Осьова формула залізничних транспортних засобів, система UIC

[Kozak]

Ідея була ілюструвати формули локомотивами, які були поширені на територіях, до яких входила Україна.
На рахунок назв, їх немає сенсу перекладати, буде плутанина (наприклад, їздили паровози із серіями І, И, Ы або В і V).
Додати трохи більше інформації треба поміркувати, яку саме, щоб не надто "псувати" зайвою спеціалізовану тему.

[Kozak]

Ідея була ілюструвати формули локомотивами, які були поширені на територіях, до яких входила Україна.
На рахунок назв, їх немає сенсу перекладати, буде плутанина (наприклад, їздили паровози із серіями І, И, Ы або В і V).
Додати трохи більше інформації треба поміркувати, яку саме, щоб не надто "псувати" зайвою спеціалізовану тему.

Хай паровози поки залишаться так, виправлю і додам характеристики пізніше... колись.., важко швидко знайти коректно для старих серій, на відміну від електровозів та тепловозів.
По назвам існує багато помилок в джерелах, наприклад: паровоз О^д_К (велика О, маленька Д надрядкова, велика К підрядкова безпосередньо під Д, навіть на форумі неможливо записати правильно, літери йдуть неодночасно) могли записати як О^Д_К, О^дК, О^ДК, Одк, О_дК, О_ДК (плюс першою К, другою Д) через обмеження друкарських машинок, а ще була іншої конструкції серія О^Д (із великою Д надрядковою), який теж могли записати по іншому. Напевно краще в дужках залишати пояснення, "що коїться в назві".

[Kozak]

Електровоз, три ведучі колісні пари.

2'Co2'

ПБ21
1934; 1; Коломенський завод
22,3 т; 131 т; 67 т
140 км/год; 1800 кВт (2447 к.с.)

[Kozak]

Електровоз, чотири ведучі колісні пари.

Bo'Bo'

ЧС1
1957-1960; 102; Skoda (Чехія)
21,3 т; 85 т
140 км/год; 2032 кВт (2763 к.с.)

ЧС3
1961; 87; Skoda (Чехія)
21,3 т; 85 т
140 км/год; 2472 кВт (3361 к.с.)

ВЛ10-1, ВЛ10^п (буква П надрядкова)
2000-2001; 2; Челябінський завод
23 т; 92 т
100 км/год; 2300 кВт (3127 к.с.)

[Kozak]

Електровоз, шість ведучих колісних пар.

Co'Co'

С
-; ; завод
2 т; т
0 км/год; 0 кВт ( к.с.)

Сс
-; ; завод
2 т; т
0 км/год; 0 кВт ( к.с.)

ВЛ20, СК^м (буква М надрядкова)
-; 4; Коломенський завод
23? т; 137,8? т
92? км/год; 0 кВт ( к.с.)

ВЛ, ВЛ114, ВЛ19
1932-1938; 144; Коломенський завод
19 т; 114 т
85 км/год; 0 кВт ( к.с.)

С^м22 (буква М надрядкова), ВЛ22
1938-1946; 39; Коломенський завод
22 т; 132 т
70-85 км/год; 0 кВт ( к.с.)

ВЛ22^м (буква М надрядкова)
1947-1958; 1541; Новочеркаський завод
22-22,3 т; 132-134 т
75-100 км/год; 0 кВт ( к.с.)

ВЛ23
1956-1961; 489; Новочеркаський завод
23 т; 138 т
100 км/год; 0 кВт ( к.с.)

ОР22
1938; 1; Коломенський завод
22 т; 132 т
85 км/год; 1800 кВт (2447 к.с.)

НО, ВЛ61
1954-1957; 12; Новочеркаський завод
21,7-22 т; 130-132 т
85 км/год; 2010 кВт (2733 к.с.)

ВЛ60^к (буква К надрядкова)
1962-1973; 2310; Новочеркаський завод
23 т; 138 т
100 км/год; 3300-4050 кВт (4487-5506 к.с.)

Ф
1959-1960; 30; Alstom, Schneider (Франція)
23 т; 138 т
100 км/год; 4560 кВт (6200 к.с.)

ЧС2
1958-1973; 790; Skoda (Чехія)
20,9-21 т; 125,4-126 т
160 км/год; 3708 кВт (5041 к.с.)

ЧС2^т (буква Т надрядкова)
1972-1976; 120; Skoda (Чехія)
21 т; 126 т
160 км/год; 4080 кВт (5547 к.с.)

ЧС4
1965-1972; 230; Skoda (Чехія)
20,5 т; 123 т
160 км/год; 4920 кВт (6689 к.с.)

ЧС4^т (буква Т надрядкова)
1971-1986; 510; Skoda (Чехія)
21 т; 126 т
160 км/год; 4920 кВт (6689 к.с.)

Bo'Bo'Bo'

ВЛ65
1992-1999; 48; Новочеркаський завод
22 т; 132 т
120 км/год; 4680 кВт (6363 к.с.)

ЭП1
1998-2007; 381; Новочеркаський завод
22 т; 132 т
140 км/год; 4400 кВт (5982 к.с.)