда видишь остальные цифры и часть информации, но все равно харит. тоже можно было путем софтра сделать по-людськи.

из того, что понравилось:
- подвеска однозначно мягче чем у маз-ов. сел спецом на задний мост. доволен.
- шума от двигла в салоне кажется(субьективно) тоже меньше чем у маз-ов.
- был удивлен стеклопакетам. с одной стороны это явный +, а сдругой и явный -. вес конструкции стеклопакета больше чем, чем одинарного стекла. учитывая наши ямы и дороги только время покажет на сколько их хватит. но зная кпт/ап и качество их обслуживания, я уверен что в случае если стеклопакет рэпнет, то переклеивать его будут на обычное дешманское одинарное прозрачное стекло. хотя бывало попадались машины и с пластиковыми вставками. также стоит сказать, что если стеклопакет разгерметизируется, то менять его тоже никто не будет(проходили с вольво, ван хулами и т.д.), и тогда будем кататься в аквариумах.
- сиденья в салоне немецкие grammer. возможно какая-то локализованная версия под турецкий рынок. это очень неожиданно и приятно. есть небольшая поддержка и под бока, и под булки. однозначный +.

не зашло:
- в упор не понимаю, зачем подлокотники в городском автобусе который набивается битком. они больше мешают постоянной высадке/посадке, чем способствуют комфорту. можно зацепиться одеждой, вещами и т.д. мужик при мне вставал и шлейка сумки зацепилась за него. в региональной компоновке/коммутере еще могу понять, но для города это лишняя шляпа.
- узор всего потолка напоминает старые бабушкины обои. оно еще и глянцевое, фи.
- качество салона, подгонки панелей/материалов тоже местами так се. видать, спешили сильно. мамкины мазуны добрались до герметика и решили ляпать даже не формируя нормальный аккуратный шов. ну и т.д.

[ivanmelwise]

Я тоже проехался, держу в курсе.
Тоже смешанные чувства. Да, компоновка салона странная. Пока рано делать какие-то выводы, но для себя отметил, что этот автобус для маршрутов без стоячих пассажиров и для перевозки каких-очень ловких инвалидов.