Метрошные новости

Teteraedr · Сообщение **Teteraedr** » 22 июн 2006, 10:50

Стаття про судові розборки. До речі, зверніть увагу на фотку, чимсь вона цікава. Зокрема, коментар каже, що це будують каналізацію біля НСК "Олімпійський". Хто знає, де саме ТАКЕ будують?

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 22 июн 2006, 11:44

Колектор-дублер міського колектору.

pavllanski · Сообщение **pavllanski** » 22 июн 2006, 12:51

Колектор-дублер міського колектору.

НЯЗ, диаметр метротоннелей порядка 5.5 метров. В принципе, если учесть, что средний рост монтера на фото меньше 2 метров, то можно предположить, что диаметр тоннеля там действительно порядка 3-4 метров. Т.е. ЭТО НЕ МЕТРОТОННЕЛЬ (поезд туда точно не влезет

)
Интересно, а где стройплощадки этих тоннелей, посмотреть бы!

Я видел тоннель на Выдубичах (писал о нем в теме М-2), как раз в районе упомянутой Саперно-Слободской улицы. Так вот он меньше диаметром, причем "среднерослый" человек рискует там зацепить башней потолок. Да и по глубине залегания он порядка 10 метров. Направлен он, ИМХО, в сторону улицы Киквидзе, так что вполне возможно это другой коллектор. Хотя зачем столько коллекторов в одном месте?

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 22 июн 2006, 12:57

Станцию метро «Позняки» чуть не затопило

То, что творилось во вторник на станции метро «Позняки», словами не описать. А потому наш читатель по имени Максим решил все это дело сфотографировать, а фотографии принес в редакцию, за что ему отдельное спасибо.

С его слов, буквально за час в подземный переход, ведущий на проспект Бажана и улицу Руденко, натекло невероятное количество дождевой воды. Ливневая канализация не справлялась. Торговцы с лотками около входа вылавливали ящики с продуктами из воды. «Дайте мне сигарету, или я сейчас кого-то убью!» - кричала одна из самых бойких продавщиц. В метро пойти воде не дали сотрудники метрополитена - опустили металлическую специальную дверь, которая имеется на случай чрезвычайных ситуаций. А в это время все магазинчики, расположенные в самом переходе, наполовину утонули. В аптеке даже компьютер утонул! Что интересно, такие чудеса в этом месте происходят постоянно. А хозяева торговых точек не верят продавцам, когда они им рассказывают про испорченные дождем продукты. Ведь уже за час вода успевает сойти. Долго ли так будет продолжаться - непонятно. А уже сегодня синоптики снова обещают дожди...

http://www.kp.kiev.ua/2006/06/22/doc122158/

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 22 июн 2006, 12:59

pavllanski писал(а):а где стройплощадки этих тоннелей, посмотреть бы!

Одна на стройке у НСК Олимпийский (там пару дней назад осуществляли сбойку тоннеля с шахтой). Другие не знаю.

Teteraedr · Сообщение **Teteraedr** » 22 июн 2006, 16:13

А де саме біля "Олімпійського" будмайданчик?
До речі, простежується "лінія": НСК "Олімпійський" - бул.Дружби Народів (будмайданчик трохи вищий від колишнього магазину "1000 дрібниць") - вул.Кіквідзе

Схему каналізації можна глянути на цій карті.

Муркенштейн

Для статей о планах развития метро в Украине есть соответствующий раздел и соответствующая тема.

pavllanski · Сообщение **pavllanski** » 22 июн 2006, 16:33

Напомним, что главный городской коллектор, построенный в 1966 году, расположен на Правом берегу. Он пролегает от улицы Фрунзе (Подольский район) до Саперно-Слободской (около станции метро "Выдубичи" в Голосеевском районе).

"Около станции метро "Выдубичи" в Голосеевском районе" известній мне коллектор явно меньше в диаметре, да и стоит его не "Метрострой" а "Підземшляхбуд". Схожие площадки этого же предприятия видел на пересечении Воздухофлотского проспекта и улицы Артема.
Вот, кстати, несколько фоток со стройки Выдубичского коллектора:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2167
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2168
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2169
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2170

AMY · Сообщение **AMY** » 29 июн 2006, 18:50

Киевский метрополитен тщательно проверят
/ 29.06.2006
http://pk.kiev.ua/city/2006/06/29/130823.html

Для предотвращения возникновения чрезвычайных ситуаций все станции Киевского метрополитена будут тщательным образом проверены специалистами соответствующих служб.

Как сообщили в пресс-службе Киевской городской держаной администрации, соответствующее поручение дал Киевский городской председатель Леонид Черновецкий своим заместителям Владимиру Головачу, Валерий Пустовойтенко, Ивану Салию и руководителям ряда структурных подразделений КГГА и коммунальных предприятий после аварии, которая произошла 20 июня на станции метро “Вирлица”.

В ходе обследования планируется проверить также городские коллекторы и канализационные ливневые стоки.

Также мэр города поручил срочно провести служебное расследование причин затопления станции метро “Вирлица” и принять немедленные меры по ликвидации последствий затопления.

AMY · Сообщение **AMY** » 05 июл 2006, 11:34

Метрополитен закупил новые поломоечные машины. На многих станциях стоят картонные коробки с такой биркой
Поиск по названию дал такие результаты:
Twintec TT-4550S - поломоечная машина с дисковыми щетками
http://cleaning.com.ua/4.html
http://project1.webo.com.ua/ukr/oblad/135/0/1/

Так что поломойки советских времен скоро уйдут в прошлое. Фотографируйте, если где-то увидите их

Domszyn · Сообщение **Domszyn** » 05 июл 2006, 13:29

Я вже навіть не дивуюсь. Згідно написів машинки привезено з Польщі. Невже в Україні купити не можна було?

sashman · Сообщение **sashman** » 05 июл 2006, 16:48

И так почти везде Кярхеры, бронелобые поломойки видел очень редко... Скоро таки вообще не станет..

