Всё о Киеве.

[Klovsky]

Продовжуючи тему,

2) Урбаністка Іванна Малій про те, що потрібно українським містам для комфорту
«Насправді найбільша проблема Києва в тому, що тут є метро, через це свого часу забили на розвиток наземного транспорту», — вважає Іванна Малій, архітекторка, популяризаторка урбанізму.

https://lb.ua/society/2024/01/17/594002 ... shcho.html

Журноламери досить схильні нависмикувати різних хайпових цитат, які без контексту створюють спотворене враження про суть.
За іронією долі, саме на цьому форумі та в соцмережах любителів міського транспорту навіть метрофанати поділяють цю думку. Бо так і є.
Прості приклади: скільки років наземний транспорт не їздив зі Святошина до того самого Університету, не кажучи вже про Бесарабку? Бо вважалося, навіщо там дублювати метро? І їздили тролейбуси тривалий час зі Святошина до Повітрофлотського мосту. І скільки років від Осокорків на правий берег нічого нормально не їздило, ні до Голосіївської, ні до Севастопольської? То це правда, що в уяві транспортних чиновників було достатньо підвезти людей з дому якимись коритами (які зручно часто ходять, бо малі) до метро, а далі на метро, потім пішки чи коритами до офісів.
Тому Малій має на увазі не метро як проблему, а як підставу для чиновників неадекватно оцінюювати потреби в наземному транспорті, за наявності в місті метро.

[TANK]

скільки років наземний транспорт не їздив зі Святошина до того самого Університету, не кажучи вже про Бесарабку?

ты меня прости, конечно, но ездил ВСЕГДА, не считая мелких перестроечных/метростроевских перерывов. и не до святошина, а до чернобыльской. и вот вообще не помню, чтобы кроме выкапывания метрограда закрывалась остановка на пл. толстого/героїв, тогда просто всех пустили по малому кругу через репина/терещенковской.

Так что нет, новое поколение урбанюков идет лесом. родиться оно могло где угодно (ок, верю видео) - а гадит тут и сейчас.

[DarkWings]

скільки років наземний транспорт не їздив зі Святошина до того самого Університету, не кажучи вже про Бесарабку?

ты меня прости, конечно, но ездил ВСЕГДА, не считая мелких перестроечных/метростроевских перерывов. и не до святошина, а до чернобыльской. и вот вообще не помню, чтобы кроме выкапывания метрограда закрывалась остановка на пл. толстого/героїв, тогда просто всех пустили по малому кругу через репина/терещенковской.

то 5 з Білицької до Терещенківської їздив, а з Чорнобильської — тільки 7 до Шулявської, максимум до Повітрофлотського. кажу як людина що жила на Нивках з 1993 по 2012. чи шахід-мобілі маршрутки типу 7+17 теж враховувати?

[TANK]

вот ты серьезно сейчас? в упор не помню разорота троллебусов ни по шулявке, ни и по воздухофлотскому. служебные - были, когда в парк на шулявке шли. Но регулярных - никогда (может в начале девяностых, но там были моменты, когда вообще электротранспорт не ходил). у обоих маршрутов конечная на толстого героев была есть и будет, как бы недопитанская малий не орала в камеру об обратном.

[DarkWings]

мапа за 2004 рік
http://www.mashke.org/kievtram/history/ ... 4-trol.jpg

[Коржик]

мапа за 2004 рік
http://www.mashke.org/kievtram/history/ ... 4-trol.jpg

Оооооооо!
Вырезка из одной из моих любимых карт!
По сути доклада.
Действительно был троллейбус с конечной на метро Шулявская. В районе 2001-2002го даже проехался раз, чтобы не на метро.
Только я почему-то думал, что пятый, а тут семёрка, но столько лет прошло...

[berest]

Тоже подтверждаю, что у 7-ки была конечная на Шуле почти все время, сколько я себя помню. Я жил на Святошино, на Львовской в 90х. 5-ка же ездила до Терещенковской.
Более того, еще был 7к с конечной на Нивках.

[TANK]

ну я писал выше - кроме редких исключений. И в 99-2004 у меня был весьма регулярный маршрут владимирский собор - гастрик юблейный, и я внезапно на 7 там регулярно катался. Это точно не какой-нить 7К?

Да и 5 по этой же карте ехала до терещенковской.

Ладно, вернемся к первоначальному вопросу - так где метро убило тролейбус?

[dimentiy]

TANK, это для тебя какое-то редкое исключение сделали, 7 маршрут продлили с Шулявки до центра только в 2018. До этого трасса до Шулявки была неизменна с 1985 года. В тех краях только 7 автобус в голову приходит (хоть и маршрут у него совсем перпендикулярный твоему)... Был ещё 17 троллейбус, но до Юбилейного он чуть не доезжал.

[TANK]

ну т.е. я к женушке будущей святым духом летал, так и запишем))) ничего не ходило, кроме перпендикулярного автобуса)))

[dimentiy]

Пятерка ходила, да, семерка точно нет. Да и на этом форуме срач по поводу транспорта на тогда ещё Победы был уже, несколько лет назад. Как раз решали, целесообразно ли один маршрут на нём держать.
Ну и да, можно сказать, метро троллейбус не убило, разнообразия маршрутов не было. Трамвай таки убило по этому проспекту.