Вузькоколійка в Україні

[mann]

Зберігаємо історію залізниці. Запрошуємо на головну паровозну подію року — всеукраїнський фестиваль ретротехніки «Гай гуде 2025» до Дня залізничника.
1-2 листопада відчуйте справжню парову магію, зустріньтесь з історією та легендами залізниці. Два дні у Гайвороні подарують вам справжню мандрівку крізь час, у яку ви можете вирушити з усією родиною.
На гостей заходу чекатимуть:
4 діючі паровози з різних куточків України — кожен із власною історією та характером.
12 історичних рейсів на паровозній тязі: туристичні маршрути, фотостопи й атмосфера минулих епох.
виставка ретротехніки — старовинні вагони, локомотиви, спецтехніка та унікальні експонати.
Вечірня музична програма — живий звук запальних артистів на сцені фестивалю.
Ярмарки та фудкорти - сувеніри, музичні виступи та гастрономічні смаколики від місцевих громад.
Культурно-мистецька програма – майстер-класи, конкурси та спортивні заходи для дорослих і малечі.
Квитки на туристичні ретро-поїзди вже доступні у мобільному застосунку, на сайті Укрзалізниці та в касах вокзалів. Кількість місць - обмежена!
Дивіться розклад, що прикріплений нижче, і шукайте поїзди сполученням: Гайворон — Бершадь, Гайворон — Передбужжя, Гайворон — Джулинка, Гайворон — Зятківці, Гайворон — Хащувате та у зворотному напрямку.
Плануєте приїхати з іншого міста? Ми призначаємо курсування спеціальних безпересадкових вагонів до Гайворона з Києва, Львова, Одеси та Вінниці. Відправлення поїздів до Гайворона ввечері в добу 31 жовтня та 1 листопада, а у зворотному напрямку — 1, 2 листопада. Квитки на трансфер будуть доступні у продажу вже за кілька днів на офіційних веб-ресурсах Укрзалізниці та в касах вокзалів!
Детальна інформація щодо культурно-мистецької програми, туристичних маршрутів у чат-боті Гайворонської міської ради: https://t.me/hai_chat_bot?start=ZGw6OTIzOTc. Для замовлення додаткових туристичних послуг та участі у заходах звертайтеся за телефоном: 067-696-51-07.
Погудімо разом з нами!

Facebook Укрзалізниця

В этот раз дали анонс перед тем как давать прицепные вагоны из Киева и других городов в продажу. На сам фестиваль продажа уже где-то неделю как открыта. Условный план на 1 ноября: узкоколейные поезда Гайворон - Хащеватое - Гайворон - Бершадь - Гайворон и затем вечером по широкой колее Гайворон - Джулинка - Гайворон. На второй день будет долгий тур по широкой колее Гайворон - Зятковцы - Гайворон. Полный список поездов тура на сайте УЗ.

[ЛиС]

Ось чому так мало залишилося паровозних машиністів - паровози їх зжирають!

Залізнична частина фестивалю




Автор фото DFAW

[ЛиС]

Що цікаво, то це мабуть вперше, коли рідна УЗ згадала за простих залізничників. Місцями, бо оповіщення було чесно кажучи "так собі", і в багатьох підрозділах про проведення фестивалю а точніще про можливість прийняти участь дізналися лише після його завершення. Але це вже більше претензії до "сердньої ланки", яка не змогла забезпечити нормальну комунікацію. Як то кажуть "перший млинець глевкий", ну таке... Буває. Але хоч якийсь натяк на організацію, і то вже добре. Привезли, 3 рази погодували(сніданок, обід, вечеря), для тих хто їхав на 2 дні забезпечили ночівлю. Обіцяли ще і на 2й день годувати, але фудтрейн Говарда Баффетта, який забезпечував харчування, забрали десь в інше місце, а з моїх знайомих на 2й день ніхто не залишався. Тому сказати виконали програмну обіцянку по харчуванню чи ні сказати не можу.
Трошки фоточок. Хотів завантажити відео, але форум *.mp4 з телефону чомусь не розуміє

[TANK]

хм, а первое фото - это статическая экспозиция? а то мне в т.ч. и автор фоток много раз доказывали, что деревянные старички нереально сертифицировать и таскать даже в ретро-поездах..... только ЦМВ и не допустим даже теоретически возможности телескопирования с "нечеловеческая сила, в одной давильне всех калеча"......

[ЛиС]

а то мне в т.ч. и автор фоток много раз доказывали, что деревянные старички нереально сертифицировать и таскать даже в ретро-поездах...

Ти щось неправильно зрозумів. Він не дерев'яний, просто без хребтової балки а з цільнолитою рамою. Схожий стоїть в музеї на К-Пас(вагон-салон), і до кінця 00х прекрасно експлуатувався. Просто є певні вимоги при постановці таких вагонів в поїзд. А дерев'яні дійсно сертифікувати неможливо.
Конкретно у цього вагона лише одна проблема - ремінь генератора, тому їздить без електричної частини, якщо немає можливості т.зв. "пінчами" хоч трохи заживити від сусідніх вагонів.

[TANK]

с рамой все понятно, вопрос был именно в будке, которая улетает с рамы при малейшем воздействии.

[ЛиС]

Тому і ставлять виключно в голові або в хвості