вот это дааааа :)))

[Коржик]

Писали, что в случае коммерческого интереса, будут делать более утилитарный салон.
Длина, кстати, одиннадцать метров.
А называется Гунноид.
Так и пишут, чтобы прослеживались венгерские корни.

[Kozak]

Виглядає ця "маршрутка" з "гармошками" прикольно.
Питання у практичності його. Усього 18 місьц сидячі для такої складної конструкції замало.
Наприклад, вузький пасажирський Mercedes-Benz Sprinter має 16 місць:

Alltransua

[mann]

Во Львове появился на пригородном маршруте Mercedes-Benz Sprinter City 65, по идее в салоне то же, что и на фото выше.

[Коржик]

Виглядає ця "маршрутка" з "гармошками" прикольно.
Питання у практичності його. Усього 18 місьц сидячі для такої складної конструкції замало.
Alltransua

Производитель UAB „ALTAS komercinis transportas“.

Во Львове появился на пригородном маршруте Mercedes-Benz Sprinter City 65, по идее в салоне то же, что и на фото выше.

Производитель Tremonia Mobility GmbH.

А вот и ещё трехосный шушпанцер. Причём этот в работе.

Его собратья есть не только в Польше, но и в Италии и Германии, что совсем неожиданно.
Про Гунноида писали, что его подходит для городов с узкими улицами типа Нюрнберга и Мюнхена. Я подумал, кто в Германии эти таратайки пустит. А вот пускают. Так что Стрый авто был вполне в тренде. А Гунноид на базе Фиата, а не Мерса. Ёпт. Эстеты. Хорошо хоть на Орбаноид.

PS Пора вырезать в отдельную тему.

[Kozak]

Во Львове появился на пригородном маршруте Mercedes-Benz Sprinter City 65, по идее в салоне то же, что и на фото выше.

Не зовсім, на моєму прикладі перероблений у пасажирський "звичайний" Спрінтер (такі переробки типові для Європи), на вашому Спрінтер такий із "фірмового" заводу (він зазвичай дорожче для покупця конкретної країни).

Технічно шасі (двигун, трансмісія), база між осями однакові (4,325 м), довжина City 65 більша (7,716 м) ніж Altas Cityline (7,367 м).
Кількість місць та сама (16), у City 65 одне з них перенесено з місця позаду (там де двері) вперед як відкідне.

Для маршрутів, на яких вони використовуються, це оптимальне планування. Низькопідлоговий вхід, кілька низькопідлогових сидячіх, місце для коляски (для маломобільних); зручність для поїздки більшості (багато крісел позаду).

[Kozak]

Фото Mercedes-Benz Sprinter City 65:

Alltransua

[Kozak]

А вот и ещё трехосный шушпанцер. Причём этот в работе.

Цей (Mercedes-Benz Sprinter City 77) вже зняли з виробництва, замість нього з'явмвся двовісний (City 75).


Різниця: прибрали середнє колесо назад (база була 4,100+0,990, стала 5,100), зменшили довжину (з 8,716 до 8,486 м), збільшили кількість сидячих місць (19 замість 10).

Спрінтери зручні для порівняння модифікацій, бо їх багато виготовлено і вони надійні при експлуатації.

[Kozak]

Его собратья есть не только в Польше, но и в Италии и Германии, что совсем неожиданно.
Про Гунноида писали, что его подходит для городов с узкими улицами типа Нюрнберга и Мюнхена. Я подумал, кто в Германии эти таратайки пустит. А вот пускают. Так что Стрый авто был вполне в тренде. А Гунноид на базе Фиата, а не Мерса. Ёпт. Эстеты. Хорошо хоть на Орбаноид.

PS Пора вырезать в отдельную тему.

Можна і окрему типу "Сучасні мікроавтобуси для використання на маршрутах міст".

В Україні в тренді був Чернігівський завод, тривісна модель ЧАЗ 3215 "Дельфін максі", ще у 2007-08 побудували дві штуки:

Зовнішній вигляд не гірше угорського.

[Коржик]

Мамма мия...
Три оси у Спринтера это стоковый вариант.
Шоб я так жил!

У черниговского трехосника действительно что-то дельфинье в силуете есть.