Teteraedr · Сообщение **Teteraedr** » 07 июл 2006, 12:53

Киевская городская государственная администрация намерена лишить компанию "Киевметрострой" монополии на работы по строительству метрополитена в столице.
Об этом Українським Новинам сообщала пресс-служба Киевгорадминистрации, ссылаясь на мэра Леонида Черновецкого.
"Вскоре исполнителя строительных работ в метрополитене будут определять на открытых торгах и конкурсах. Ведь практически монопольное право на это десятилетиями имел только "Киевметрострой", - говорится в сообщении.
Как сообщало агентство, "Киевметрострой" и ряд строительных компаний, в том числе "Планета-Буд" начали судебные разбирательства за право строить метро в Киеве.
Ранее по иску "Киевметростроя" суд запретил проводить тендер на продолжение строительства Сырецко-Печерской линии от станции "Бориспольская" до станции "Красный хутор" с электродепо "Харьковское".
Заявку на участие в этом тендере подавали 3 компании, в том числе и "Планета-Буд".
2005 "Киевметрострой" закончил с чистой прибылью 16,31 млн. гривен, увеличив чистый доход на 48%, или на 222,43 млн. гривен до 686,23 млн. гривен по сравнению с 2004 годом.
"Киевметрострой" специализируется на строительстве, реконструкции и техническом переоборудовании метрополитена, туннельных сооружений и других объектов различного назначения.
По данным предприятия на 2004 год, 50,73% акций "Киевметрострой" принадлежит компании "Метрострой" (Киев), 17,5% - "Юго-восточной строительной компании" (Конотоп, Сумская область), 16,95% - "Линия права" (Киев).

Украинские новости

Teteraedr · Сообщение **Teteraedr** » 07 июл 2006, 15:40

В деятельности столичного метрополитена выявлен ряд злоупотреблений
/ 07.07.2006

Специальная комиссия, созданная Киевским городским председателем Леонидом Черновецким, выявила ряд злоупотреблений в деятельности столичного метрополитена.

Об этом сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации.

В частности, специальная комиссия для проведения служебных расследований относительно качества обустройства метро, тоннелей, очистительных сооружений и других объектов повышенной опасности засвидетельствовала, что строительство столичного метрополитена приостановлено по вине его руководителя Николая Шавловского.

Как отмечает пресс-служба со ссылкой на данные комиссии, кредиторская задолженность подземки возросла до 85 млн. грн., выполнение государственной программы ее развития (на 2006-2010 годы) под угрозой срыва. Для сохранения же темпов строительства необходимо найти по меньшей мере еще 250 млн. Кроме того, в последние годы метрополитен обустраивался без соблюдения государственных строительных норм. Там участились поломки и аварийные ситуации, нарушается график движения поездов, не своевременно выплачивают зарплаты работникам и пр. "Виновен в этом, прежде всего, Н.Шавловский, поскольку как заказчик несет ответственность за правильное оформление документов, проведение тендеров, финансирование...", говорится в сообщении.

Больше всего же претензий у специалистов к финансово-экономической деятельности метрополитена. Так, комиссия выяснила, что за месячное расположение видеорекламы на одном мониторе платится в среднем лишь 1,1 грн. "Не удивительно, что в общих объемах доходов коммунального предприятия удельный вес прибылей от размещения рекламы составляет всего 1,3%: в 2003 году – 2618,5 тыс. грн., в 2004 – 2735,6 тыс., в 2005 – 3186,6 тыс..”, сообщили в пресс-службе КГГА, подчеркнув, что эксперты Контрольно-ревизионного управления Государственной контрольно-ревизионной службы в Украине, которые в 2003-м провели аудиторское исследование, уже тогда выявили нарушение финансовой дисциплины на 34,2 млн. грн., что "свидетельствует о недостаточном контроле за использованием бюджетных средств и низком уровне подготовки административно-управленческого персонала".

Комиссия выявила также немало других нарушений. Так, с существенными недостатками в эксплуатацию была сдана станция "Вырлица". Это в своем акте даже отметила экспертная комиссия, которая принимала объект при предыдущем городском председателе. Кроме того, нерациональным является место расположения этой станции, поскольку там с самого начала планировалась только техническо-пожарная остановка (на случай чрезвычайных ситуаций). Поэтому Л.Черновецкий распорядился расследовать, кому и в чью пользу было принято такое поспешное и непродуманное решение, подчеркнули в пресс-службе.

Столичный мэр приказал немедленно навести порядок в сфере всей внешней рекламы в Киеве, а также вообще "сделать невозможным паразитирование некоторых лиц на коммунальной собственности", сообщили в КГГА, подчеркнув, что, в частности, вскоре исполнителя строительных работ в метрополитене будут определять на открытых торгах и конкурсах, “ведь практически монопольное право на это десятилетиями имел только "Киевметрострой".

http://pk.kiev.ua/city/2006/07/07/144336.html

vv · Сообщение vv » 08 июл 2006, 02:41

В связи с вышеизложеным по метрополитену ползут слухи, что Шавловскому недолго осталось - вроде бы он уже даже и.о. Шавловский счас находится на больничном. Его замещал 1-й зам Федоренко, но после двух визитов в мерию сам слег в больницу. Власть перешла к другому заму. В общем сам черт ногу сломит. И прогулки мера по метро - PR-кампания для смены руководства.
Другие слухи утверждают, что у Черновецкого есть своя строительная компания для замены Метростроя.